Fren Kama: Kampanalı frenlerde fren balatalarını serbest bırakan mekanizma.

Kampanalı frenler mekanik olarak çalıştırılır; yani fren kolu veya fren pedalı, fren kablosu, kol, mil ve fren kamı aracılığıyla. Fren kamı, fren balatalarının arasında bulunur ve fren yapıldığında balataları birbirinden ayırarak, balataların kampanaya baskı yapmasını ve frenlerin devreye girmesini sağlar.

• Aşınmış parçaların değiştirilmesi
• Optimum frenleme performansı
• Frenleme kuvvetinin optimum kontrolü

Bu süreçte, kamın metali fren balatalarının metaliyle sürtünür ve zamanla aşınır. Bakır macunu veya yüksek sıcaklık gresi ile yağlanması, bu aşınmayı önlemeye yardımcı olur. Ancak fren her zaman titizlikle bakım yapılmış olsa bile, uzun yıllar kullanımdan sonra aşınma kaçınılmazdır.

Kamanın kayma yüzeyindeki aşınmış bir kenar, sadece frenleme etkinliğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda frenin modülasyonunu da etkiler. İdeal durumda, fren performansı fren kolu veya fren pedalı aracılığıyla hassas bir şekilde kontrol edilebilir. Örneğin, arka fren kilitlenirse, fren pedalına uygulanan basıncı azaltarak frenin kontrollü bir şekilde serbest bırakılması mümkün olmalıdır.

Ancak, kam aşınmışsa, Fren Pedalına uygulanan basınç azaltılırken frenin sıkışması ve Fren Balatalarının yay tarafından eşit bir şekilde geri çekilmemesi söz konusu olabilir. Özellikle frenler söz konusu olduğunda, tüm bileşenlerin koşulsuz olarak en iyi durumda olması gerektiği açık olmalıdır. Bu nedenle SIP, tüm fren bileşenlerinin aşınma açısından düzenli olarak kontrol edilmesini ve gerektiğinde değiştirilmesini şiddetle tavsiye eder.