Vespa Largeframe modelleri için yüksek teknolojili debriyaj. rakipsiz BFA debriyajın "Supersport" versiyonu.
Bu debriyaj ile Vespa Largeframe debriyajının işlevsel prensibi tersine çevrilmiştir. Bu, krank miline daha az kütleyi sert bir şekilde bağlamak için tasarlanmıştır ve çalışabilirliği artırma etkisine sahiptir. 4 disk ve 9 yay ile birlikte bu, her türlü uygulama için mükemmel olan neredeyse yok edilemez bir debriyajdır. Her şey PX'in orijinal debriyaj kapağının altına sığar.
- Krank milinde düşük kütle
- 4 debriyaj kaplaması
- Dişli flanşlı versiyon mevcuttur
Ters çevrilmiş Vespa Largeframe kavrama prensibi giderek daha popüler hale gelmektedir. Taşlama ve ayırma davranışı etkileyicidir. Ne yazık ki, bu debriyajlar genellikle pahalıdır ve bu da değişim için engeli artırır. Supersport debriyajın amacı, çalışma konforunu 20-30hp motorlar için de cazip hale getirmektir.
"Supersport" debriyaj nasıl ortaya çıktı
İtalya'dan küçük bir şirket olan BFA bir başlangıç yaptı ve Vespa Largeframe modelleri için debriyajın işlevsel prensibini tersine çeviren ilk şirket oldu. Bu, artık krank miliyle birlikte dönen dış sepet değil, iç sepet olduğu anlamına gelir. Bu prensip birkaç üretici tarafından kopyalandı, ancak BFA debriyajının performansı asla eşitlenemedi. SIP, debriyajı 2019 yılında BFA'dan satın aldı ve İtalya'da aynı üreticiler tarafından üretilmeye devam ediyor. Debriyaj mükemmel çalışıyor ve 70 hp'nin üzerindeki güce kolayca dayanıyor. BFA debriyajının tam performansına nadiren ihtiyaç duyulduğu için, 4 diskli benzer bir debriyaj geliştirmeye karar verdik. Amaç, BFA debriyajın mükemmel işlevini ve dayanıklılığını 50 PS'yi kolayca iletebilen daha uygun bir debriyaja aktarmaktı.
Sonuç etkileyicidir ve işlev ve yük kapasitesi açısından sadece 5 diskli BFA debriyajla eşitlenebilir veya aşılabilir. BFA versiyonunda olduğu gibi pinyon dişlisi 12 vida ile cıvatalanmıştır. 4 debriyaj yüzünün tasarımı Cosa debriyajından alınmıştır; alüminyum taşıyıcı malzeme üzerinde SIP yüzler kullanılmıştır. Bu, hem iç hem de dış sepetteki plaka sayısını artırmayı mümkün kılmıştır, bu da kaplama ve ayırma disklerinin hizmet ömrünü uzatır. 6 yay yeterli temas basıncı sağlar ve daha fazla yükseltme için 9 yay için yeterli alan bırakır. Yüksek kaliteli alüminyumdan CNC ile işlenmiş münferit parçalar düşük ağırlık ve yüksek kalite standartları sağlar. Balatalar takıldığında değiştirilebilir.
Supersport debriyajın farklı versiyonları mevcuttur
PX krank millerinin orijinal debriyaj flanşı için veya krank mili ile neredeyse tahrip edilemez bir bağlantı oluşturan yivler için uygundur. Ancak bunun için aynı yivlere sahip bir krank milinin kullanılması gerekir. Yivler ilk olarak BFA 306 motorlarının krank milinde kullanıldı, ancak şimdi bunları standart PX motor kasaları için bir dizi krank mili için de sunuyoruz.
SIP Supersport debriyajını Polini, Malossi, BFA veya diğer üreticilerin büyük bir Z64 ana dişlisi ile birleştirmek istiyorsanız, "dişlisiz" 93440000 ve 93441000 debriyajlarını satın alabilir ve bunları 87482600, 87482700, 87482800 BFA dişlilerinden biriyle birleştirebilirsiniz.
Supersport debriyaj ve ayrı yağlama
Yivli krank mili saplaması ayrı yağlama ile birleştirilemez. Bunun nedeni, M14 için yivli ve iç çaplı bir debriyaj rondelası olmamasıdır. Orijinal flanş için olan versiyon ayrı yağlama ile kullanılabilir. Ancak, çıkıntılı M5 havşa başlı vidalar motor gövdesindeki yağ pompası dişlisinin aksına sürtünebilir. Bunu gidermek için, yağ pompasının aksını yaklaşık 0,5 mm daha alçaltmak yeterlidir. Alternatif olarak, vidaların çıkıntıları da taşlanabilir.
Hangi debriyaj yayları?
SIP Supersport debriyaj, özel balatalar 93440100 ve 6 adet L sertlikte yay (tel kalınlığı 1,6 mm) ürün numarası 82875000 ile 50 hp'ye kadar güvenilir bir şekilde iletir. Mümkün olan 9 yay konumunun tamamını takarsanız, daha da fazla güç iletebilirsiniz. Yaylar "PK XL2" tipinde olduğundan, içine Cosa yayları da eklenebilir..
Özellikle yumuşak çalışan bir debriyaj istiyorsanız ve sadece yaklaşık 25 hp'ye kadar iletim yapmanız gerekiyorsa, 6 standart yay 82872000 (tel kalınlığı 1,3 mm) yeterlidir. Ayrıca mantar balatalar burada daha minnettardır. Bunun yerine 9 yaya çıkarsanız veya iç yay olarak Cosa yayları eklerseniz, 30 hp'ye kadar da çalışabilir ve olağanüstü düşük el kuvveti elde edebilirsiniz.
SIP "Race" debriyaj yayları 2,0 mm tel kalınlığı ile Supersport debriyaj 9344xxxx için uygun değildir.
Sonuç: Vespa Largeframe modelleri için Supersport debriyaj, motor ve vites kutusu arasında temiz, güvenilir ve kullanımı kolay bir güç bağlantısı için mutlak üst düzey çözümdür.
Bir bakışta teknik ayrıntılar:
-
-
-
-
-
-
-
-
- Dışta CNC ile frezelenmiş alüminyum sepet Ana dişli ile 12 cıvata İçte CNC ile frezelenmiş çelik sepet 4 tam "Cosa" balata 3 çelik ayırma diski Üstte ve altta CNC ile frezelenmiş alüminyum kapak plakası 9 yay Debriyaj yüzleri takıldığında değiştirilebilir Orijinal PX 200 debriyaj kapağı
- ile
takılabilir - Orijinal baskı
plakası - ile
- sürülebilir
En iyi kurulum - SIP-TIP'imiz:
