VMC'den Vespa 200 modelleri için 244 cc'lik yarış silindiri. "Explorer" modern sürüş performansı ve dengeli özellikler sağlar.
VMC silindir 200 sınıfında 60 mm stroklu 244 cc'lik devasa bir hacmi ringe fırlatır. Bu, 72 mm'lik delik sayesinde mümkün olmaktadır. Piyasada zaten başarılı olan bir konsept, ancak VMC tarafından yeniden düşünüldü.
- Güçlü
- Yüksek tork
- Günlük kullanım için uygundur
VMC Explorer olağanüstü ve iyi işleyen bir taşma sistemine sahiptir. Dört yanal taşma kanalı oldukça şişkin bir tasarıma sahiptir. Üç adet takviye portu tarafından desteklenirler, bunlardan dıştaki iki tanesi daha çok takviye portu ve taşma kanalının bir karışımıdır. Saplamalar arasındaki sınırlı alanı telafi etmek için iyi bir fikir.
Performans özellikleri
Silindir güçlü olduğunu gösteriyor. Daha da önemlisi çok geniş güç bandı ve yüksek tork. Özellikle alt devir aralıklarında silindir çok iyi çeker. Rezonanslı bir egzozda bile, egzoz rezonansından önceki güç boşluğu neredeyse hiç fark edilmiyor.
Tak ve Çalıştır?
Elbette, bu kadar etkili bir taşma sistemine sahip bu kadar yüksek deplasmanlı bir silindir küçük bir Vespa motoruna kolayca yerleştirilemez. Ancak VMC, silindiri orijinal parçalarla uyumlu hale getirmenin yollarını ve araçlarını bulmuştur.
Sızdırmazlık yüzeyine doğru taşma konturu, orijinal gövde üzerindeki conta için her zaman yeterli alan bırakacak şekildedir. Daha fazla sızdırmazlık yüzeyi mevcutsa kolayca çıkarılabilen konturlar vardır.
Ateşleme tarafında, kanalın iç kısmında bir yolluk vardır. Bu, kanalın enine kesitini daraltır, ancak silindirin herhangi bir volanla birleştirilebilmesi için dışarıdan işlenmesine izin verir. Yeterli boşluk bırakan bir volan kullanılırsa, kanalın içindeki yolluk bir freze bıçağıyla kolay ve hızlı bir şekilde çıkarılabilir.
Silindir, pistona yaklaşık 7 mm ek kılavuzluk sağlayan küçük bir silindir tabanına sahiptir. Bunun için karterde ekstra boşluk bırakılmalıdır, çünkü küçük silindir ayağının çapı karterdeki standart delikten daha büyüktür. Bu iş uzman bir atölye tarafından yapılabilir. Bununla birlikte VMC, ayarlamanın "ev çözümleri" ile gerçekleştirilmesi için araçlar da sağlar. Kit, gövdenin bir freze bıçağıyla doğru boyutta kesilebileceği çelik bir şablon içerir.
Krank mili
VMC 244 Explorer, minimum 126 mm uzunluğunda bir konrod kullanmak üzere tasarlanmıştır. Uzun konrod düzgün çalışma sağlar ve aşırı akım sistemi için bolca yer sağlar. İki adet 1 mm segmana sahip piston, gazın kanallara akabileceği geniş girintilerle donatılmıştır.
Cıvatalı egzoz ve silindir kapağı
Egzoz çelikten yapılmıştır ve bir plakaya vidalanmıştır. Egzoz yayları için sabit oturma yeri plakaya entegre edilmiştir. Merkezi bujili silindir kapağı da sekiz vida ile sabitlenmiştir. Hem kafa hem de egzoz o-ringlerle sızdırmaz hale getirilmiştir.
Teknik ayrıntılar
- Alüminyum-Nikasil silindir
- 72 mm Delik
- 60 mm Strok
- 126/127 mm Biyel uzunluğu
- 7 Taşma
- Oval egzoz
- 8 cıvatalı silindir kapağı
- Cıvatalı çelik egzoz
- O-ring contalar
- 2 x 1 mm piston segmanları
- Merkezi buji Silindir
- tabanı 76 mm x 8 mm
Sonuç: Sadece en iyi performans değerlerine değil, aynı zamanda mükemmel çok yönlü niteliklere sahip çok yenilikçi bir silindir.
Bu silindir için - SIP TIP'i öneriyoruz:
