Name: Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST
Brand: SIP PERFORMANCE
SKU: 45184500
Price: 369 EUR
Availability: InStock

Ürün resim no. 0 'Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST' için

Ürün resim no. 1 'Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST' için

Ürün resim no. 2 'Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST' için

Ürün resim no. 3 'Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST' için

Ürün resim no. 4 'Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST' için

Ürün resim no. 5 'Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST' için

Ürün resim no. 6 'Uzun stroklu şaft SIP PERFORMANCE tarafından PRIMATIST' için

için Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL/GS

ayrıca uyuyor için MOTOVESPA 150 S/Sprint/GS

Eşleşen tüm araç modellerini göster

Motor tipi: 125-150cc, Geniş şasi
Krank mili tipi: Doğrudan emişli, tam yanak
Strok: 60 mm, uzun strok
Biyel kolu: 115 mm
Yarış - biyel kolu
Piston pimi yatağı: 15x20x17.8 & 16x20x20 mm
ince dengeli
PX gibi krank mili saplama kavraması

TUNING SPORT - güçlü ve ayarlanmış motorlar için

Posta ücreti ücretsiz

€369,00

KDV dahil.

1,9kg / Parça

Ürün Açıklaması

Vespa eski modelleri için, PX debriyajın dengeli ve güvenli bir şekilde takılmasını sağlayan üst düzey krank mili. Mükemmel bir restorasyon ve maksimum güvenilirliğe ve az titreşime sahip bir motor için en yüksek kalite.

Silindir ile birlikte krank mili her motorun kalbini temsil eder. En zor çalışan bileşenlerden biridir ve piston strokunun dönme hareketine dönüştürülmesi, uzun süreli kullanım için en yüksek kalitede ve düzeyde hassas üretim gerektirir. İyi üretilmiş bir krank mili aynı zamanda motordaki titreşimi azaltmak için doğru şekilde dengelenmeli ve motordan daha iyi bir performans alınmasını kolaylaştırmak için salınım yapan kütleler düşük tutulmalıdır. Büyük uç yatağı motorun devriyle aynı hızda döner, yakıt karışımında bulunan iki zamanlı yağdan yağlama alır ve motorun her bir devri sırasında pistonların ani yön değişimini iki kez dönüştürmek zorundadır. Her iki krank ağını koni çubuğuna bağlayan krank pimi, çalışma sırasında krank ağlarının yanlış hizalanmasını önlemek için montaj sırasında hassas bir sertlikte birbirine bastırılmasını gerektirir. Yakıt karışımının büyük uç yatağını yeterince yağlamasını sağlamak için konik çubuğun alt gözünde yağlama yuvaları bulunmalıdır.

SIP krank milleri:

Krank mili saplaması eski motorlar için normalden çok daha sağlam ve sabittir.
Yağ keçesi dışarıdan değiştirilebilir, motorun "bölünmesi" gerekmez.
Malzeme FKM / Viton (sıcaklığa ve yağa dayanıklı)
60 mm strok / 115 mm biyel kolu

Üst düzey konik çubuklu performans versiyonu

Bu yepyeni SIP krank mili serisi %100 'Made in Italy' olup, özellikle yüksek kalite ve iyi düşünülmüş yapısal özellikleriyle yukarıda sıralanan tüm gereklilikleri kolayca yerine getirmektedir. Her bir krank mili, takıldığı scooter'ın stroku, con rod uzunluğu ve modeli ile uyumlu olacak şekilde dengelenmiştir. Ancak 'Performans' krank millerinde son derece yüksek kaliteli bir konik çubuk bulunur. Aldığı cila yüzey kaplamasını iyileştirerek daha kararlı bir moleküler yapı sağlar ve bu da konik çubuğu daha sert ve dayanıklı hale getirir. Daha pürüzsüz yüzey kaplaması ayrıca motordaki türbülansı azaltmaya yardımcı olurken aynı zamanda çok fazla ağırlık tasarrufu sağlar. Gaz akışlı bir profile sahiptirler ve revize edilmiş bir büyük uç tasarımına sahiptirler, bu da orada bulunan yatağın yağlanmasını iyileştirir.

Montaj talimatları:

Motor gövdesindeki yağ keçesi yuvasını dışarıdan pahlayın, böylece yağ keçesi takıldığında sıyrılmaz.
Gerekirse, uygun montaj yapıştırıcısı ile yerine yapıştırın.
Yağ keçesini, yüzeyi gövdenin dış yüzeyi ile aynı hizaya gelene kadar bastırın.
Yatak ve motor kasası arasında PS 50x62x0.5 gibi bir şim rondelası kullanarak orijinal yağ keçesinin eksik plakasını telafi edin.
3 motorlu saplamalar VM - VL - VB, tasarım torkuna veya hıza bağlı olarak silindir tabanında 4 ila 5 mm ara parça gerektirir.
Quattrini M1XL silindirlerine dönüştürülen Vespa GS motorları 15 mm ara parça gerektirir.
Büyük gudgeon pimi yatağı nedeniyle, 16 mm gudgeon pimli silindirler Wideframe motor kasasında da kullanılabilir.

Teslimat kapsamı:

15 mm ve 16 mm piston pimi için 2 gudgeon pimi yatağı.
Vespa GS ateşleme tarafı için kama
Yağ keçesi
debriyaj tarafı Debriyaj yatağının altını

Sonuç: Orijinal krank mili için daha iyi bir yedek.

Önerilerimiz - SIP-TIPP:

Krank milini değiştirirken veya bakımını yaparken krank mili yataklarını ve yağ keçelerini değiştirmeyi unutmayın!
Bu krank mili aletleri # 27338000, # 21071000 ve # 18119000 de kullanışlıdır.

EAN numarası: 4260267810385

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

Yarış krank miliBurada hakkında bilmeniz gereken her şeyi bulacaksınız!