用于 Vespa/Lambretta 的 SIP PERFORMANCE 拉线套件
在谷歌上将SIP Scootershop设为首选
有时，小原因会产生大影响。这一点也同样适用于开关卷控制器这种老技术，尤其是开关卷控制器。钢丝绳葫芦对其功能起着重要作用，这已不是什么秘密。几乎没有任何其他车辆像经典的 Vespa 和 Lambretta 摩托车一样，使用如此长而笨拙的电缆进行操作。这导致在操作踏板车时有一种间接的感觉，并增加了操作力。如果技术保养得当，与出厂时差不多，那么有经验的踏板车骑手就不会觉得这是一个大问题。不过，所需的感觉和动力无法与现代车辆相比。这一点以及相对较长的维护周期是长期以来一直致力于改进钢丝绳葫芦的原因，也是各制造商将具有现代功能的钢丝绳葫芦推向市场的原因。
西普从一开始就着手解决这一问题，其雄心勃勃的目标是立即掀起一场革命，而不是另一场进化。我们的 西普高性能钢丝绳葫芦应代表最新的技术水平。在操作、驱动动力和操控方面都达到了一个新的水平。为了满足高要求，我们对车辆构造中的技术可能性进行了大量的测试仪和研究。我们根据老式开关卷的条件对结果进行了调整。
- 特别坚固的抗扭外壳
- 经过比赛验证的高质量
- 车辆专用长度
- 无需返工即可安装
- 换挡杆电缆，无混淆标签（1 - 1，2 - 2）
- 不锈钢电缆，无锈
- 焊接钢丝绳葫芦末端
- 所有绳索拉盖均带 PE 内衬
- 油门线缆采用 7x7 单线，非常灵活，即使半径较小也没有问题
- 离合器、制动器和换档线缆由 19 根单线制成，可承受最大负荷能力
- 带有圆形外轮廓的预加长换档拉索，可实现安全、精确的换档操作
- 涂油的离合器和制动电缆（前+后）
可选择黑色或灰色
我们专门为 Vespa 宽车架模型提供了十字形拉线套件。
在本视频中，我们将逐步向您展示如何安装和调整适用于 Vespa 和 Lambretta 的西普高性能钢丝绳葫芦。此处以配备 PX 电机的 Vespa 180 SS 为例。
