Klasik Vespa motorları için krank milleri: motoru revize ederken mantıklı değişim

Eski Motorlardaki krank milleri genellikle sıkıdır veya Disk Valfi paslanmıştır. Yatak ve mil keçesi yuvaları genellikle aşınmış, biyel kolu yatakları yıpranmış veya koniler ve kama yuvaları hasar görmüştür. Bu nedenle Krank Mili de büyük bir motor servisi sırasında değiştirilmelidir.

SIP Krank Milleri "Made in Italy "dir ve özellikle iyi kalite ile karakterize edilir. SIP PREMIUM krank milleri, en yüksek kalitede orijinal krank milinin yerine geçer.

MAZZUCCHELLI, onlarca yıldır birinci sınıf ancak uygun fiyatlı Vespa Krank Milleri tedarik etmektedir. Görünüm, kalite ve zamanlama PIAGGIO orijinaline uygundur.

DRT, eski Modeller için üstte ve altta modern, yeterli boyutlarda ve iyi yağlanmış biyel kolu yataklarına sahip Krank Milleri üretmektedir. Bu, krank mili tahrikinin turne için uygun ayar seviyeleri ile de başa çıkabileceği anlamına gelir.

Mantar, tam yanak ve döner valf milleri orijinal olarak takılmıştır. Bazı eski modellerde biyel yatağı yerine pirinç bir burç bulunmaktadır. Model tahsisi, üreticinin teknik özelliklerine ve PIAGGIO parça kataloglarına dayanmaktadır. Seçime yardımcı olmak için en önemli boyutlar verilmiştir: Ø Gudgeon Pimi, Ø Krank Mili Pimi, biyel kolu uzunluğu ve stroku. Montajdan önce, orijinal olarak takılan Milin boyutlarının yenisiyle eşleşip eşleşmediğini kontrol etmek önemlidir.

Dikkat: Debriyaj tarafındaki krank mili saplamasında, Kale Somununun kilitleme kafesi için girinti eksiktir. PX debriyajlar kullanılırken DRT somunu tavsiye edilir.

Sonuç: Motor revizyonu için mükemmel ve ince ayar için yeterli.