Vespa Motorları için Cruciform - dişli çark ile Tahrik Mili arasında güvenilir sürtünme bağlantısı için yüksek gerilimli kavrama elemanı.

Cruciform, Vespa Motorundaki en ağır gerilimli bileşenlerden biridir. Her vites değişimi sırasında, Vites Kutusu ve Vites Seçme Çubuğu aracılığıyla seçilen vites dişlisi arasına yerleştirilir ve burada Vites Dişlisi ile Tahrik Mili arasında sürtünme bağlantısı kurar. Motor gücü arttıkça yük de artar: Çarklar genellikle en geç 10-12.000 km sonra hizmet ömürlerinin sonuna ulaşır. Arızalı veya yanlış ayarlanmış Vites Kutuları ve Vites Çarkları, yanlış takılmış dişliler, gevşek Giriş Milleri, eksik Vites Seçme Mili şimleri (PX eski) veya kötü ayarlanmış dişliler kullanım ömrünü daha da kısaltır ve en kötü durumda dişli atlamalarına yol açar - hasarlı Giriş Mili veya yırtılmış Vites Seçme Mili gibi olası sonuçsal hasarlarla birlikte. Bu nedenle Cruciform, motor her revizyondan geçirildiğinde değiştirilmelidir.

Orijinal PIAGGIO Cruciform'ların takılması önerilir; alternatif olarak yüksek kaliteli aksesuar Cruciform'lar mevcuttur. MJ9 Hard+ özellikle ayarlı motorlara sahip PX Lusso için tavsiye edilir: Orijinal boyutlara karşılık gelir, ancak kırılma riski düşük olan daha sert ancak esnek malzemeden yapılmıştır. MJ9 ürünleri Almanya'da geliştirilmekte ve üretilmektedir. 1° ve 2° serilerindeki modeller arasındaki ayrım, ürün grupları içinde kesin tahsisat için kullanılır, kesin sınırlamalar ilgili modellerle birlikte listelenir.

Sonuç: Buradan tasarruf ederseniz, kaybedersiniz. Her yedek parça kutusunda yeni bir Cruciform bulunmalıdır