Lambda Sensörü neyi ölçer?

Lambda sensörleri, modern içten yanmalı motorların elektronik kontrolü için geliştirilmiştir. Egzoz gazındaki artık oksijeni ölçerler ve böylece motorun karışımının çok zengin mi yoksa çok fakir mi olduğunu gösterirler.

1,0 lambda değerinde teorik olarak tam yanma gerçekleşir. Bu, 1 birim premium benzine karşılık 14,7 birim hava oranına karşılık gelir. AFR değeri daha yüksekse motor daha fakir karışımla çalışır. Daha düşükse motor daha zengin karışımla çalışır.

Karbüratör Ayarlamasındaki Avantajlar

Son yıllarda, giderek daha fazla Vespa sürücüsü ve dinamometre operatörü Lambda Sensörlerinin faydalarını takdir etmeye başlamıştır. Bu Yedek Parçalar sayesinde, karbüratör ayarlaması sırasında tahmin yürütmek artık geçmişte kalmıştır. Motorun karışımı çok zengin mi yoksa çok fakir mi çalıştığı, ekrandan doğrudan okunabilir.

Özellikle uzun yolculuklarda veya uzun süreli tam gaz sürüşlerde, motorun çok zayıf karışımla çalışmadığını doğrulayabilmek çok daha fazla güvenlik hissi sağlar.

SIP Hız Göstergesi/Devir Sayacına Bağlantı

SIP A/F Dönüştürücü, bir Lambda Sensörünü SIP Hız Göstergesi/Devir Sayacına bağlamanıza olanak tanır. Bu amaçla sıcaklık sensörü bağlantısı kullanılır. Ekranda, silindir kafası veya dış sıcaklık yerine AFR değeri (Hava-Yakıt Oranı) gösterilir.

Örnek: 147 değeri, 14,7'lik bir AFR'ye karşılık gelir. 160 değeri ise 16,0'lık bir AFR'yi ve dolayısıyla daha fakir bir karışımı temsil eder.

Performans odaklı karbüratör ayarlaması için AFR 14,7 ideal bir değer değildir; bunun yerine genellikle biraz daha zengin bir karışım tercih edilir. Yaklaşık 0,85'lik bir lambda değeri veya yaklaşık 13,5'lik bir AFR değeri, taze hava-yakıt karışımı sayesinde motorun iç soğutmasına da fayda sağlar.

A/F Dönüştürücü, SIP Hız Göstergesi/Devir Sayacına bağlıysa, aynı anda bir sıcaklık sensörü kullanılamaz.

Egzoz Sistemine Montaj

Ayrıntılı Montaj Talimatları ürünle birlikte verilmektedir. Daha yeni SIP PERFORMANCE yarış egzoz sistemlerinde, Lambda Sensörü kaynaklı lambda sensör somununa doğrudan vidalanabilir.

Mevcut bir bağlantısı olmayan egzoz sistemleri için uygun kaynaklı somunlar veya flanş kitleri mevcuttur ve bunlar ayrı olarak sipariş edilmelidir. Egzoz sistemine bağlı olarak, çelik veya paslanmaz çelikten yapılmış uygun versiyonu seçtiğinizden emin olun.

Güç Kaynağı ve Çalıştırma

Geniş bantlı Lambda Sensörü, LSU 4.2 tipindedir. Geniş bantlı Lambda Sensörleri ısıtılır ve güçlü bir güç kaynağına ihtiyaç duyar. Aküye bağlı bir SIP PERFORMANCE Ateşleme sistemi kullanmanızı öneririz.

Akım çekimi yaklaşık 1 A'dır ve ısınma aşamasında yaklaşık 3 A'ya bile ulaşabilir. Bu nedenle devrede bir akü bulunması tavsiye edilir.

Lambda sensörlerinin 2 zamanlı motorlarda kullanıma uygun olmadığı sıkça iddia edilse de, bizim aksini gösteren geniş bir deneyimimiz bulunmaktadır. Lambda sensörü uzun süre kullanılmayacaksa ve araç çok zengin bir karışımla çalıştırılıyorsa, sensörü korumak için egzoz sisteminden çıkarılması tavsiye edilir.

Kılavuz Değerler

• Lambda 1,0: stokiometrik yanma
• AFR 14,7: 1 birim yakıta karşı 14,7 birim hava
• AFR 14,7'nin üzerinde: fakir karışım
• 14,7'nin altındaki AFR: zengin karışım
• AFR yaklaşık 13,5: performans odaklı ayarlamalar için yararlı bir kılavuz

Bu ürünler mükemmel uyum sağlar – SIP İPUÇLARI:

• Egzoz sistemindeki lambda sensörü bağlantısını sızdırmaz hale getirmek için , mutlaka Kilit Vidasını (Conta dahil) da aynı anda sipariş edin . SIP flanş kitleri (parça numaraları 50412700 ve 50412800) ile lambda sensörü bağlantısı bulunan hemen hemen her egzoz sistemine sonradan donanım eklenebilir.