Name: Piston EGIG Performance 407 ccm
Brand: EGIG Performance
SKU: 78249600
Price: 349 EUR
Availability: InStock

Ürün resim no. 0 'Piston EGIG Performance 407 ccm' için

Ürün resim no. 1 'Piston EGIG Performance 407 ccm' için

Ürün resim no. 2 'Piston EGIG Performance 407 ccm' için

Ürün resim no. 3 'Piston EGIG Performance 407 ccm' için

için Vespa

Eşleşen tüm araç modellerini göster

Ø 90mm
2 Piston segman(lar)ı
Ürün görseli 'Piston pimi SIP' Yeni HOT SIP SPAREPARTS Çizimler orijinalinden farklı olabilir Ürün görseli 'Piston pimi SIP' Ürün görseli 'Piston pimi SIP' Ürün görseli 'Piston pimi SIP' Yanlış ürün bilgisi bildirme Piston pimi Ø 18mm

TUNING YARIŞI - profesyoneller için

Sadece yarış amaçlıdır. Alman Karayolu Trafik Ruhsat Yönetmeliği (StVZO) alanında onaylanmamıştır!

Posta ücreti ücretsiz

€349,00

KDV dahil.

490g / Parça

Ürün Açıklaması

EGIG Performance'ın 306 SIP-BFA Krank Karterinde kullanım için 400 cc'lik Yarış Silindiri.

Her zaman daha aşırı olabilir - en azından EGIG Performance'a sorarsanız. SIP-BFA Motorun 306 cc'lik hacmi, yer değiştirme açısından Bayrak Direğinin sonu gibi görünüyordu. Bu, klasik bir scooter'daki tek silindirli bir motor için zaten olağanüstü. Ancak EGIG Performance'ın Zero-G modeli 407 cc ile bir adım daha ileri gidiyor.

407 cc
3 bölümlü egzoz
Dövme piston

Sıra dışı olan sadece hacim değil. Aktarma portlarının ve egzozun yerleşimi de moderndir ve güçlü güç dağıtımı için tasarlanmıştır.

Montaj

306 SIP-BFA motorunda bile 407 cc uyarlamalar olmadan gerçekleştirilemez. Karterin daha büyük silindir tabanına uyması için iğlenmesi gerekir. Silindirin egzozu daha iyi güç dağıtımı için hafifçe aşağı doğru eğimlidir, bu nedenle SIP-BFA 306 için sistemler modifikasyon olmadan uymaz. Saplamaların takılması SIP-BFA bloğunun orijinal boyutlarına uygundur, ancak biraz beceri ve kısaltılmış bir anahtar gerektirir. Ancak bu çaba neredeyse sınırsız güç rezervi ile ödüllendirilir.

Teknik veriler

BFA-306 motor bloğu ve Konik Çubuklu Krank Mili veya Lambretta için MMW Killercase için uygundur
90 mm delik
64 mm strok
30° avans (strok arttıkça azalır)
Zamanlama 122° ila 130°, kapalı ara parçalar aracılığıyla ayarlanabilir
Silindir Kapağı 10 kat cıvatalı, kırma kenarı 1,3 mm
Egzoz genişliği ana egzoz %70
Her üç segmentte toplam çıkış genişliği % 100
Manifold çapı 52 mm
Silindir tabanındaki transfer portu genişliği 132 mm
Silindir kovanı Ø 105 mm, 25 mm uzunluğunda
silindir için özel olarak tasarlanmış 90 mm Wössner piston, 18 mm Gudgeon Pimi
Koşu boşluğu 13/100
Dekompresyon deliği 4 mm

Sonuç: Zero-G, ekstrem ayarlamada yeni standartlar belirliyor ve 407 cc, modern bir düzen ve muazzam performans potansiyeli ile SIP-BFA Motorundan en iyi şekilde yararlanmak isteyen herkes için etkileyici bir yükseltme sunuyor.