REMUS’a göre: Homologasyon sürecinde %71 daha az CO₂ emisyonu

Bir egzoz sisteminin homologasyonu, kapsamlı testler ve test sürüşleri gerektirir. REMUS'a göre, şirket bu sistem için alternatif bir test yöntemi kullanmaktadır. Orijinal versiyona kıyasla daha yüksek filtreleme verimliliğine sahip bir Katalitik Konvertör sayesinde, gerekli testler on binlerce kilometre yerine sadece birkaç yüz kilometre sonra tamamlanabilmektedir.

REMUS’a göre bu, homologasyon sürecinde CO₂ emisyonlarının yaklaşık %71 oranında azalmasına yol açmaktadır. Bu rakam, yalnızca test ve onay sürecine atıfta bulunmakta olup, normal sürüş koşullarında aracın CO₂ emisyonlarını ifade etmemektedir.

Paket, susturucu ve egzoz manifoldunun yanı sıra gerekli montaj parçalarını da içermektedir.

REMUS DOUBLE MESH, aşağıdaki versiyonlarda mevcuttur:

Katalitik Konvertörlü: E numarası ilebirlikte ve karayolu kullanımına onaylı

Katalitik Konvertörsüz: Yalnızca yarış amaçlıdır; kamuya açık yollarda kullanım için onaylanmamıştır

Teknik Detaylar

• Susturucu malzemesi: paslanmaz çelik
• Egzoz Manifoldu Malzemesi: paslanmaz çelik
• DB Killer: evet
• Katalitik Konvertör: versiyona bağlı olarak mevcut veya mevcut değil
• Onay: E numarası bulunan katalitik konvertör versiyonu; StVZO kapsamında kayıt gerekmez

Performansa Genel Bakış

• 94 km/h'de +1,0 HP, ses ekli, trafiğe uygun sistem
• Seri egzoza kıyasla -2,8 kg, ses ekli, trafiğe uygun sistem
• 101 km/h'de +2,3 HP, ses ek parçası içermeyen yarış sistemi
• Seri egzoza kıyasla -2,8 kg, ses yalıtımı olmayan yarış sistemi

Sonuç: Zaten etkileyici olan bir egzoz sistemine yapılan başarılı bir yükseltme.

Bu ürünler mükemmel bir uyum sağlıyor – SIP İPUÇLARI:

• Harika bir tamamlayıcı olarakspor süspansiyon
• Sportvario, spor debriyaj ve yeni debriyaj çanıile güç aktarım sistemini yükseltin