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Sortiment und Knowhow des SIP BFA 187-306ccm Motor für Vespa Largeframes übersichtlich und leicht verständlich auf 92 Seiten dargestellt.
Die älteste Weisheit des Verbrennungsmotorbaus ist: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum! BFA bu prensibi hayata geçirdi ve Vespa Largeframe Modeller için 306ccm Hubraum'a sahip bir Motor sunuyor. Dabei wurde kein Stein auf dem Anderen gelassen. Motorgehäuse, Zylinder, Kurbelwelle, alles wurde neu entwickelt und den Notwendigkeiten eines 306ccm High-End Triebwerkes angepasst. Das Resultat hebt Vespa Tuning auf eine neue Ebene. Dayanıklılık, Drehmoment ve Bandbreite einem Motocross Motorrad ile kıyaslanamaz, ancak einem Roller ile kıyaslanabilir.
- 50 PS'nin üzerindeki güçler en yüksek seviyededir
- Yüksek Haltbarkeit ve Zuverlässigkiet aufgrund massiver Bauweise
- Tüm Schwachstellen des PX Motors wurden ausgemerzt
BFA 306 Motoru ve setin diğer parçaları, klasik Schaltroller motorlarının sahip olduğu en üstün özelliklere sahiptir. Bu sadece fiyatla ilgili değildir, aynı zamanda malzeme kalitesi ve işçilik de yüksek seviyededir. Vor allem aber die Fahrleistungen, die mit diesen Komponenten möglich werden, stellen die absolute Spitze dar. Ve bunların hepsi Vespa Largeframe Modellerinin orijinal motorlarının Bauraum'unda.
Vor Jahren hatten uns Ale und Fabio aus Parma, Italien kontaktet, sie würden an einem 306 ccm Motor für die PX herumtüfteln. Damals noch unter dem Namen BSG. Dennoch staunten wir nicht schlecht, als im Frühjahr 2018 die ersten 306ccm Teile bei uns eintrafen. Burada, SIP'de, dünya çapındaki Szene eintreffen'den gelen çok sayıda Teile ve Ideen ile çok şey kazanıyoruz. Doch die 306ccm Teile haben hier intern zu einem Auflauf geführt, der an eine weihnachtliche Bescherung erinnerte. Dieses Gehäuse zusammen mit der Kurbelwelle und dem Zylinder wecken die kühnsten Tuner-Träume. Yüksek Dayanıklılık ve Haltbarkeit'in birleşimi burada mükemmeldir. Nachdem Jesco einen BFA Motor aufgebaut und beim Tacho Karacho Rennen 2018 test, war schnell klar: Die Träume werden real. Daha kısa bir süre içinde motor çalıştırıldı ve 2-3 gün içinde de abstimmung uygulandı. İlk sonuç: 52 PS am Hinterrad, erschreckendes Drehmoment, super laufruhig. "Das haben andere Motoren auch" meinen da manche. Stimmt, aber nicht viele. Ve çok azı tamir görmüş. Burada Tak&Çalıştır ile hızlı bir şekilde büyük değişiklikler yapılabilir. Zudem glauben wir, dass es mit dem Setup möglich ist, auch einen Tourentauglichen Motor aufzubauen, nur eben mit 40 PS und mehr. 25 Jahre SIP Customprojekt ile Messlatte artık daha yüksek bir seviyeye ulaştı. Bir Sprintroller, maksimum performansını Sprintrennen auf die Straße'ye de taşıyacak. Yüksek teknik ve yüksek kaliteli özel tasarım. "Özel Bir Şey" doğdu. 71,4 PS am Hinterrad, erste Plätze im DBM Lauf Aachen 2019 sind die ersten Resultate.
2018, Ale ve Fabio'yu bize getirdi. "Tutkumuz Smallframe". Zudem mehr familiäre und berufliche Veränderungen. Das 306cc Projekt nahm Fahrt auf, so dass sie es nicht mehr alleine stemmen konnten. Auf keinen Fall sollte dieses Wunderwerk in den Regalen verschwinden, wie manch anderes BFA Lambretta oder Smallframe Projekt. Daher hat SIP das 306er Projekt von BFA übernommen und führt es seitdem unter SIP BFA weiter im Sortiment. Ürün yelpazesi genişletildi ve 60 mm Göbekli 225'lik bir versiyon, "normal" 177e için bir versiyon ve daha fazla motorlu araç eklendi
