Vespa Largeframe için SIP PERFORMANCE yarış egzoz sistemi: alttan basınçlı klasik - el yapımı ve tur için uygun.
SIP PERFORMANCE - adı her şeyi anlatıyor. On yılı aşkın bir süredir bu sistem, Largeframe kurulumları için en çok aranan Yarış Egzozlarından biri olmuştur. SIP ve JIM LOMAS işbirliğiyle 1997 yılında, sokak yarışçılarının özellikle alt ve orta devir aralıklarında güçlü bir egzoz talep etmesi üzerine geliştirilmiştir. SIP PERFORMANCE tam olarak bunu temsil ediyor: alttan bol miktarda buhar, sağlam, günlük kullanıma uygun - ve yine de gerçek yarış karakterine sahip. Yıllar içinde klasik birkaç kez daha geliştirildi ve ne yazık ki çoğu zaman kötü bir şekilde kopyalandı.
- Düşük ve orta hız aralıklarında güçlü torka sahip klasik
- Paslanmaz çelikten (isteğe bağlı olarak parlatılmış) veya EVO olarak siyah toz boyalı çelikten el yapımı
- Geniş lastik ve Orta Stand montajı mümkün, stepne montajı mümkün değil
- i̇lk sahip için 3 yıllık JL garantisi (kaldırım hasarı hariç)
Sistem paslanmaz çelikten (isteğe bağlı olarak parlatılmış) el yapımıdır - "bir daha asla paslanmayacak" dahildir. Gürültüyü en aza indirmek için kısmen çift duvarlıdır. Egzoz Manifoldu her iki tarafta Yaylarla asılıdır, Travers üzerindeki Tutucu Susturucunun titreşimlerini emecek şekilde tasarlanmıştır. Sert bağlantılar çatlama riskini artırabileceğinden, Egzoz Manifoldu Saplaması, gövde ve Egzoz Manifoldu Saplaması arasında bir O-ring contası kasıtlı olarak ihmal edilmiştir. Egzoz, standart silindirlerden yol kurulumlarına ve alt uç ayarlı motorlara kadar çalışır - Motora bağlı olarak, yaklaşık 15-28 HP ve 105-150 km / s gerçekçi. SIP EVO'nun yapısı aynıdır, ancak çelikten yapılmıştır ve siyah toz boya ile kaplanmıştır.
Vespa T5 için iki versiyon vardır: Kısa Egzoz Manifoldlu versiyon özellikle yüksek devirli Motorlar için uygundur ve standart silindirlerle de çok iyi çalışır. Daha uzun bir Egzoz Manifolduna sahip SIP PERFORMANCE NT, altta daha fazla güç sağlar ve MALOSSI ve POLINI Silindirleri için idealdir.
JL Garanti: Egzozu SIP'den ilk kez satın alan tüm sahipler için satın alma tarihinden itibaren 3 yıllık garanti geçerlidir: Egzoz kırılırsa, JIM LOMAS tarafından onarılacak veya değiştirilecektir (kaldırım hasarı hariç).
SIP PERFORMANCE, turne kabiliyetini üst düzey potansiyelle birleştirir: elastik güç dağıtımı, devir aralığı çok daralmadan kullanılabilir gücün erkenden elde edilebileceği anlamına gelir. Yaylı manifold süspansiyonu ve sağlam Travers braketi günlük kullanımda dayanıklılığı destekler. Dönüşümden sonra önemli: Performans, sıcaklık ve kararlılığın eşleştiğinden emin olmak için jet ve ateşleme ayarları kontrol edilmeli ve optimize edilmelidir.
Teknik ayrıntılar
- Tip: Yarış egzoz sistemi, Sol
- Malzeme Paslanmaz çelik (isteğe bağlı olarak parlatılmış) veya çelik (EVO, siyah toz boyalı)
- Susturucu: Paslanmaz çelik
- Konstrüksiyon: Birçok parçadan elle kaynaklanmış, gürültüyü en aza indirmek için kısmen çift duvarlı
- Sabitleme: Egzoz Manifoldu her iki tarafta yayla monte edilmiştir
- Montaj: Geniş lastikler ve Orta Stand mümkün, stepne mümkün değil
- Kurulum notu: Jetting ve ateşleme ayarını kontrol edin/optimize edin
Sonuç: Ses ve performans her yönüyle ikna edici - SIP PERFORMANCE hem turcular hem de üst düzey fanlar için egzoz çözümüdür.
Bu ürünler mükemmel uyum sağlar - SIP İPUÇLARI:
- 139 cc'den itibaren: en az 24 mm Karbüratör, daha uzun dişli oranı ve Takviye Debriyaj yararlı
- PX200: Ana Jet SI en az 10 beden büyük; MALOSSI 210, COSA debriyaj, yarış/uzun stroklu krank mili ve modifiye silindir kapağı önerilir
- 30 hp kurulumlar için: SIP PERFORMANS Ateşleme, 30-36 mm kamışlı karbüratör, uygun şaftlar/çevre birimleri
Geri bildirim
"SIP Performance'ın performans diyagramına bir göz atalım: 6.840 d/d'de 18,3 hp ve 6.200-6.800 d/d'de 19 Nm oldukça iyi. Güç eğrisi, maksimum 18,3 hp'ye kadar tüm devir aralığında sorunsuz bir şekilde ilerliyor. 5.000 d/d'de, arka tekerlekte hala 10,4 hp ve 15 Nm var - günlük uygunluk için çok iyi. SIP Performance aynı zamanda mükemmel esnekliği ile parlıyor ve bu da son derece iyi bir çekme gücü sağlıyor. Egzoz, test sürüşlerimiz sırasında maksimum 140 km/s hıza ulaşılan otoyolda da uygundur."
-SCOOTERING (İngiltere), "Egzoz testi"
"PX egzoz testi": "7.620 rpm'de 27,5 hp, 6.860 rpm'de 26,9 Nm. Evet! Ve bir başka doğrudan vuruş. Güç, tork, ilgili devirler ve devir aralığının genişliği her şeyi anlatıyor! ... PM Evo'dan yaklaşık 300 devir önde. - İyi Egzoz!"
-WORB5
Not: JL Exhausts bir süredir malzeme ve personel maliyetlerindeki keskin artışla mücadele etmektedir. Gümrük vergileri, bürokratik engeller ve kalifiye işçi sıkıntısı üretimi daha da zor ve pahalı hale getirmektedir. Ne yazık ki bu durum 07/2025 tarihinden itibaren tüm modeller için fiyat artışına yol açacaktır. En yaygın yarış egzoz sistemleri için ayarlamayı hafifletmeyi başardık, ancak bazı modeller ürün yelpazesinden kalıcı olarak çıkarılacak.
Egzoz sistemleri hala Avrupa'da en yüksek kalite standartlarında elle üretilmektedir. Düşük gürültü gelişimi, yüksek dayanıklılık, temiz kaynak dikişleri sayesinde çarpıcı bir yarış görünümü ve paslanmaz çelik gibi yüksek kaliteli malzemeler bu egzoz sistemleri için konuşmaya devam ediyor.
