Her yüksek kaliteli silindir revizyonu için vazgeçilmez: tam kalınlıkta silindir tabanı ve kapak contaları!

Detaylar, iyi ve çok iyi çalışan iki zamanlı bir motor arasındaki farkı yaratır. Zamanlama ve ezme boşluğu bu konuda en büyük etkilerden birine sahiptir. Silindir tabanı ile motor gövdesi veya silindir ile silindir kapağı arasındaki doğru contalar, her iki parametrenin de hassas bir şekilde ayarlanmasını mümkün kılar.

• mantıklı boyut derecelendirmesi
• yüksek kaliteli malzeme 
• almanya'da üretilen temiz işçilik
• uzun strok ve uzun biyel kolu için de mevcuttur

Gövde, krank mili, pistonlar vb. toleranslarından bağımsız olarak silindirlerin her zaman tam olarak doğru yükseklikte monte edilebilmesini sağlamak için çok çeşitli kafa ve taban contalarımız bulunmaktadır.

 İstenen boyut her zaman mevcut çeşitli kalınlıklardan birleştirilebilir. Sıkıştırma boşluğu (QS) tüm modern silindirler için referans değer olmalıdır.

Sıkma boşluğu için doğru boyut silindir üreticisinin montaj talimatlarında bulunabilir ve +/- 0,1 mm'ye kadar korunmalıdır. Örneğin, 1,5 mm QS belirtilen, ancak montajdan sonra sıkma yüzeyinin dışında yalnızca 1,25 mm sıkma ölçen bir silindir, 1,5 +/- 0,1 tolerans aralığında olması için 0,2 mm'lik ek bir conta gerektirir, yani 1,4 ila 1,6 mm...

Klasik GS150 silindiri için temel contamız conta kağıdından yapılmıştır, orijinal boyuttan daha kalın olan diğer tüm malzeme kalınlıkları alüminyumdan yapılmıştır. Tüm alüminyum contalar Almanya'da üretilir ve örneğin çok temiz bir şekilde çapakları alınır. Conta sandviçleri, örneğin kağıt-alüminyum-kağıt, oluşturulabilir, ancak alüminyum contalar yüksek sıcaklık sızdırmazlık bileşiği (92115000) ile de monte edilebilir.

Sızdırmazlık yüzeyi çok dar ise, kağıt contalar basınç tarafından kolayca yanal olarak itilebilir. Bu durumda sızdırmazlık macunu daha iyi bir seçimdir.

Biyel kolu ne kadar uzun olursa, motor genellikle o kadar düzgün çalışır; biyel kolunun uzunluğu strokun yaklaşık iki katı olmalıdır. Buna karşın GS150, tüm motorlar arasında sadece 105 mm'lik çok kısa bir biyel koluna sahiptir, çünkü savaş sonrası dönemde insanlar yüksek ön sıkıştırmaya inanıyordu. Normal geniş çerçeveli bir krank milinin 110 mm'lik bir biyel kolu ile kullanılması bile belirgin şekilde daha yumuşak bir çalışma sağlar, 60 mm stroklu uzun stroklu miller yalnızca en az 110 mm'lik bir biyel kolu ile kullanılabilir.

60/115'lik yarış krank milimiz 45184500 mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışan, yüksek performanslı geniş şasili bir motor için tabiri caizse rüya boyutlar sunar... Ekstra strok ve biyel kolu uzunluğu, kafa ve taban contaları ile telafi edilebilir.

Mevcut tüm krank milleri ile strok ve biyel kolu uzunluklarını birleştirebilmeniz için size hem 5 mm'lik bir ara parça hem de 10 mm'lik bir taban contası sunuyoruz. Genel olarak, kafa contalarının torku ve çekme gücünü desteklediği söylenebilir çünkü zamanlama kısa kalır.

Taban contaları egzoz ve taşma zamanlamasını uzatır ve bu nedenle genellikle güçte ölçülebilir bir artış sağlar.

Bu konuda ve ayrıca sıkıştırma boşlukları ve benzerleri hakkında daha fazla bilgiyi örneğin YouTube'daki eğitim videolarımızda bulabilirsiniz.

Sonuç: Motorun performansı üzerinde önemli bir etkiye sahip oldukları için silindir montajında özen ve hassasiyet göstermeye değer.