SIP Yedek Parça tahrik mili, orijinal yedek parçanın mükemmel kalitesinde. Aşınmış, paslanmış, bükülmüş veya bükülmüş tahrik milleri için yüksek kaliteli yedek parça.

1955'ten 1961'e kadar scooter dünyasının en iyi modeli Vespa GS 150 idi. SIP sadece onlarca yıldır artık bulunmayan yardımcı mil yatağı gibi küçük parçaları değil, aynı zamanda örneğin bu tahrik milini de yeniden üretmektedir. "VS1 ila VS5" ön ekine sahip modellerde ve Alman GS "VDTS" modelinde, dişli özellikle sık sık bükülür. Şimdi, nihayet, orijinal parçanın kalitesini aşan ve bu nedenle performansı artırılmış motorlar için bile mantıklı bir güncelleme olan bir yedek parça var.

• Yüksek performanslı motorlar için
• Mükemmel yuvarlak çalışır
• Yüksek hassasiyetli üretim
• Orijinal sertlik ve temperleme
• Üst yüzey kaplaması

Vespa 150 GS'nin motoru, geniş şasi sektöründe ayarlama için hala en iyi temeli oluşturmaktadır. Biraz çabayla, Quattrini M1XL gibi doğrudan emişli PX silindirleri de takılabilir. SIP tahrik mili, ortaya çıkan 20 hp'nin üzerindeki güçle kolayca başa çıkabilir.

Günümüzde, geniş şasili tahrik milleri genellikle radyal salgı gösterir, yani bükülür ve sallanırlar. Bazen dişliler de aşınmıştır. Yaklaşık 70 yıl sonra şaşılacak bir şey yok. Sürtünen frenler, titreşimler vs. buradan kaynaklanıyor olabilir. Yeni ana milimiz mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Çok yüksek bir standartta üretilmiştir ve üretici, malzemenin doğru olduğundan ve uyum ve sertlik derecelerinin doğru olduğundan emin olmak için büyük özen göstermiştir.

Not: Vites değiştirme tarafındaki yatak yuvasının çapı, orijinal kırmızı pirinç malzemeden yapılmış SIP yat ağının iç çapına uyarlanmıştır.

Sonuç: Küçük SIP Yedek Parça serisinden bu tahrik mili, birçok geniş şasi sahibinin ve akortçunun kalbinin daha hızlı atmasını sağlar.