Tek parça egzozlu versiyon

Tek parça egzozlu versiyon 35 hp ve 35 Nm'ye kadar performans potansiyeline sahiptir. Her şeyden önce erken güç başlangıcı ve yumuşak güç dağıtımı ile puan kazanır. Motor hava koşullarına veya yüksekliğe daha az tepki verir ve jet ayarının optimize edilmesi de daha kolaydır. Jetleme çok zengin olsa bile, Motor neredeyse hiç ön çözme gecikmesi göstermiyor. Bununla birlikte, üç ayrık egzozlu versiyona kıyasla, 3-4 hp ve 500 rpm devir bandından yoksun kalmanız gerekir. 7500'e kadar, oval egzozlu Silindir, çok parçalı egzozlu versiyona göre daha avantajlıdır.

Üç parçalı egzozlu versiyon

Üç parçalı çıkışa sahip versiyon 40 hp ve 35 Nm'ye kadar çıkış sağlar. Daha fazla güç ve hız aralığı sağlar, ancak düşük motor devirlerinde tek parçalı egzozlu versiyona göre daha az tork sağlar. Güç daha sert ve hafif bir gecikmeyle gelir. Karbüratör püskürtme işlemi 3 parçalı çıkışlarda daha karmaşıktır  ve püskürtme işlemi doğru yapılmazsa ön çözülme delikleri daha sık oluşabilir. Egig Silindir, düzen, Reed Valf Bloğu ve zamanlama ile bir ön rezol deliğini çok iyi karşılar.

Teknik ayrıntılar

• 68mm Wössner dövme piston
• Nikasil kaplamalı Alüminyum Silindir
• M200 ve Egig 250/300 saplama cıvatası delme (8 kat)
• Egzoz portu 65mm (m200 ile aynı), ek merkezi üçüncü montaj dişi ile - m8
• 60 zamanlı / 117bağlantı çubuğu (220cc)
• Kafa içindeki Sip sıcaklık probu için diş - M 4,5
• Silindirin montaj noktaları ve boyutları PX125 Silindir Kaportası için uygundur
• QK 1.2-1.3'te sıkıştırma yaklaşık 12.5:1
• Tek parçalı veya üç parçalı egzoz
• italkit'ten 8 klapeli Reed Valf
• orijinal çerçeve deliğine tam olarak uyan 30mm veya 34mm Emme Manifoldu
• Optimum yanma için merkezi tapa
• silindir tabanında 2 merkezleme pimi, sadece EGIG / Fabbri Muhafaza ile birlikte kullanılabilir

En iyi kurulum - SIP-TIP'imiz:

• Doğru Emme Manifoldunu sipariş etmeyi unutmayın.
• EGIG veya Quattrini Krank Karteri en iyi temeli sunar.
• EGIG Silindir ayrıca özel bir Krank Mili gerektirir.