Debriyajın Tasarımı

Debriyajın çalışma prensibini tersine çevirmek, önemli bir mühendislik çabası gerektirmiştir. BFA, bu debriyaj için özel olarak birincil tahrik dişlisi üretmiştir. Bu, sadece sağlam ve dayanıklı bir çözüm sunmakla kalmaz, aynı zamanda tahrik dişlisinin düz tasarımı sayesinde önemli miktarda montaj alanı da kazandırır. Bu, debriyajın içine 5 sürtünme plakasını sığdırmak için hayati bir ön koşuldur.

Debriyaj Pinyonu, CNC ile işlenmiş dış alüminyum kafese 12 vida ile bağlanmıştır. Orijinal bronz burcun yerine, iç ve dış kafesler arasında bir iğne yatağı bulunmaktadır. Debriyaj, bilyalı yatak üzerine monte edilmiş bir Baskı Plakası aracılığıyla çalıştırılır.

Debriyaj grubundaki tüm sürtünme plakaları ve kapak plakaları alüminyumdan yapılmıştır. Alt plaka, Vespa Smallframe debriyajındakine benzer 6 yay barındırır ve bu yaylar, ortada bulunan 6 küçük yay ile desteklenebilir.

Paket, düz dişli bir birincil tahrik içerir. Ayrıca, debriyajı sıkıştırmak için kullanılan iki vida da dahildir. Bu sayede, debriyaj takılıyken sürtünme plakaları değiştirilebilir. Set ayrıca, baskı plakasını debriyaj kapağına göre doğru yüksekliğe ayarlamak için kullanılabilecek iki halka içerir.

Tüm montaj, orijinal PX200 debriyaj kapağının altına sığar. Bazen bazı küçük ayarlamalar gerekebilir. Sürtünme plakaları olarak Vespa Smallframe modellerinden alınan parçalar kullanılır.

2.0 Sürümü

2.0 versiyonu, SIP-BFA Debriyajına yapılan küçük bir güncellemedir. Toleranslar azaltılmış, duvar kalınlıkları artırılmış ve dış kafes artık bir yüzey kaplamasına sahiptir.

SIP-BFA Debriyaj, çeşitli sürümlerde mevcuttur

• PX krank millerindeki orijinal debriyaj montajıyla uyumludur
• Krank miliyle neredeyse yok edilemez bir bağlantı oluşturan dişlere sahiptir. Ancak bu, aynı diş profiline sahip bir krank mili gerektirir
• Her iki varyant da Z 22, Z 23 veya Z 24 Debriyaj Dişli Çarkları ile mevcuttur

Sonuç: Vespa Largeframe modelleri için BFA Debriyaj, motor ile şanzıman arasında pürüzsüz, güvenilir ve kullanımı kolay bir güç aktarımı sağlayan mutlak bir üst düzey çözümdür.

Teknik Detaylar

• CNC ile işlenmiş dış alüminyum kafes, birincil pinyona 12 noktadan takılmıştır
• Cluster Circlip için dönme önleyici özelliğe sahip, CNC ile işlenmiş iç çelik kafes
• İç ve dış kafesler arasında iğneli rulman
• Vespa Smallframe Debriyajından alınan 5 adet sürtünme plakası
• Rulmanlı Baskı Plakası
• Üstte ve altta CNC ile işlenmiş alüminyum kapak plakaları
• 12 yay, 6'sı içte ve 6'sı dışta
• Düz dişli birincil dişli 22/64, 23/64 veya 24/64 dahildir
• Debriyaj Sürtünme Plakaları, tertibat takılıyken değiştirilebilir
• Orijinal PX200 Debriyaj Kapağı ile monte edilebilir

Bu ürünler mükemmel uyum sağlar – SIP İPUÇLARI:

• 64 mm stroklu BFA gövdesininkrankmilinde dişli dişleri bulunur
• Hassas kontrol için SIP PERFORMANCE debriyaj kablosunuöneririz
• BFA ,10W-30 yağınıönerir
• CRIMAZ “Rallino”, debriyajın çalışmasını daha da kolaylaştırır

Kullanıcı yorumları

“Debriyaj kesinlikle mükemmel çalışıyor. Debriyaj devreye girdiğinde arka tekerlekte artık hiçbir tepki hissedilmiyor. Çok yumuşak bir şekilde devreye giriyor ve çok yüksek kuvvetleri bile sorunsuz bir şekilde aktarıyor.”

–Jesco, SIP Takımı, Tacho-Karacho Yarışı 2018

Dikkat: Debriyaj sepeti ve Pinyon, ön montajlı olarak teslim edilir. Yani, her iki parçayı birbirine bağlayan 12 vida henüz tam olarak sıkılmamış ve sabitlenmemiştir. Lütfen cihazı devreye almadan önce vidaları sıkıca sıkın ve vida kilidi ile sabitleyin.