PX200 motorları için SIP PERFORMANCE egzoz sistemi – paslanmaz çelikten üretilmiş klasik Yarış egzozu, artık tescil için parça sertifikası ile birlikte.
Yapılan ölçümler, klasik SIP PERFORMANCE yarış egzozunun orijinal motorlarda, örneğin 10/12 PS gücündeki orijinal PX200 silindir veya orijinal Rally 180 silindir üzerinde, parça sertifikası yoluyla araç belgelerine kaydedilebilecek kadar sessiz olduğunu ortaya koymuştur.
Parça sertifikası, gürültü, güç ve azami hız değerlerini teyit eder. Böylelikle, kayıt sırasında genellikle birkaç yüz avroya mal olan bu ölçümlerin ek olarak yapılmasına gerek kalmaz.
- Kayıt sırasında daha düşük maliyet
- Test merkezinden onay almak için güvenilir bir temel
- Orijinal PX200 ve Rally 180 kurulumları için parça sertifikası ile
- Geniş kullanım alanına sahip paslanmaz çelik yarış egzozu
Adı her şeyi anlatıyor. SIP PERFORMANCE, uzun yıllardır Vespa Largeframe modelleri için en çok talep gören yarış egzozlarından biridir. 60’lı yıllarda kendisi de aktif bir motosiklet yarışçısı olan JIM LOMAS, 1979 yılında 2 zamanlı yarış egzoz sistemlerinin üretimine başladı. İngiltere’deki yoğun talep nedeniyle kısa sürede Vespa ve Lambretta sistemlerine odaklandı.
Alman Vespa sokak yarışı camiası, özellikle düşük ve orta devir aralıklarında güçlü performans gösteren bir egzoz sistemine ihtiyaç duyuyordu. Bu nedenle 1997 yılında SIP ile işbirliği içinde “SIP PERFORMANCE” geliştirildi: düşük devirlerden itibaren güçlü performans, paslanmaz çelik, geniş lastiklere ve ana şasiye uyumlu. Bu klasik model o zamandan beri birçok kez geliştirildi, ancak ne yazık ki sık sık kötü taklitleri de ortaya çıktı.
Paslanmaz çelik, el işçiliği ve kendini kanıtlamış tasarım
Egzoz, paslanmaz çelikten el işçiliği ile üretilmektedir. Bu, çok güzel bir görünüm sağlar ve paslanmayı önler. Gürültüyü en aza indirmek için kısmen çift cidarlı olarak tasarlanmıştır.
Manifold, her iki taraftan yaylarla askıya alınmıştır. Travers üzerindeki parantez, Damper'in titreşimlerine çok iyi dayanır. Manifold, gövde ve çıkış nozulu arasında O-ring kullanılmasından bilinçli olarak vazgeçilmiştir; çünkü bu tür sıkı bir bağlantı, egzozun daha çabuk yırtılmasına neden olabilir.
Çok yönlü kullanım
SIP PERFORMANCE, hem standart silindirli motorlarla hem de yol veya alt uç modifiye edilmiş motorlarla kullanılabilir. İki zamanlı motorlara özgü rezonans artışı ile sportif bir karakter sergiler, ancak uzun yolculuklarda veya şehir trafiğinde rahatsız edici olmamak için yeterli ön rezonans performansı sunar.
Nispeten küçük Belly çapı bir avantajdır; çünkü geniş lastikler ve Ana stand kısıtlama olmaksızın kullanılmaya devam edilebilir. Tecrübeli sürücüler, yeterli yerden yükseklik sağlayan 8 inçlik Vespa modellerinde bile bu egzozu kullanabilirler.
Motorun geri kalan ayarlarına bağlı olarak, SIP PERFORMANCE ile yaklaşık 15-28 PS ve 105-150 km/h hıza ulaşmak mümkündür.
Parça Onay Belgesi
Parça sertifikalı versiyon, uygun orijinal motorlara tescil işlemini önemli ölçüde kolaylaştırır. Elbette, yetkili test kuruluşu tarafından yapılan inceleme ve tescil şarttır. Sertifika, bu konuda sağlam bir temel oluşturur ve zahmetli tek tek ölçümlere kıyasla iş yükünü azaltır.
JL Garantisi
Egzoz sistemlerimizin kalitesinden eminiz. Yine de bir egzoz koparsa, JIM LOMAS tarafından onarılır veya değiştirilir. Dış etkenlerden kaynaklanan hasarlar bu garantinin kapsamı dışındadır. Garanti, egzozu SIP'ten satın almış ilk sahipler için geçerlidir ve satın alma tarihinden itibaren üç yıl süreyle geçerlidir.
Teknik Detaylar
- Model: Yarış egzozu
- Malzeme: Paslanmaz çelik
- Damper: Paslanmaz çelik
- Tasarım: Sol taraf
- Üretim: Birçok parçadan elle kaynaklanmıştır
- Geniş lastiklerle montaj: mümkün
- Ana stand montaj: mümkün
- Yedek tekerlek ile montaj: mümkün değil
- Ayarlama: Montaj talimatlarına göre ayarlayın
- Kayıt: Uygun orijinal kurulumlar için parça sertifikalı versiyon
Sonuç: Ses, makul ses seviyesi ve performans her açıdan ikna edici – SIP PERFORMANCE, tur motosikletleri, klasik motosikletler ve üst düzey performans meraklıları için klasik bir egzoz çözümüdür.
SIP İPUCU:
- Montaj sırasında arka aks somunlarını ve fren balatalarını kontrol edin. Klasik motosikletlerde farklı ara somunlarkullanılarak yerden yükseklik ayarlanabilir. MALOSSI silindirlerinin küçük egzoz manifold çapı, egzoz manşon kiti ile dengelenebilir. Egzoz cıvatası için M10 somunu unutmayın.
Basın ve Uzmanların Görüşleri
»SIP PERFORMANCE’ın güç grafiğine bir göz atalım: Bingo Bongo! 6.840 dev/dk’da 18,3 PS ve 6.200-6.800 dev/dk aralığında 19 Nm, tek kelimeyle muhteşem. Güç eğrisi, tüm devir aralığı boyunca maksimum 18,3 PS’ye kadar düzgün bir şekilde uzanıyor. 5.000 dev/dk’da bile arka tekerlekte hala 10,4 PS ve 15 Nm değerleri mevcut. Günlük kullanım için çok iyi.”
–SCOOTERING, İngiltere, Egzoz Testi
»7.620 dev/dk’da 27,5 PS, 6.860 dev/dk’da 26,9 Nm. Evet! Yine tam isabet. Güç, tork, bunlara karşılık gelen devir değerleri ve devir aralığının genişliği her şeyi anlatıyor! PM Evo’dan yaklaşık 300 devir önde. İyi bir Egzoz!»
–WORB5, PX egzoz testi
Not: JL Exhausts bir süredir malzeme ve personel maliyetlerindeki keskin artışla mücadele etmektedir. Gümrük vergileri, bürokratik engeller ve kalifiye işçi sıkıntısı üretimi daha da zor ve pahalı hale getirmektedir. Ne yazık ki bu durum 07/2025 tarihinden itibaren tüm modeller için fiyat artışına yol açacaktır. En yaygın yarış egzoz sistemleri için ayarlamayı hafifletmeyi başardık, ancak bazı modeller ürün yelpazesinden kalıcı olarak çıkarılacak.
Egzoz sistemleri hala Avrupa'da en yüksek kalite standartlarında elle üretilmektedir. Düşük gürültü gelişimi, yüksek dayanıklılık, temiz kaynak dikişleri sayesinde çarpıcı bir yarış görünümü ve paslanmaz çelik gibi yüksek kaliteli malzemeler bu egzoz sistemleri için konuşmaya devam ediyor.
