Yüksek Teknoloji Almanya'da Üretildi. Özel ayar ustası MMW sayesinde tüm T5 pilotları derin bir nefes alabilir. Kafa geri döndü! PIAGGIO & co. 125'liklerin kraliçesi T5'i yan piste koyduğunda, birinin sopayı alıp kafaları tekrar piyasaya sürmesi gerekiyordu.
MMW bu işi üstlendi T5 Silindir Kapağı sorun, çünkü yıllardır orijinal kafalar üretilmedi. Bu kafalar, sağlam bir alüminyum bloktan CNC ile frezelenmiştir. Düzen, piston formuna ve silindir deliğine uyacak şekilde en iyi şekilde tasarlanmıştır. Sıkıştırma ve sıkıştırma noktası, ortak silindire mükemmel şekilde ayarlanmıştır.
Artık size MALOSSI 172 için kafalar sunabiliriz. POLINI 152 ve orijinal silindirler. Kafalar ayrıca O-ring conta ile de mevcuttur. Özellikle ayar silindirlerinde inanılmaz sonuçlar sağlayabilirler. Daha yüksek kompresyonlar tüm devir aralığında daha fazla güç ve daha yüksek maksimum performans sağlar.
Motorlar hala çok güvenilir bir şekilde çalışır ve çalışma ömründe herhangi bir kısalma olmaz. Landsberg'den İtalya'nın Elba adasında düzenlenen scooter koşusuna kadar yapılan uzun mesafeli koşular bunu birkaç kez kanıtlamıştır ;-). SIP Performance gibi bir yarış egzozu ile birlikte kullanıldığında, T5'iniz uzun mesafeli koşularda tam gazda yol kilometresini tüketebilen gerçek bir hız canavarına dönüşür. Saatte 130 km hızla ilerleyin.
Sonuç: Daha yüksek performans, artık pembeleşme yok ve motor dayanıklılığı arttı. Daha ne isteyebilirsiniz ki?
Alüminyum/ Ø 56,5 - 66 mm/ uzun dişli/ ayrıca yağ halkalı
Alüminyum, CNC frezeli, uzun dişli, sıkışma noktası 1,2 mm, sıkıştırma 11,7 - 12:1. yağ halkalı.
SIP-TIP: Yeni bir buji sipariş etmeyi unutmayın!
