Ile RS 2.0 yarış egzozurEMUS, RS serisine güzel bir güncelleme sunuyor. Temel olarak, şekil ve CNC ile işlenmiş alüminyum kapak ile paslanmaz çelik susturucu karışımı aynı kalıyor, ancak birkaç güzel yenilik var.
REMUS RS 2.0 yarış egzozunu öne çıkaran nedir?
- Sportif görünüm
- Komple sistem
- E-Pass ile veya E-Pass olmadan kullanılabilir
Selefinde olduğu gibi, görünüşün yanı sıra performans verileri de elbette ilgi çekici. Remus, şirket içi araştırma ve geliştirme departmanı tarafından elde edilen güç ve torkta hafif bir artış sunuyor. RS egzoz sisteminin sportif karakteri, zengin ses ve ağırlık optimizasyonu ile tamamlanıyor.
Tek parçalı susturucu kapağı
Muhtemelen en çarpıcı yenilik, büyük, kabarık REMUS logosudur. Bunun arka planında, artık iki yarıdan kaynakla değil, hidroform kullanılarak tek parçadan üretilen gövdenin yeni üretim süreci yatıyor. Bu aynı zamanda REMUS yazısının artık lazerle değil, kalıpla gövdeye işlendiği anlamına geliyor.
Yeni uç kapağı
Ayrıca CNC ile işlenmiş uç kapağı da yeni ve burada da bir arka plan var. Sistemler, uç kapak ile susturucu arasında yer alan üç farklı renkte trim halkası ile sunulmaktadır. Siyah, kırmızı veya altın anodize alüminyum trim halkası olsun, herkes kendi zevkine uygun ideal sistemi bulacağından emin olabilir.
-71 azaltılmış CO² emisyonu
Bir egzoz sistemi için onay almak için zaman alan test prosedürleri sadece pahalı değil, aynı zamanda tam olarak çevre dostu da değil, çünkü testi geçmek için binlerce kilometre yol kat edilmesi gerekiyor. REMUS, testi geçmek için alternatif bir yönteme sahiptir: Orijinaline kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmiş bir filtre performansı gösterebilen bir katalitik konvertör ile, artık gereksiz yere çok fazla kilometre sürmek gerekmez, ancak test prosedürü birkaç 100 kilometre içinde onaylanabilir. Bu da CO² emisyonlarında ciddi bir azalmaya yol açıyor.
Arka susturucu, CNC ile işlenmiş uç kapağı ve eloksallı trim halkasına ek olarak, teslimat kapsamına uygun siyah manifold da dahildir.
REMUS RS aşağıdaki versiyonlarda mevcuttur:
- katalitik konvertörlü = E-numaralı ve yol kullanımı için onaylı
- katalitik kon
vertörsüz - = sadece yarış amaçlıdır, yol kullanımı için onaylı değildir
Bir bakışta teknik ayrıntılar
- Malzeme arka susturucu: paslanmaz çelik
- Malzeme manifold: paslanmaz çelik
- Uç kapağı malzemesi: alüminyum CNC
- Malzeme trim halkası: alüminyum CNC
- DB-killer: evet Katalitik konvertör:
- onaylı veya onaysız versiyona bağlı olarak / ABE: tescilsiz, katalitik konvertörlü StVZO versiyonunun uygulama alanında izin verilir
Bir bakışta performans
- 84 km/s'de +1,4 HP (onaylı sistem, ses eklentili)
- Orijinal egzoza kıyasla -2,8 kg (onaylı sistem, ses eklentili)
- 84 km/s'de +2,1 HP (yarış sistemi, ses eklentisiz)
- Orijinal egzoza kıyasla -2,95 kg (yarış sistemi, ses eklentisiz
)
Sonuç: Zaten etkileyici olan bir egzoz sisteminin başarılı bir şekilde güncellenmesi.
Unutmayın - bizim SIP-TIP:
DİKKAT : Standart scooter'lardaki çok yumuşak süspansiyon nedeniyle, yarış egzoz sistemleri tamamen sıkıştırıldığında scooter şasisine hızla temas edebilir. Arka amortisörün yay ön yükü her zaman maksimum sıkıştırmaya ayarlanmalıdır. Tamamen güvenli tarafta olmak için, ayarlanmış scooter süspansiyonunuzun kurulumuna daha sert bir pazar sonrası yarış amortisör sistemi dahil edilmelidir.
