Andy Francis, FRANSPEED adı altında üretilen egzoz sistemlerinin arkasındaki kişidir. Kırk yılı aşkın yarış, tamir ve Lambretta scooter kullanma deneyimini egzoz serisinin tasarım ve üretiminde kullanmaktadır. Başlangıçtaki fikri, ünlü tuning egzoz üreticisi Jim Lomas'ın yardımıyla birlikte, kanıtlanmış sistemleri güvenilir ve yasal yol kullanımı için dönüştürmekti. Bu ortaklık üretiminin başlangıcından bu yana, FRANSPEED egzozları Lambrettalar için mevcut en iyi satış sonrası performans egzoz sistemleri arasında yer alacak şekilde gelişti.

FRANSPEED Yarış 'RB' silindir egzoz çıkışı ve ayrıca TS 1, Monza ve Imola silindir tipleri ile uyumludur. JL tarafından üretilen tüm borularla aynı tutma braketini kullanır ve çıkışın kendisi O-ring contalarla gaz geçirmez şekilde tutulur. Susturucu çıkarılabilir ve bu da SIP Carbon gibi diğer tiplerin takılmasına olanak sağlar.

FRANSPEED Yarış ayarlanmış Lambretta motorları için mevcut olan teknik olarak en gelişmiş egzoz sistemleri arasındadır. Üretim kalitesi ve görünümü her açıdan birinci sınıftır. Üretilen ses seviyesi, özellikle yapımında kullanılan daha kalın çelik plaka nedeniyle benzer sistemlerle karşılaştırıldığında nispeten rahattır. Maksimum performansı JL 'Race' ile benzerdir, ancak daha geniş bir güç bandının yanı sıra daha düşük devirlerde ek güç sunar.

Üst kalite üretim/kalın çelik konstrüksiyon/mükemmel uyum/geniş güç bandı

Sonuç: Yüksek performanslı tuning egzozları ligindeki en güçlü ve en gelişmiş sistemlerden biri!

SIP -TIP: Bu egzoz, yaratılmasına yardımcı olduğu gücün üstesinden gelebilecek çevresel bileşenleri hak ediyor. Karbüratör en az 30 mm çapında olmalı, debriyaj ve krank mili modern tipte ve bununla birlikte sağlam ve dayanıklı olmalıdır! Altmışlı yıllarda üretilmiş bir krank mili, FRANSPEED egzozları çevresinde modası geçmiş dört plakalı bir debriyaj kadar yersizdir!