Vespa Smallframe için QUATTRINI C1-PRO motor gövdesi - 125 cc'nin ötesinde tavizsiz motor kurulumları için üst düzey temel.

Gerçek üst düzey smallframe motorlar söz konusu olduğunda, Max QUATTRINI'den kaçmanın neredeyse hiçbir yolu yoktur. C1-PRO motor kasası ile, "biraz daha hızlı" değil, teknik olarak temiz ve performans odaklı olmak isteyen herkes için, güçlü kurulumlarda fark yaratan ayrıntılar da dahil olmak üzere, tutarlı bir şekilde sportif bir temel sunar.

Gövde, gerektiğinde açılması gereken kapalı bir kamış valf girişi ile donatılmıştır. Ancak doğrudan emişli kurulumlarda hiçbir şeyin kapatılmasına gerek yoktur. Karter 48 mm genişliğindedir ve böylece QUATTRINI tam yanak milinin 47 mm yanak genişliği için mükemmel bir şekilde tasarlanmıştır. Her iki taraftaki çap 84,5 mm'dir ve ayrıca biyel kolu (87 mm) için merkezi bir oluk vardır. Yatak yuvaları 52 × 20 × 15 mm krank mili yatakları için tasarlanmıştır. Silindir tarafında da yolculuğun nereye doğru gittiği açık: 65 mm'lik silindir taban yuvası, orijinal yuvanın 62 mm'sinden önemli ölçüde daha büyük.

Her şey aynı zamanda pratik: salıncak kolunda 3.50-10 lastik için yeterli alan var. Birincil tarafa bir su pompası ve bir QUATTRINI yarış egzozu takılması sorunsuz bir şekilde mümkündür. Alternatör yarısındaki QUATTRINI yazısı mükemmel bir sportif vurgu sağlar.

Planlama için önemli: Gövde sadece 102 biyel kollu özel, geniş QUATTRINI krank mili için tasarlanmıştır. Silindir tarafında, 125 cc'den büyük her şey kullanılabilir - QUATTRINI M1L60-12 idealdir. C1-PRO ayrıca gövdenin her iki yarısına uzanan ve doğrudan silindirin altında bulunan büyük bir diyafram girişine sahiptir.

Not: Gövde üzerindeki diyafram girişini kullanmak istiyorsanız, QUATTRINI diyaframına da ihtiyacınız vardır ve genellikle kendi emme manifoldunuzu kullanmanız gerekir.

Sonuç: Büyük şasi cüzdanına sahip küçük şasi sürücüleri için üst düzey gövde.