Vespa PK modelleri için sportif ön amortisör. Vespa Largeframe ve Oldie modellerinde çatal dönüşümleri için mükemmel temel.
SIP PERFORMANS amortisör serisi, Vespa amortisör pazarını yıllar önce yeni milenyuma fırlattı ve önceki serideki boşluğu kapattı: Uygun fiyatlar için son teknoloji ayarlanabilir alüminyum CNC amortisörler.
- Yay ön yükünün sürekli ayarı
- 18 yönlü ayarlanabilir geri tepme sönümlemesi
- aBE ile
Geliştirmede 30 yılı aşkın scooter deneyimimizden gelen tüm tecrübemiz kullanıldı. Seri üretimden önce SIP Performance amortisörü Schweinfurt'taki debriyaj ve süspansiyon uzmanı Sachs'ta (2001'den beri ZF Friedrichshafen AG) test edildi. Bitubos ve benzeri gaz basınçlı amortisörler karşılaştırma nesnesi olarak kullanıldı. Test sonuçları, ön çalışmalarımızı ve ideal Vespa amortisör konseptini doğruladı. Sachs mühendislerine göre, SIP Performance testin galibi oldu. Bu nedenle, fikirlerimize göre üst düzey bir amortisörde yoğunlaşan bu deneyimi size sunabilmekten özellikle gurur duyuyoruz.
Kademesiz değişken yay ön yükü ve ayarlanabilir geri tepme sönümlemesi gibi özellikler sofistike özelliklerin sadece bir kısmıdır. Üst kauçuk yatak için 14 mm strok çubuğu, sertleştirilmiş malzemeler ve ek bir kılavuz plaka gibi teknik iyileştirmeler şaside gözle görülür şekilde daha fazla denge sağlar. Yüksek kaliteli malzemeler, hassas ve ayrıntılı CNC üretimi ve yüzey koruması da dahil olmak üzere mükemmel bir son kat kadar önemlidir. Arka amortisörlerin teslimat kapsamına arka alt montaj için bir SIP vida kiti de dahildir. Bu, tüm yaygın montaj çapları (M9/M10) için somunlar dahil vidaları içerir! Ayrıca, farklı üreticilerin direksiyon kolonlarının ve amortisör bağlantılarının toleranslarını telafi etmek için şimler de tedarik ediyoruz.
2.0 serisinin özel özellikleri
2.0 serisi, uzun mesafelerde ve kötü yollarda en konforlu sürüş özelliklerine sahip olmak amacıyla touring sürücüleri için daha da fazla konfor için tasarlanmıştır. Piston kolu 14 mm ile daha da güçlüdür, alt bağlantılar daha sağlamdır ve tasarım ve iç yapı değiştirilmiştir. Konforludan sportif-sıkıya kadar ayar aralığı mümkündür.
Yay ön yükü: Bir somun aracılığıyla ayarlama, yüksüzken yayın uzunluğunu sınırlar.
Geri tepme ayarı: Geri tepme ayarı genel tabloyu olumlu bir şekilde tamamlar ve amortisörün yay sapma davranışını etkiler, yani örneğin yoldaki tümseklerin üzerinden geçerken, yoldaki tümseklerde ve açıkça frenleme sırasında tepki davranışını düzenler. Burada geri tepme sönümlemesi için 18 ayar seçeneğiniz ("klik") vardır. Geri tepme ayarlayıcısını saat yönünde çevirmek sönümlemeyi artırır, saat yönünün tersine çevirmek azaltır (görünüm yönü = üstten görünüm).
Sıkıştırma sönümleme ayarı: Sıkıştırma sönümlemesi bir şokun ne kadar hızlı sıkışacağını ayarlar. Bu, süspansiyonun ne kadar hassas tepki vereceğini ayarlamak için önemlidir. Tümseklere hala tepki vermeli, ancak zıplamaya başlamamalıdır. Burada dokuz ayar seçeneği mevcuttur.
Genleşme tankı: Bir genleşme tankı yağ için yeterli hacim ve bir sıkıştırma kontrolünü yerleştirmek için gerekli alanı sağlar. Daha fazla yağ, ağır kullanım altında bile daha uzun süre sabit bir sıcaklık sağlar ve tutarlı bir işlev sağlar. Genleşme tankı ile amortisör arasındaki geçiş düzenlenebilir ve böylece sıkıştırma aşamasını oluşturur.
Her şeyin başı ve sonu amortisörler için doğru ayarı bulmaktır. Süspansiyonu mükemmel bir şekilde ayarlamak için birkaç nokta dikkate alınmalıdır. Bunun nasıl çalıştığını burada özetledik.
Çatal dönüşümleri için en uygun çözüm
185 mm uzunluğundaki amortisör özellikle çatal dönüşümleri için uygundur. Örneğin, bir v50 veya PV'ye bir PK çatalının takılması veya bir Sprint veya VBB'ye bir PX çatalının takılması için. Vespa PK modelleri için SIP PERFORMANCE amortisörün dört renk seçeneği mevcuttur: siyah ve gümüş, her biri parlak ve mat. Yay her zaman siyahtır.
Not: Grimeca disk frenlerde, amortisör yuvasının hafifçe yeniden işlenmesi gerekebilir. Fabrika plastik kaplaması bazen kaplama kalınlığında çok büyük üretim farklılıklarına sahiptir. Kendiniz yapmak kolay ve hızlıdır.
ABE'nin en son sürümünü indirilenler bölümünde bulabilirsiniz. Satın almadan önce, lütfen belgenin istediğiniz araç için geçerli olup olmadığını kontrol edin.
Sonuç: Sadece teknik özellikleriyle değil, aynı zamanda tarzı ve yapı kalitesiyle de etkileyici olan geleneksel amortisörlere başarılı bir alternatif.
Teknik detaylar
- Düşük ağırlık için yüksek mukavemetli alüminyum
- CNC gövde, eloksallı
- Sıkıştırma ayarı: 9 yönlü
- Yay ön yükü: ayarlanabilir
- Geri tepme ayarlayıcı: 18 yönlü
- Ø=14 mm piston kolu
- Konforlu sürüş özellikleri
- SIP cıvata kiti dahil
En iyi kurulum - SIP TIP:
- Dönüşüm direksiyon kolonları ile modern amortisörler eski Small- ve Largeframe modellerinin şasilerine takılabilir: Ürün no. 13347100 ve ürün no. 13337000.
- Ön amortisör en iyi arka SIP Performance amortisör ile birlikte çalışır.
- Bir süspansiyon ancak frenler de güvenilir bir şekilde yavaşlarsa gerçekten iyidir.
Ticari basının görüşleri
"SIP'nin disk ön frenli Vespa'lar için orijinal ön süspansiyonu. (...) Ön tarafınız için mükemmel bir modern güncelleme."
-Weller Magazine 05, Japonya
