SIP PERFORMANCE’tan, günlük sürüş ve uzun yol seyahatlerinde kullanılan modifiye motorlar için mükemmel dengelenmiş bir Yarış Egzozu.
4 zamanlı bir motorda valfler, eksantrik milleri, bir egzoz sistemi ve bir turboşarj bulunurken, 2 zamanlı bir motorda sadece bir egzoz sistemi yeterlidir. Birkaç çelik levha, silindirdeki açıklıklarla (transfer kanalı ve egzoz kanalı) mükemmel bir uyum sağlayacak şekilde şekillendirilir. Bu durum sadece atık gazların egzozunu etkilemekle kalmaz. Emme ve süperşarjın etkileriyle birlikte, taze gazların girişini de belirler. Modern 2 zamanlı motorlarda egzoz sistemi, yüksek performansa katkıda bulunan en önemli faktörlerden biridir.
- Yüksek Torklu Güç Dağıtımı
- Geniş, günlük kullanım için uygun devir aralığı
- TS1 ve orijinal egzoz için çift flanş
- EGT ve lambda/AF bağlantıları
Bu sistem kulağa ne kadar basit gelse de, egzozun şeklini tam olarak doğru ayarlamak başlı başına bir bilimdir. Gerçekten yetenekli egzoz üreticileri nadirdir ve genellikle sadece küçük miktarlarda üretim yaparlar. Bremen yakınlarında bulunan NORDSPEED, klasik Vespa ve Lambretta manuel scooterlar için yarış egzoz sistemleri konusunda efsanevi bir üne sahiptir.
SIP ve NORDSPEED işbirliği yapmaya karar vermiştir. Sonuçta, yüksek performanslı tasarımın çift flanş, EGT ve lambda bağlantıları gibi modern özelliklerle birleştirildiği egzoz sistemleri ortaya çıkmıştır.
Tüm SIP by NORDSPEED Sistemlerinin Teknik Özellikleri
- Çift flanş; biri TS1, diğeri orijinal egzoz çıkışı için
- Egzoz gazı sıcaklığı (EGT) bağlantısı
- Lambda/AF bağlantısı
- Birçok yaygın susturucuyu takmaya uygun flanş plakası
Touring
Touring, günlük kullanımda pürüzsüz bir güç aralığı ve dengeli güç dağıtımıyla etkileyici bir yüksek torklu egzoz sistemidir. Aynı zamanda mükemmel bir maksimum güç sunar. İster şehir içinde, ister işe giderken, ister dağ gezilerinde olsun, Touring, uyumlu özellikleri ve güçlü torku sayesinde rakipsizdir.
Gücü ve torku, yol ve spor modifikasyon sektörlerinde standartları belirler. Touring, doğru ayarlara sahip bir motora takıldığında gerçek potansiyelini ortaya çıkarır: yeterli boyutta bir karbüratör, diyaframlı emme sistemi ve uygun port kesitlerine sahip modifiye edilmiş bir silindir kafası.
Touring'in optimum performans göstermesini sağlamak için, kullanılan Silindir'in valf zamanlaması Egzoz düzeniyle eşleşmelidir:
- Emme zamanlaması: 124°–130°
- Egzoz zamanlaması: 184°–192°
- Egzoz avansı: 29°–31°
Sonuç: Touring, iyi bir tork ve devir aralığı ile gücün dengeli bir karışımına sahip, güçlü bir günlük kullanım motoru için mükemmel bir egzoz sistemidir.
Bu ürünler birbirleriyle mükemmel uyum sağlar – SIP İPUÇLARI:
- Düzgün ve güvenilir çalışan bir motor için doğru ateşleme ve karbüratör ayarları çok önemlidir. Mağazamızda Stroboskopik Ateşleme Zamanlama Lambası veya Ateşleme Zamanlama Derecesi Diskigibi araçlar mevcuttur.
- Jetler söz konusu olduğunda, bazı üreticilerin farklı toleranslara sahip olması nedeniyle kaliteye öncelik vermek ve bunları belirli bir üreticinin jetleriyle eşleştirmek önemlidir. SIP veya KMT jetlerini öneririz.
Not: JL Exhausts bir süredir malzeme ve personel maliyetlerindeki keskin artışla mücadele etmektedir. Gümrük vergileri, bürokratik engeller ve kalifiye işçi sıkıntısı üretimi daha da zor ve pahalı hale getirmektedir. Ne yazık ki bu durum 07/2025 tarihinden itibaren tüm modeller için fiyat artışına yol açacaktır. En yaygın yarış egzoz sistemleri için ayarlamayı hafifletmeyi başardık, ancak bazı modeller ürün yelpazesinden kalıcı olarak çıkarılacak.
Egzoz sistemleri hala Avrupa'da en yüksek kalite standartlarında elle üretilmektedir. Düşük gürültü gelişimi, yüksek dayanıklılık, temiz kaynak dikişleri sayesinde çarpıcı bir yarış görünümü ve paslanmaz çelik gibi yüksek kaliteli malzemeler bu egzoz sistemleri için konuşmaya devam ediyor.
