定制 SIP "PX 削减
在谷歌上将SIP Scootershop设为首选
Diese Vespa PX hat wahrlich eine lange Geschichte. Nachdem Ralf den Roller 1990 gekauft hatte, lackierte er ihn in einem Design, das Jesco im Video als „Eduscho Racer“ bezeichnet. Schon zu dieser Zeit fuhr Ralf Rennen mit der PX. Durchaus erfolgreich, wie man anhand der Pokale in den Heiligen Hallen von SIP Scootershop sehen kann.
1992 年改装的 Vespa PX
1992 年，拉尔夫决定对PX进行重大改装："我想让 PX 优雅的基本外形更具 SS90 运动风格。特别是赛车尾部的凸起设计，可以让你远远地看到 130 宽的轮胎滚筒，当时在学校停车场给人留下了深刻的印象"。
为了满足日常需求，该车只安装了高质量的部件，如 211 MALOSSI 气缸或带有下进气歧管的 34 型簧片化油器套件。由于当时只有少数几种改装部件，拉尔夫发挥了自己的聪明才智：他很快开发出一种自制的全颊轴，通过拧入和粘合塑料来封闭平衡开口，以达到最佳的预压缩效果。加上气缸、化油器和 PSP 2000 排气装置，PX 的马力达到了 25 匹以上，而且这一切都得到了 TÜV 的认可。此外，还插入了最早的 GRIMECA 盘式制动器之一和 BITUBO 底盘。
除了电机和底盘部件，拉尔夫的 Vespa 还是许多光学部件的先驱，这些部件在随后的几年里通过西普商店销售。首批碳纤维和 GRP 零件，如自贴合手套箱盖、传奇的西普运动凳或 T5 碳纤维挡泥板。任何认为 Vespa 仅用于展览目的的人都是错误的。除了作为日常座驾使用外，多年来它还被密集地用于参加约 40 场会议的旅程。一周内行驶近 2000 公里的情况并不少见。拉尔夫的赛车还参加了许多 Quartermiles 和定制车展，并收获了无数奖杯（"最佳街道赛车"、"最佳车手 "或 "最佳加速度"）。
1994 年，在 SIP Scootershop 成立的那一年，这辆 PX 开始采用全黄色涂装。在许多展会上，我们的展台上都能看到这种颜色的 PX。
2001 年：PX 的新涂装
2001 年，Vespa PX 发生了巨大变化。拉尔夫不仅决定采用一些新的改装部件，更重要的是决定采用全新的涂装。来自Pfeil Design公司的马库斯-"Pfeili"-普菲尔（Marcus "Pfeili" Pfeil）承担了这项任务，对踏板车进行了全新设计。可以说，PX 是由一位传奇人物绘制的。从照片中可以看出，参与其中的每个人都非常自豪和开心。
2022：走出飞蛾箱
整整 20 年后，Cutdown PX "仅仅 "是位于莱赫河畔兰茨贝格的 SIP Scootershop 旗舰店中的一个展品，引人注目。很久没有人骑过这辆踏板车了。因此，当 Jesco 和 Nico 着手为这辆踏板车注入新的活力时，我们感到非常兴奋。您可以在下面链接的视频中看到他们所做的工作、安装的部件及其原因。
更多信息、爆炸视图和详细的零件清单可在 Vespa PX "Cutdown "专页上。.
