Vespa fenderlight modelleri için üst düzey krank mili. Mükemmel bir revizyon ve maksimum güvenilirliğe ve düşük titreşime sahip bir motor için en yüksek kalite.
Silindir ve piston ile birlikte krank mili herhangi bir içten yanmalı motorun atan kalbini temsil eder. En zor çalışan bileşenler arasındadır ve pistonların strokunun bir dönme hareketine dönüştürülmesi, hem kalite hem de yapım sırasında gösterilen özen konusunda en yüksek talepleri ortaya koyar. Krank mili ayrıca istenmeyen titreşimleri azaltmak için iyi dengelenmeli ve motor tarafından oluşturulan gücün verimli bir şekilde iletilmesini desteklemek için salınan kütle minimumda tutulmalıdır. Büyük uç yatağı motor devri ile aynı oranda döner, benzin/iki zamanlı yağ gaz karışımından yağlama alır ve her motor devrinde pistonun iki ani yön değişimine dayanmalıdır. Her iki krank mili ağını koni çubuğuna bağlayan krank pimi, ağlardaki açıklıklara belirli bir açıklıkla ağlara bastırılmalıdır. Bu bağlantı yeterince güçlü değilse krank mili bükülebilir ve krank mili ağları yanlış hizalanarak tutukluk yapabilir. Büyük uç yatağının yeterli yağlama almasını sağlamak için, konik çubuğun büyük ucunda bunu kolaylaştıracak yuvalar bulunmalıdır.
- Çok iyi dengelenmiş
- Malzeme ve üretimde en yüksek kalite
- Geniş soğutma yuvalarına sahip konik çubuk
- Üst düzey biyel kollu performans varyantı
SIP krank milleri
Bu yepyeni performans krank mili serisi SIP için İtalya'da üretilmekte ve yukarıda sıralanan tüm talepleri karşılamaktadır. Denenmiş ve test edilmiş teknolojik özelliklerle birlikte en yüksek kaliteyi sağlamak için çabalarımızı yoğunlaştırdık. Her bir krank mili, strok, konik çubuk uzunluğu ve tasarlandığı scooter modeline uyacak şekilde özel olarak dengelenmiştir.
Bu seride bulunan krank milleri iki ana tipe ayrılabilir. 'Premium', 'standart' yüksek uçlu konik çubuk tipiyle donatılmıştır, yani yüzey kaplaması değiştirilmemiştir. Sırasıyla büyük ve küçük uç yatakları için yağlama yuvaları ve delikleri bulunur.
'Performans' krank mili modelleri son derece yüksek kalitede bir külbütör içerir ve daha kararlı bir moleküler yapı sağlayan yoğun bir parlatma prosedürü ile daha dayanıklı hale getirilirler. Külbütörün pürüzsüz parlatılmış yanları da türbülansı azaltmaya yardımcı olur. Parlatılmış konik çubuklar ayrıca ağırlık azaltımı ile optimize edilmiştir. Gaz akışlı bir profile sahiptirler ve yatakların yağlanmasını iyileştirmek için büyük uç etrafında modifiye edilmişlerdir.
Vespa 150 GS modelleri için krank milleri
Ayrıca 150 GS modellerinin motorları için farklı versiyonlarda en yüksek kalitede krank milleri sunuyoruz. Hem bronz burçlu orijinal yedek (ürün no. 45140500) hem de gudgeon pimi için iğne yataklı daha modern versiyonu (ürün no. 45142200) sunuyoruz. GS'nizi daha yüksek kaliteli bir şeyle ödüllendirmek istiyorsanız, yüksek kaliteli cilalı bağlantı koluna sahip "Performans" versiyonunu kullanabilirsiniz (ürün no. 45142300). GS motorunuzda bir PX debriyaj kullanmak istiyorsanız, 45142400 ürün numaralı krank milini kullanabilirsiniz
Sonuç: Orijinal krank mili için daha iyi bir yedek.
Bizim tavsiyemiz - SIP-TIP:
- Krank milini değiştirirken her zaman yatakları ve yağ keçelerini değiştirin.
- Ayrıca # 27338000, # 21071000 ve # 18119000 krank mili aletleri de çok kullanışlıdır.
Not: VS5 krank milinde, bağlantı kolu burcu yerine bir bağlantı kolu yatağı kullanılmıştır. Bu özellik, krank milini daha yüksek devir sayıları için çok daha uygun hale getirir, daha az yağla çalışmasına olanak tanır ve bağlantı kolunun sıkışması riskini azaltır. SIP, bu krank milini yeniden imal ettirmiştir.
Bağlantı kolu yatağına sahip GS150 krank mili, tüm VS2-5 modellerine uyar ve bu da onu her türlü GS3 için en iyi seçenek haline getirir.
