Vespa GS 160/SS 180 modelleri için üst düzey krank mili. Mükemmel bir restorasyon ve maksimum güvenilirliğe ve düşük titreşimlere sahip bir motor için en yüksek kalite.

Krank mili, silindir ile birlikte her motorun kalbini oluşturur. En ağır gerilime maruz kalan parçalardan biridir. Stroktan dönme hareketine dönüşüm, kalite ve işçilik konusunda en yüksek talepleri ortaya koyar. Titreşimleri azaltmak için şaft da iyi dengelenmelidir. Motorun performansını desteklemek için salınan kütleler düşük olmalıdır. Alt biyel kolu yatağı motor devrinde döner, iki zamanlı karışım tarafından yağlanır ve pistonun her devirde iki kez yön değiştirmesinin yükünü absorbe etmelidir. İki krank ağını ve biyel kolunu birbirine bağlayan krank pimi tam olarak doğru derecede sıkıştırılmalıdır. Basınç çok düşükse, krank ağları birbirlerine göre bükülecektir. Yağlama için alt biyel yatağına yeterli karışımın ulaşmasını sağlamak için, alt biyel gözünde yağlama yuvaları bulunmalıdır.

SIP krank milleri:

Yeni Krank milleriSIP hattı İtalya'da üretilmekte ve tüm bu gereklilikleri yerine getirmektedir. En yüksek kalite ve sofistike tasarım özelliklerine özellikle dikkat edilmiştir. Her bir krank milinin balansı strok, biyel kolu uzunluğu ve scooter modeline göre uyarlanmıştır.

Millerin iki versiyonu mevcuttur. "Premium" modeller standart tasarımda, yani işlenmemiş yüzeyli, yüksek kaliteli bir biyel kolu ile tedarik edilir. Bağlantı kolu, soğutma yuvaları ve rulmanlar için deliklerle donatılmıştır.

"Performans" şaftları son derece yüksek kaliteli cilalı bir biyel kolu ile donatılmıştır. Parlatma işlemi yüzeyi iyileştirir. Bu, daha yoğun hale geldiği ve daha kararlı bir yapıya sahip olduğu anlamına gelir, bu da biyel kolunu daha dayanıklı hale getirir. Cilalı yüzey ayrıca daha az türbülans sağlar. Parlatılmış biyel kolları ağırlık açısından daha da optimize edilmiştir. Yanal konturları daha aerodinamik bir şekle sahiptir ve biyel yatağının daha da iyi soğutulması için alt yatak alanında yeniden tasarlanmıştır.

 Vespa GS 160/SS 180 modelleri için şaftlar:

Nadir GS 160 / SS 180 modellerinin motorları için de en yüksek kalitede krank milleri sunuyoruz. 45141100, 15 mm'lik ince piston pimi ve piston pimi üzerinde düz yatak olarak bronz burç bulunan ilk seri GS 160 araçlar için orijinal bir yedek parçadır.

GS 160 ve SS 180 modellerinin tüm motorları "ikinci seriye" dönüştürülebilir ve daha sonra sağlam 16 mm piston piminden yararlanabilir (2. seri veya SS pistonları kullanın). Ayrıca, piston piminde benzindeki yağ oranının 1:50'ye düşürülmesini sağlayan orijinal bir iğneli yatak kullanılır. Bu mili 45150500 adresinde premium biyel koluyla ve 45150100 adresinde cilalı performans biyel koluyla birlikte sunuyoruz.

Modern, elektronik ve temassız bir ateşlemeye güvenmek isteyenler için 45150600 "Race" krank mili tam da aradıkları şeydir. Ateşleme tarafında, PX tarzı ateşlemeler için doğru koniye sahiptir. Saplama, debriyaj tarafında da modernize edilmiştir, böylece her tür PX ve Cosa debriyajı takılabilir. PX ateşlemelerini uyarlamak için uygun bir CNC-işlenmiş adaptör halkası da dahildir. Sık binenler için ve ayar silindirleriyle birlikte mükemmeldir.

Sonuç: Her gereksinim için doğru krank mili - SIP'den.

SIP İPUCU:

• GS ve SS motorların alternatör yatağı her iki taraftan sızdırmazdır ve > yüksek basınçlı gres < ile düzenli olarak yeniden yağlanması gerekir.
• Yüksek basınçlı gresin ait olduğu yerde kalmasını sağlamak için en iyisi yüksek kaliteli yağ keçelerimizi 40066100 ve 91048100 kullanmaktır.
• Krank milindeki PX saplama 45150600 "Race" kalın PX rondelanın 3,8 mm SIP 11351931 kullanılmasını gerektirir.
• Krank mili geri çekme aleti 18119000 ile krank milini ve yatakları profesyonel bir şekilde değiştirebilirsiniz.