Vespa Roadtrip Landsberg–Rom

为庆祝Vespa诞生80周年，骑行1,200公里

四天，约1,200公里，穿越阿尔卑斯山隘口，亚平宁山脉40度的酷暑，探访维修店，与老友重逢，结识新朋友，当然还有几段路边修车的小插曲： 我们从莱希河畔兰茨贝格出发前往罗马的Vespa公路之旅，其实具备了一次真正精彩的踏板车之旅所需的一切元素。目的地是“永恒之城”，我们打算在那里与来自世界各地的Vespa爱好者们一同庆祝Vespa诞生80周年。

从SIP Scootershop出发

2026年6月22日星期一上午，我们从位于莱希河畔兰茨贝格的SIP Scootershop出发。同行者包括我和亚历克斯——也就是SIP Scootershop的两位首席执行官，还有我们以前的实习生埃尔维斯、斯特凡、丹尼斯，以及我们Siperia分店的经营者萨尔瓦托雷。 Ab-gedreht公司的托比和贝恩德负责全程摄影和录像。我们的品牌大使波尔迪、来自法国的朋友亨利和杰罗姆，以及Vintage Vespa的洛梅和来自曼谷的托先生，使这个团队更具国际色彩。 我们早就在去老挝的旅行中认识了托先生，当时多亏了他庞大的车队，几乎所有车辆都由他提供给我们使用。

从出发之初，我们就清楚这是一支相当多元化的队伍，而这也正是此次旅程从一开始就充满独特魅力的原因。毕竟，这次旅行不仅是为了尽快抵达罗马，更是为了在途中拜访朋友、制造商和合作伙伴，并在蜿蜒的小路上尽可能多地领略意大利的风情。

第一天从拧螺钉开始

不过起初我们并没有走太远，因为才行驶了大约15公里，那台刚组装好的电机就因活塞卡死而报废了。由于出发前时间紧迫，安装的VMC气缸未能进行足够的测试里程。 既然这种事非得发生，那还是发生在自家门口比较好，这样我们就能相对轻松地取来另一辆踏板车，继续我们的旅程。

快到因斯布鲁克时，我也遇到了同样的问题。第一次活塞卡死的情况，我们用随车携带的备用活塞就在路边解决了。正是为了应对这种情况，我们随身携带了工具和一些重要的备件，于是我们四个人当即动手修理起来。 其实，这正是经典踏板车之旅的常态：一人负责看车，一人找工具，两人动手修理，过一会儿车就能重新上路了。

然而，在前往布伦纳山口的途中，我的摩托车却发生了第二次活塞卡死。至此，很明显这辆踏板车已无法继续旅程了。安德烈和迪特里希前往因斯布鲁克安排换车事宜，而我则在剩下的路程中彻底换乘了一辆Vespa GTS。 因此，我们这次长途旅行的开端比计划中要坎坷一些，但回过头来看，正是这样的经历才构成了那些日后总会被反复提及的回忆。

经彭瑟山口向南

在我等待备用车辆期间，团队的其他成员则借此机会骑行穿越了斯特尔青（Sterzing）附近的彭瑟山口。 这座山口海拔超过2,000米，正是人们骑着踏板车前往意大利时所向往的那种路线：弯道众多、风景壮丽，且高速公路路段尽可能少。

翻过山口后，大家先痛快地享用了一顿丰盛的午餐，随后才驶上高速公路行驶了约两个小时。刚过罗韦雷托不久，大家终于又汇合了。从那里开始，我们的路线沿着帕苏比奥山（Pasubio）那条绝美的路段向斯基奥（Schio）进发，穿行于山峦之间，让人很快就忘记了前方还有多少公里路程。

当然，这里也难免会遇到一些小问题。Toh先生的Vespa Rally 200在途中需要更换一个换档按钮，所以我亲自处理了这件事。这是我的责任。之后，踏板车们又重新上路，我们可以专注于当天第一个主要目的地了。

在70s Helmets与朋友们共度的夜晚

傍晚时分，我们终于抵达了维琴察，我们的朋友、70s Helmets的法布里齐奥，以及维琴察Vespa俱乐部的几位小伙子已经在那里等候我们了。 法布里齐奥特意为我们安排了一辆由他兄弟经营的小型餐车，现场还有DJ打碟，转眼间，我们的抵达就变成了一场小型欢迎派对，有美食、美酒、音乐，大家还畅谈着踏板车和共同的经历。

可惜后来突然刮起了一场猛烈的雷暴，伴随着滂沱大雨和狂风。 于是我们当即把庆祝活动移到了室内，但这丝毫没有影响大家的兴致。恰恰相反：最终，这变成了一场朋友间真正温馨的夜晚，而正是这样的时刻，一次又一次地展现了国际踏板车圈之间是多么紧密地联系在一起。

探访VMC

第二天早上，行程首先是前往维琴察的VMC公司参观。多年来，我们与这家意大利改装制造商一直保持着密切的合作关系，许多VMC气缸早已成为我们产品线中的固定成员，部分产品更是通过双方共同研发而诞生。

因此，对我们而言，此次访问远不止是一次常规的厂商拜访。我们探讨了新创意、技术发展，当然，也是为了与老朋友们重聚。随后，我们再次戴上头盔、启动电机，继续向南进发。

里米尼兰布雷塔中心：长久的友谊，首次造访

第二天早上，我们造访了里米尼兰布雷塔中心，对我来说，这确实是第一次亲临现场。不过，我们与迪恩和米基已经相识多年，他们曾多次作为嘉宾参加在兰茨贝格举办的SIP开放日，我们之间有着长久而深厚的友谊。

里米尼兰布雷塔中心远不止是一家修理厂。几十年来，这里的一切都围绕着兰布雷塔、修复、改装以及国际踏板车圈展开。斯蒂基也一同前来，他在圈内因SLUK（ScooterLab.UK）及其众多技术手册而广为人知。

喝完咖啡、畅谈一番，当然还有仔细欣赏了众多踏板车之后，我们再次深刻体会到：尽管各国相隔遥远，这个圈子其实非常紧密。无论是在兰茨贝格、里米尼、罗马，还是某座山隘，大家相聚时，总能从上次分别时停下的地方继续聊起。

工作台的诞生：探访NISA

从里米尼出发，我们继续前往NISA。这家意大利制造商生产Vespa工作台已有70年历史，这些产品也在我们的SIP产品系列中。对我们来说，能够亲临现场全程观察整个生产过程，是一次特别令人兴奋的体验。

从最初的设计到各个工序，再到成品工作台，我们得以近距离观察一个创意如何最终转化为产品。当然，我们的照相机也全程记录了这一过程，并拍摄了一段关于制造流程的短片，该视频即将发布。

尽管多年来我们一直熟悉并销售这类产品，但亲临生产现场，亲眼见证像工作台这样看似简单的部件中蕴含着多少经验、手工技艺和细节处理，这种体验总是别具一格。

亚平宁山脉40度的高温，一场应得的休息

随后天气变得异常炎热。在接近40度的气温下，我们继续穿行于亚平宁山脉的丘陵地带。 我们的下一站是NISA设计师兼员工克里斯蒂安·沃彭（Christian Voppen）父亲的住所。克里斯蒂安和他的父亲一样来自荷兰，但他的父亲在这片绝美的风景中打造了一处小天堂。

这座庄园坐落在山丘之间，风景如画，还配有一个游泳池——在这种高温下，它自然立刻吸引了我们全部的注意力。当时我们是唯一的客人，主人热情地为我们准备了三明治、蜜瓜和冷饮。 随后两三个小时里，发生了一件在这样的旅行中极为罕见的事：什么都没做，只是单纯地放松。

我们坐在树荫下，下水游泳，当然又玩起了“屁股炸弹”，并尽情欣赏着这令人难以置信的风景。对于这次美妙的停留，我们衷心感谢克里斯蒂安和他的父亲。

穿越穆拉格里奥内山前往托斯卡纳

休息好后，我们继续向托斯卡纳进发。亚历克斯为当晚找到了一处特别漂亮的住宿——位于锡耶纳附近的“博尔戈安蒂科酒店餐厅”（Hotel Ristorante Borgo Antico），这其实是一座具有古老城堡风情的托斯卡纳小型历史庄园。

不过在前往途中，穆拉格里奥内山口（907米）还在等着我们。 在那里，埃尔维斯和丹尼斯与骑着兰布雷塔摩托车的斯蒂基进行了一场小型竞速较量，随后我们在山顶一起喝了那杯必不可少的“山口啤酒”。斯蒂基随后与我们道别，我们则踏上了前往锡耶纳的最后一段路程。

当我们抵达时，时间已不早，大家也相当疲惫，而托斯卡纳上空正酝酿着雷雨。不过晚餐让我们感到不虚此行，因为餐桌上端上了该地区的特产——基亚尼纳牛肉。经过充分熟成的肉质，大块的牛排，在骑了一整天踏板车之后，这正是我们最需要的。

宛如电影中的托斯卡纳

周四，我们踏上了前往罗马的最后一天旅程。我们途经许多小镇和乡间景色，有些地方看起来真的就像电影里的场景，因此我们不停地停车拍照和录像。

事实上，我们甚至路过了一处著名的电影取景地——那座因电影《角斗士》而闻名的庄园。不过，那里不仅有我们，还有许多游客蜂拥而至，争相拍摄纪念照。

从那里出发，我们的路线继续向博尔塞纳湖（Lago di Bolsena）方向延伸。萨尔瓦托雷再次展现了他对绝佳地点的敏锐嗅觉，找到了一家紧邻湖畔的美丽餐厅。我们享用了一顿美味的饭菜，还趁机下水游了一会儿，在静谧中再次尽情感受了意大利的风情，随后才踏上了前往罗马的最后几公里路程。

终于到了罗马

周四深夜，我们终于抵达了罗马。最后一段高速公路上的行程出乎意料地寒冷，尤其是考虑到前几天我们还经历了40度左右的高温。因此，当终于看到指向罗马的第一块路牌时，那种感觉就显得格外美妙。

在罗马，尼科和路易吉早已在那里等候我们。两人开着那辆SIP Sprinter来接我们，这辆车同时也成了我们返程的舒适之选。周末过后，这些踏板车将由它运回兰茨贝格，而我们团队的大部分成员则可以轻松地乘飞机回家。

只有埃尔维斯另有打算。他独自驾驶自己的轿车返回了德国。言出必行。

Vespa诞生80周年——我们此行的缘由

当然，我们选择罗马作为目的地绝非偶然。2026年是Vespa诞生80周年，而罗马的庆祝活动正是这一周年庆典年的重要亮点之一。 因此，对我们而言，这次旅行不仅是一次穿越意大利的公路之旅，更是通往有史以来最重要的Vespa聚会之一的旅程。

在罗马，我们再次见到了来自菲律宾马尼拉的经销商尤金（Eugene），他曾在今年夏天我们瑞士之旅时同行。我们的法国朋友们自然也借此机会参观了梵蒂冈；更令人兴奋的是，看到来自世界各地的许多熟面孔齐聚罗马。

但归根结底，这次旅行不仅是为了庆祝这一重大周年纪念，更是为了体验我们整个旅程的精髓：一起上路、探访朋友、探索新地方，并在路上尽情展现对（经典）踏板车的热情。

1,200公里，令人难忘

四天内骑着Vespa行驶约1,200公里，这绝对是一项充满挑战的旅程。除了第一天因活塞卡死而略显波折外，此后的行程出乎意料地顺利，我们度过了一段前往“永恒之城”的绝妙之旅。

回过头来看，就连那些故障也是旅程的一部分，因为正是这些经历，往往会催生出那些日后最令人难忘的故事。 一起在路边拧螺钉，穿越阿尔卑斯山隘口，拜访制造商和朋友，在泻湖上兜风，跳进大海，在40度的酷暑中穿越亚平宁山脉，在托斯卡纳享用美食，最后和整个团队一起驶入罗马 ——其实很难想象还有比这更完美的Vespa公路之旅了。

不过，要感受我们这次旅行的氛围，还是看视频最直观。

视频：2026年兰茨贝格–罗马维斯帕自驾之旅

图片集：SIP Vespa 2026年罗马（意大利）自驾之旅