Dökme Demir Silindir - Teknoloji

• Malzeme: özel kendinden yağlamalı dökme demir alaşımı, aşınmaya dayanıklı, yüksek derecede arıtma
• Üretim: Kabuk kalıplama sürecinde kokil döküm
• İşleme: CNC hassas makineler
• Yeni hesaplanan ısı değişim yüzeyleri
• Maksimum termodinamik performans için tasarlanmış ve test edilmiş egzoz ve tahliye kanalları
• Kalıp ve pürüzlülük kontrolü
• Piston-silindir eşleşmesi 0,010-0,005 mm'lik artışlarla
• 100 sızıntı testi

Alüminyum teknolojisinden yapılmış silindir

• Üretim: özel çelik kalıplarda kokil döküm
• Malzeme: yüksek silikon içerikli, temperlenmiş ve stabilize edilmiş birincil alüminyum alaşımı
• İşleme: CNC hassas makineler
• Burç: Galvanizli, elmas taşlamalı çapraz taşlanmış nikel matris içinde silikon karbür kaplama, sıkı toleranslar
• Yeniden hesaplanan ısı değişim yüzeyleri
• Maksimum termodinamik performans için tasarlanmış ve test edilmiş egzoz ve yıkama kanalları
• Şekil ve pürüzlülük kontrolü
• Piston-silindir ayarı 0,010-0,005 mm'lik artışlarla
• 100 hidrolik sızıntı testi

Piston

• Malzeme: Yüksek silikon içerikli, düşük termal genleşmeli özel alüminyum alaşım
• İşleme: CNC hassas makineler
• Hafifletilmiş ve Güçlendirilmiş
• Genişletilmiş ısı değişim yüzeyleri

Piston Segmanları

• Çalışma yüzeyinde aşınmaya dayanıklı sert krom kaplamalı, yüksek mukavemetli, modifiye gri dökme demirden yapılmış halkalar

Kafa

• Malzeme: Döküm alüminyumdan yapılmış özel alaşım
• Isı değişim yüzeylerinin optimize edilmiş geometrisi (hava soğutmalı modeller)
• Soğutma kanallarının büyütülmüş ve yeniden hesaplanmış kesitleri/uzunlukları (sıvı soğutmalı modeller)
• CNC hassas makinelerde elmas takımlarla işleme
• Anti-oksitleyici yüzey işlemi

Lütfen dikkat

Kitin doğru çalışması için birlikte verilen ateşleme kutusunun (TC ünitesi) kullanılması kesinlikle gereklidir. Orijinal ana şanzıman da HTQ MALOSSI şanzıman ile değiştirilmelidir - orijinal egzoz veya MALOSSI egzoz ile birlikte.