Vespa bacak koruyucuları ve ayaklık panelleri için onarım sacları — basit onarımlardan orijinal restorasyonlara kadar birçok model ve hasar türü için uygundur.
Kullanılmış Vespa scooter'ların çoğunda bacak koruyucusunda pas hasarı veya ezikler bulunur. Bu durum sadece göze hoş görünmemekle kalmaz, aynı zamanda bir güvenlik tehlikesi oluşturabilir ve TÜV muayenesinde başarısızlıkla sonuçlanabilir. Geçmişte, bu tür sac hasarları karoseri atölyesi uzmanları tarafından zahmetli bir şekilde onarılmak zorundaydı. Artık stoklarımızda birçok scooter modeli ve hasar türü için uygun yedek paneller bulunmaktadır.
Zemin Panelleri, Onarım Sac Zemin Panelleri
Seçenek yelpazesi oldukça geniştir. Modele bağlı olarak, Onarım Sac Zemin Tahtaları genişlik, destek çubukları, X şeklindeki takviye kabartmalarının sayısı, teller, kablolar, kablo çekme halkaları, kablo geçitleri ve bazı durumlarda Fren Pedalı için kesik yerleri bakımından farklılık gösterir. Bazı küçük çerçeve plakaları, üzerine önceden kaynaklanmış X/K destek çubuklarıyla birlikte gelir.
Tüm plakalar, tek yuvalı boru için çıkıntıya sahiptir ve boyasız ancak yağlanmıştır. Çeşitli uzunluklarda mevcuttur; bazıları önceden bükülmüş haldedir. Daha uzun versiyonlar, çamurluğun altındaki hasarları onarmak için de kullanılabilir. 70 cm'lik versiyon çamurluğun ortasına kadar uzanırken, 90 cm'lik versiyon korna kapağının alt kenarına kadar uzanır. Kablo kanalı için çıkıntılar veya kesikler de dahildir. Ancak, daha düşük fiyatlı plakalarda bunlar eksik olabilir.
En üst düzey versiyon ise Bacak Koruyucu ve Zemin Paneli Onarım Levhasıdır. Bu ürün, daha büyük onarımlar yapmanıza ve hatta geçmişte “Neden kesip kısaltmıyorsun?” şeklinde yapılan hataları düzeltmenize olanak tanır. Bu sayede çok miktarda dolgu macunu kullanımı, çekiçleme ve kaynak işinden tasarruf edersiniz. Bu levhaların bazıları destek çubukları olmadan tedarik edilir.
Basit onarım veya otantik restorasyon
Sandro CARLUCCI gibi küçük İtalyan atölyelerinin yanı sıra CUPPINI, BOSATTA ve diğer üreticilerin ürettiği birinci sınıf kalitede Zemin Levhaları satıyoruz.
1. Sınıf kalitedeki birinci sınıf plakalar, sadece tam şekil ve plaka kalınlığı açısından değil, aynı zamanda destek çubuğu sayısı, takviye kabartması ve grometin şekli gibi detaylarda da orijinaline uygundur.
Basit onarımlar için sunduğumuz levhalar genellikle biraz daha ince kalınlıktadır. Bazı durumlarda gromet eksik olabilir ve destek çubuklarının sayısı ile konumu orijinaline tam olarak uymayabilir. Ancak doğru teknik bilgi ile bu levhalar kolayca işlenebilir ve bu nedenle iyi ve uygun fiyatlı bir alternatiftir.
Not: Birçok model için, “Korna Kapağı”na uygun Onarım Levhalarının yanı sıra çok sayıda başka Onarım Levhası da mevcuttur. Artık ürün yelpazemizde Faro-Basso Yan Parçaları, Takviye Levhaları ve komple Arka Parçalar da bulunmaktadır.
Sonuç: Eski plakayı kesip çıkarın, yenisini kaynaklayın, boşlukları doldurun, astar uygulayın — ve scooter'ınız yeniden yeni gibi olacaktır. Orijinaline sadık restorasyonlar için mutlaka birinci sınıf plakalar kullanın.
SIP İPUCU:
- Yeni Zemin Şeritlerini, bordürü ve Korna Kapağı Onarım Levhasını aynı anda sipariş edin. Perçinleme Aletleri ve Flanş Aleti de işinize yarayacaktır. Rozetleri ve PIAGGIO Amblemlerini de unutmayın.
Basın ve Uzmanların Görüşleri
“Sandro CARLUCCI. Sandro, tam anlamıyla bir Vespa tamircisi ve yıllar önce Vespa için sac parça üretiminde uzmanlaşmıştır. Onun zemin panelleri, kenar şeritleri vb. gerçekten 1:1 oranında kopyalardır ve Asya menşeli tüm parçalardan çok daha üstündür. Yıllar boyunca eski araçlarımdan biri için yedek sac parça ihtiyacım olduğunda, her zaman onun parçalarından birini tercih ettim. Bana göre bu parçaların kalitesi rakipsizdir.”
–Robert Steininger, Vintage Vespa İkonu, Viyana
1958 yılında üretilen modellerden itibaren Vespa’nın şasi tasarımı önemli ölçüde değişti. Vespa 125 VNA/150 VBA modellerinin piyasaya sürülmesi, geniş şasi döneminin sonunu getirdi. Elbette, scooterlarınızı uzun yıllar boyunca çalışır durumda tutabilmeniz için tüm geniş şasili modeller için Onarım Kılavuzları da sunuyoruz.
1958–1959 yıllarına ait VNA/VBA modelleri ile sonraki model yıllarına ait modeller arasında ayrım yapıyoruz. İlk VNA/VBA modellerinde ayaklık altında zaten üç adet takviye dikmesi bulunmaktaydı, ancak henüz X şeklindeki takviye kabartması yoktu.
Sonraki modeller, zemin panelinin bacak koruyucusuyla birleştiği yerdeki kıvrımın şekli ile kablo geçidinin boyutu ve şekli açısından biraz farklılık gösterir, ancak genişlikleri aynıdır.
1971 model yılından itibaren zemin panelleri sadece iki adet takviye dikmesi ile üretilmeye başlandı. Bu tasarım, yıllar içinde sadece takviye dikmelerinin şekli değişmek suretiyle tüm PX serisi boyunca devam etti. Üç destek çubuğundan iki destek çubuğuna geçiş, öncelikle Vespa 125 GT/GTR, 150 Sprint/Veloce ve 180 Rally modellerini etkilemektedir.
Orijinaline sadık bir restorasyon için, mevcut zemin panelinde iki mi yoksa üç destek çubuğu olduğunu önceden kontrol etmelisiniz.
