SIP PERFORMANCE Amortisör 2.0 - CNC alüminyum, konforludan sportife kademeli yaylar ve geri tepme.
SIP PERFORMANCE Amortisör serisi Vespa amortisör pazarında kalıcı bir etki yaratmıştır: uygun fiyata en son teknolojiye sahip ayarlanabilir CNC-üretimli alüminyum amortisörler. Geliştirme 30 yılı aşkın scooter deneyimine dayanmaktadır. Seri üretimden önce, Amortisörler Schweinfurt'taki SACHS'de (2001'den beri ZF FRIEDRICHSHAFEN AG) BITUBO ve benzer gaz basınçlı amortisörlerle karşılaştırılarak test edildi. Sonuç ön çalışmayı doğruladı: SACHS mühendislerine göre SIP PERFORMANCE testin galibi oldu.
- Kademesiz yay ön yükü
- Konfor ve taşıma kapasitesi için Progresif Yaylar
- Ayarlanabilir geri tepme (modele bağlı olarak 9-18 klik)
- CNC alüminyum, anodize, Ø 14 mm piston kolu
Özellikler sadece ayarlanabilirliğin ötesine geçer: 14 mm piston kolu, sertleştirilmiş malzemeler ve üst kauçuk montaj için ek bir kılavuz plaka belirgin şekilde daha fazla stabilite sağlar. Yüksek kaliteli malzemeler, hassas CNC üretimi ve yüzey koruması da dahil olmak üzere temiz bir yüzey, konseptin bir parçasıdır. Arka Amortisörler ayrıca arka alt montaj için yaygın montaj çapları (M9/M10) için Vidalar ve Somunlar içeren bir SIP vida kiti ile birlikte gelir. Farklı Direksiyon Kolonu ve Amortisör Oturaklarının toleranslarını telafi etmek için şim pulları da dahildir.
2.0 serisi, touring sürücüleri düşünülerek daha da geliştirilmiştir: uzun mesafelerde ve kötü yollarda daha fazla konfor, daha sağlam alt bağlantılar, revize edilmiş tasarım ve iç yapı. Ayar aralığı rahattan sportif ve sert olana kadar uzanır. Aşamalı yay ince bir tepki sağlar, ancak daha yüksek yükler altında daha sıkı hale gelir - fren yaparken, bagajla veya iki kişilik kullanımda idealdir. Daha Sert Yaylar (diğer renklerde de mevcuttur) yedek parça olarak mevcuttur ve yüksek yükler veya ağır sürücüler için tasarlanmıştır. Geri tepme ayarı, geri tepme davranışını ve tümseklere ve frenlemeye verilen tepkiyi etkiler: Saat yönünde sönümleme artar, saat yönünün tersine azalır.
Not: GRIMECA Disk Frenlerde, fabrika plastik kaplaması bazen katman kalınlığında büyük üretim toleranslarına sahip olduğundan, Amortisör Oturağının hafifçe yeniden işlenmesi gerekebilir.
SIP, Alman Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu tarafından başarıyla doğrulanmıştır ve bu nedenle resmi olarak araç bileşenleri üretme yetkisine sahiptir. SIP 76000 serisi amortisörler için genel kullanım izni (ABE) verilmiştir; amortisörler 08/2015 tarihinden itibaren KBA 91475 tip işaretini taşımaktadır ve bu nedenle Alman yollarında yasal olarak kullanılabilir.
Teknik ayrıntılar
- 76000 serisi ABE / KBA numarası ile
- Yüksek mukavemetli alüminyum, düşük ağırlık
- CNC gövde, anodize
- Yay ön yükü sürekli ayarlanabilir
- Geri tepme ayarı 9-/18-yollu (Modele bağlı olarak)
- Ø 14 mm piston kolu
- Progresif Yaylar tek tek veya set olarak mevcuttur
- SIP cıvata kiti (arka, M9/M10) ve şimler dahil
Sonuç: Geleneksel Amortisörlere başarılı bir alternatif - teknik olarak iyi düşünülmüş, yüksek kaliteli işçilik ve rahattan sportife ayarlanabilir.
SIP Performans amortisörü, arka
azot gazı ile doldurulmuş gazlı amortisör, yay ön yükü sürekli ayarlanabilir, kademeli yay, geri tepme ayarı: 20 farklı seviye (?Clicks?), güçlü 12,5 mm amortisör çubuğu (1.0 versiyonu ile) / 14 mm amortisör çubuğu (2.0 versiyonu ile), L=340 mm, CNC işleme, alüminyum, alt arka oturma yeri için vida dahil, oturma yeri: dişli/çatal, çeşitli renkler
SIP-TIPP: Arka amortisör için çeşitli üreticiler tarafından üretilen ve farklı toleranslara sahip direksiyon kolonları ve mesafe burçları vardır. Amortisör ile oturma yeri arasında bir boşluk varsa, lütfen bu boşluğu önde 0,25 ve 0,5 mm ayar rondelası kiti ve arkada bir rondela kullanarak ayarlayın. Bir SIP Performance amortisör satın alan müşteriler ayar rondelası kitini ücretsiz olarak alacaktır.
Mike Betz, Alman Scooter Forumu, Ağustos 2010:
"Bu hafta sonu Berlin GP tam anlamıyla tümsekler ve çukurlardan oluşan bir pistte gerçekleşti. Her iki yarışı da kolayca kazandım ve standart sınıf scooter'ımla en iyi süreleri yaptım, hatta çoğu Falc ve Quattrini'den bile daha hızlıydım. Bu kesinlikle yeni süspansiyondan kaynaklanıyordu. Küçük bir ayarlamadan sonra, scooter raylar üzerindeki bir tren kadar sorunsuz çalışıyordu. Arka SIP şoku ve yeni -%20 yayı ile kuvvet çok güçlü!"
Dirk Schlemme, Alman Scootermagazine VESPINA - Ağustos´2010:
"Geçtiğimiz haftalarda iyi arkadaşlarım için PX modellerine bazı Performans - Amortisörler taktım ve söylemeliyim ki - bu amortisörler şu anda alabileceğiniz en iyisi!"
Scooter&Sport dergisi Mar/Nisan, 2/2010 ? SIP Performance PX/T5 ? SÜSPANSIYON GELIŞTIRILDI :
"Yüksek teknoloji, Alman malı, sürekli ayarlanabilir ön yük ve yirmi kademeli geri tepme sönümlemesi. Mükemmel şekilde tamamlanmış, üst düzey yüzey kaplama teknolojisi ve CNC ile işlenmiş alüminyum bileşenler, içeridekilerin takdirle başını sallamasına neden oluyor".
Franks Vespagarage, Eylül 2013 :
"VAY CANINA! Gecenin gündüzle karşılaştırılabileceği gibi orijinaliyle karşılaştırılabilir! Tüm olumsuz etkiler süspansiyon kurulumundan kaybolup gidiyor. Daha düşük hızlarda bile scooter daha sağlam, daha güvenli ve bir şekilde daha büyük hissettiriyor. İlk gerçek göz açıcı durum acil frenleme prosedürünü test ederken ortaya çıktı, çünkü scooter artık frenlerin etkinleştirilmesi asfalta doğru hızla dalmadan önce yorgun bir standart süspansiyon kurulumunda olduğu gibi birkaç metre reaksiyon mesafesine ihtiyaç duymuyor. Dalış etkisi etkin bir şekilde ortadan kaldırılarak daha fazla güvenlik hissi sağlanmış ve Vespa'nın genel yol tutuş özellikleri son derece iyileştirilmiştir. Bu artan güvenlik hissi özellikle daha engebeli sürüş yüzeylerinde fark edilir. Lastik yolla temas halinde kalır, amortisörler daha etkili tepki verir ve sürücü konforunda hiçbir kayıp olmadan sert kalır. Kademeli olarak sarılan yaylar, ünite ne kadar sıkıştırılırsa kademeli olarak daha fazla basınç yaratarak bu olumlu sonuca katkıda bulunur. SIP Performance amortisörleri ile tüm virajlar ve dönemeçler bir rüya gibi geçilir. Takılan lastiklerin de iyi kalitede olması koşuluyla, uzun ve hızlı virajlardaki yol tutuşu daha sağlam ve daha sakin hale geliyor, bu da onları test ettiğimiz V 50'yi daha da iyi bir şehir içi koşu aracı haline getiriyor!"
