PINASCO’nun Vespa Largeframe modellerinde yedek parça olarak veya modifiye motorlar için temel bileşen olarak tasarlanmış yüksek kaliteli karterleri.
PINASCO, Vespa Largeframe modelleri için çeşitli versiyonlarda karterler sunmaktadır. Bu karterler, orijinal karterlerin yerine kullanılabilecek yüksek kaliteli yedek parçalar olarak ve yüksek performanslı turne motorları ile üst düzey motorlar için sağlam bir temel görevi görür.
- Özellikle yüksek gerilime maruz kalan bölgelerde takviyeler
- Portlama ve emme kanalı işleme için bol malzeme
- Disk Valf, Reed Valf veya SI Reed Valf versiyonlarında mevcuttur
- T5 alternatör yatakları ve elektrikli marş için hazır Volan Kapağı
Tüm motor karteri varyantlarında silindir taşma kanalı bölgesinde bol miktarda malzeme bulunur. Bu sayede, sızdırmazlık yüzeyini delmeden veya bozmadan taşma kanalları geniş bir şekilde frezelenebilir. Çoğu durumda, zahmetli kaynak işlemleri artık gerekli değildir.
Emme kanalında da ek malzeme sağlanmıştır. Bu malzeme, motorun her iki yarısına da uzanır ve emme kanalının krank mili kanatçıkları üzerinde merkezi olarak frezelenmesine olanak tanır. Debriyaj tarafında da, frezeleme sırasında malzemenin delinmesini önleyecek kadar yeterli malzeme bulunmaktadır.
Döküm alüminyum yüksek kalitededir. Gerekli tüm frezeleme işlemleri, hassas CNC makineleri kullanılarak gerçekleştirilir. Ayrıca PINASCO, vites değiştirme tarafındaki tahrik mili yatağı ve amortisör yuvası bölgesi dahil olmak üzere tipik gerilme noktalarına takviyeler entegre etmiştir.
Gövdeler elektrikli marş motorları için tasarlanmıştır ve bu nedenle elektrikli marş volan kapakları gerektirir. Alternatör yarısı, büyük ve sağlam T5 alternatör yatağı için tasarlanmıştır ve bir yağlama deliğine sahiptir. Bu, yüksek performanslı motorlarda sıklıkla sınırlarına ulaşan PX alternatör yatağının değiştirilmesine olanak tanır. Orijinal stator plakaları, herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek kalmadan takılabilir. Ek burçlar, hassas konumlandırmayı sağlar.
Lastik motor montaj burçları daha sert bir malzemeden üretilmiştir ve daha fazla stabilite sağlar. 125cc motorlar için, 200cc modellerinden alınan lastik motor montaj burçları kullanılmıştır. Tasarımın geri kalanı, harici tahrik mili contasına sahip PX motoruna karşılık gelir ve bu sayede birçok bileşenin devralınmasına olanak tanır.
PINASCO Master
Master gövdeleri, döner valfli varyantlardır. Bunlarla ayrı yağlama da sürdürülebilir. Bunlar, özellikle güçlü bir döner valf tabanlı motor konsepti oluşturmak isteyenler için uygundur.
PINASCO Slave
Slave gövdeleri, krank mili kanatlarının üzerinde merkezi bir girişe sahiptir. Bu, ayrı yağlama seçeneğini ortadan kaldırır.
4 valfli Reed Valf, Stuffer, contalar, Bağlantı Parçası ve Bağlantı Lastiği ile birlikte uyumlu Reed Valf emme manifoldu, teslimat kapsamına dahildir. PINASCO Slave 4 valfli Reed Valf, boyutları açısından YAMAHA RD350 Reed Valf ile uyumludur. Küçük değişikliklerle, diğer RD350 Reed Valfler de bu Emme Manifoldu'na takılabilir.
Karbüratöre bağlantı parçası, bir Hava Körüğü ve bir Taban Plakasından oluşur; 360° döndürülebilir ve çeşitli karbüratör konumlarına izin verir. PHBH 28/30, VHS 24-30, TMX 27/30 ve PWK 28/30 karbüratörler için tasarlanmıştır.
PINASCO Smart
Smart gövdesi, Karbüratör Gövdesi dahil olmak üzere bir SI karbüratör ile kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Ancak, Karbüratör Gövdesi ile gövde arasına küçük bir Reed Valfi takılmıştır. Bu çözümü mümkün kılmak için, Smart gövde kiti Slave gövdesini temel almaktadır.
PINASCO 2.0
2.0 versiyonu, modifiye edilmiş bir Yağ Contası ile donatılmıştır. Debriyaj tarafındaki büyük krank mili yatağı bir Plakaya monte edilmiştir, bu sayede dışarıdan değiştirilebilir. Yatak yuvası ve Giriş Mili ek olarak güçlendirilmiştir.
Motor ve vites değiştirme contaları, süspansiyon kolu ve amortisörler için lastik motor montaj burçları ile motor ve silindir saplamaları tüm gövdelere dahildir. Yuvanın çapı biraz farklı olduğundan, PINASCO gövdelerinde yalnızca PINASCO lastik motor montaj burçları kullanılmalıdır.
Daha geniş disk valfi nedeniyle, uyumlu bir PINASCO krank mili (örn. parça no. 45016000 veya 45028000) takılmalıdır.
PINASCO Mega 8x
Mega 8x modeli, Slave 2.0 versiyonuna göre daha büyük bir Reed Valf ile donatılmıştır. Bu Reed Valf boyutu, ZIRRI, FALC veya CASA PERFORMANCE silindirlerinden aşinadır.
Paket, 34 mm karbüratörler için CNC ile işlenmiş, altın eloksal kaplamalı bir Emme Manifoldu içerir. Ayrıca, yatak yuvasına ve Giriş Mili'ne takviye nervürleri eklenmiştir. Karter, büyük boyutlu krank millerini barındırabilmek için daha geniş çaplı olarak tasarlanmıştır.
Not: PINASCO, tekme marş mili için diğer üreticilere göre daha dar bir delik çapı kullanmaktadır. Ne yazık ki, şu anda piyasada bulunan hiçbir tekme marş mili buraya uymamaktadır. PINASCO’ya göre, eski orijinal PIAGGIO tekme marş milleri buraya uymaktadır.
Sonuç: Az paraya çok sayıda krank gövdesi – bu, güçlü touring ve üst sınıf scooterların geleceğini güvence altına alır.
Bu ürünler mükemmel uyum sağlar – SIP İPUÇLARI:
- Uygun Yağ Contası Seti, rulmanlar ve küçük parçaları da aynı anda sipariş ettiğinizden emin olun. Modifiye edilmiş motorlar için Yağ Pompası ve Elektrikli Marş motoru delikleri için Kapak Dudakları önerilir. Şanzıman Yağını da unutmayın. Yardımcı gövdeyi sipariş ederken, uygun Karbüratör ve Hava Filtresini de aynı anda sipariş ettiğinizden emin olun.
