PRIMATIST tarafından DL/GP Ateşlemeli Lambretta motorları için üretilen SIP High-End Krank Milleri — güvenilir motor çalışması ve yüksek performanslı kurulumlar için yüksek kaliteli krank milleri.
Krank mili, silindirle birlikte her motorun kalbini oluşturur. En fazla gerilime maruz kalan bileşenlerden biridir. İleri-geri hareketi dönme hareketine dönüştürmek, kalite ve işçilik açısından en yüksek talepleri ortaya çıkarır.
Ayrıca, titreşimleri azaltmak için milin dengeli olması gerekir. Motorun performansını desteklemek için salınan kütleler en aza indirilmelidir.
Alt bağlantı kolu yatağı motor devriyle döner, iki zamanlı karışımla yağlanır ve her devirde pistonun yön değişikliğinden kaynaklanan yükü iki kez emmelidir.
İki krank pimi omzunu ve bağlantı kolunu birbirine bağlayan krank pimi, hassas boyutlarda presle takılmalıdır. Presle takma işlemi çok gevşek olursa, omuzlar birbirlerine göre bükülebilir.
Yağlama için alt bağlantı kolu yatağına yeterli karışımın ulaşmasını sağlamak amacıyla, alt bağlantı kolu gözü yağlama yarıklarıyla donatılmalıdır.
- Olağanüstü düşük titreşim
- Yüksek kaliteli malzeme seçimi ve hassas imalat sayesinde son derece güvenilir
- Çeşitli strok ve bağlantı kolu uzunluklarında mevcuttur
SIP’in yeni krank mili serisi İtalya’da üretilmekte olup bu gereksinimleri karşılamaktadır. En yüksek kaliteye ve sofistike tasarım özelliklerine özel önem verilmiştir. Her bir krank mili, strok, bağlantı kolu uzunluğu ve silindir modeline uyacak şekilde dengelenmiştir.
Mili iki farklı versiyonda temin edilebilir. Premium modeller, standart versiyonda, yani işlenmemiş yüzeye sahip yüksek kaliteli bir bağlantı kolu ile sunulur. Bağlantı kolu, soğutma kanalları ve yatak delikleri ile donatılmıştır.
Performance serisi krank milleri ise son derece yüksek kaliteli, cilalı bir bağlantı çubuğuna sahiptir. Cilalama işlemi, yüzeyi pürüzsüzleştirerek daha istikrarlı bir yapı kazandırır ve bu da bağlantı çubuğunun dayanıklılığını artırır. Ayrıca, cilalı yüzey türbülansı azaltır. Parlatılmış bağlantı çubukları, ağırlık açısından da daha da optimize edilmiştir. Yanal konturları, hava akışını iyileştirecek şekilde şekillendirilmiştir ve bağlantı çubuğu yatağına daha iyi soğutma sağlamak için alt yatak bölgesinde yeniden tasarlanmıştır.
Lambretta Krank Mili
LI/TV/SX/DL/GP serisindeki Lambretta scooter'lar için krank milleri, esas olarak iki özellik bakımından farklılık gösterir: bağlantı kolu uzunluğu ve LiMa tarafındaki koni.
Yağ keçesi yuvasının hemen ardından 25 mm ölçüsünde bulunan büyük koni, orijinal olarak sadece DL/GP motoruna takılmıştı. Diğer tüm modellerdeki küçük koni ise yağ keçesi yuvasının hemen ardından 21 mm’ye daralır. Özellikle yüksek performanslı motorlar için, kalın DL/GP konisine sahip bir milin kullanılması şarttır.
Neredeyse tüm Lambretta modelleri standart olarak 107 mm'lik bir bağlantı çubuğu ile teslim edildi. Yalnızca TV 175 modelinin krank milinde 116 mm'lik bir bağlantı çubuğu bulunuyordu. 116 mm'lik bağlantı çubuğunun avantajı, daha az titreşimle çalışmasıdır. Artık birçok yedek parça silindirinde, 39 mm yerine 30 mm'lik daha düşük sıkıştırma yüksekliğine sahip pistonlar mevcuttur. Bu sayede, 116 mm'lik bağlantı çubuklarına sahip krank milleri tüm LI/TV/SX/GP/DL modellerine takılabilir.
SIP Lambretta şaftları, 107 mm ve 116 mm bağlantı çubuklarının yanı sıra farklı strok uzunluklarıyla da mevcuttur. Ayrıca, standart bağlantı çubuğu varyantları (Premium) ile parlatılmış bağlantı çubuğu (Performance) arasında bir ayrım yapılmaktadır.
Ayrıca özel seçenekler olarak 110 mm ve 120 mm bağlantı çubukları da sunuyoruz. Her ikisi de valf zamanlaması seçiminde ek esneklik sağlar. 120 mm bağlantı çubuğu, olağanüstü pürüzsüz ve düşük titreşimli motor çalışması sağlar.
Sonuç: Üst düzey restorasyonlardan yarış pistinde tur sürelerini kısaltmaya kadar tüm uygulamalar için çok yüksek kaliteli krank milleri.
SIP İPUCU:
- Krank milini değiştirirken, her zaman yatakları ve yağ keçelerini de değiştirin.
