Üstün güç dağıtımı için Posch Performance

BFA 306'yı günlük hayatta veya turlarda bir kez sürdükten sonra, başka hiçbir motora geçmek istemeyeceksiniz. Özellikle Posch Performance'ın yarış egzozu ile birlikte kullanıldığında, motor rahat ve kendinden emin bir şekilde çalışır. Bu nedenle, silindiri bir Lambretta motoruna uyarlarken amaç, benzer şekilde keyifli ve güçlü bir güç aktarımı elde etmekti.

Posch Performance'dan Jürgen Posch, bu konuda bize hemen destek olmaya hazırdı. Ürün yelpazesinde, kutu kadar homojen bir şekilde gücünü ortaya çıkaran bir rezonans egzozu bulunmaktadır. "Racing Resi" ise biraz daha fazla maksimum güç sunuyor. Bu tasarım denenmiş ve test edilmiş olup, özellikle BFA 306 modelinde popülerdir. Rimini Lambretta'dan Micky ve Lorenzo bunu mümkün kıldılar ve tasarımı Lambretta motoruna uyarladılar.

RLC'nin teknik bilgisi ve Casa Performance'ın kalitesi

BFA 306 kadar büyük ve güçlü bir silindirin bir Lambretta motoruna uyarlanması söz konusu olduğunda, motor bloğundan krank miline, debriyajdan şanzımana kadar tüm çevre bileşenleri de bu gücü güvenilir bir şekilde kaldırabilmelidir.

Bu görev için ideal ortak Casa Performance'tır. Burada, yüksek silindir hacimli, yüksek performanslı motorlar seri üretime hazır hale getirilmiştir. Tüm motor bileşenleri, 50 hp'nin üzerindeki güç çıkışlarına kalıcı olarak dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Motor blokları da BFA silindirini uyarlamak için idealdir.

Ancak bu proje için sadece Casa Performance’ın parçaları mükemmel değil; Rimini Lambretta Center’ın uzmanlığı ve tesisleri de böylesine eksiksiz bir motorun üretimi için idealdir. Bu nedenle Rimini’de araştırmalar yaptık ve bu proje için RLC ile Casa Performance’ı ortaklarımız olarak kazanmayı başardık.

SIP-BFA 325 Lambretta Motoru sadece en yüksek kaliteli bileşenlerden oluşmakla kalmaz, aynı zamanda Lambretta dünyasının en tanınmış ve en deneyimli modifikasyon atölyelerinden birinde profesyonel bir şekilde monte edilir.

SIP Ateşleme / Soğutma

SIP VAPE Ateşleme, Lambretta ateşleme sistemleri arasında referans noktasıdır. Elbette, SIP-BFA 325 Motorumuza (Yol, AC) da takılmıştır.

CNC ile işlenmiş fan kanatlarının ürettiği soğutma havasının silindirin etrafında etkili bir şekilde dolaşmasını sağlamak için Casa Performance olarak kendi Soğutma Kapağımızı geliştirdik. Bu parça, SIP için küçük seriler halinde üretilmektedir ve elbette teslimat kapsamına dahildir.

Overrev Silindir Kafası

Silindir kafası için OVERREV’in uzmanlığından yararlandık. Silindir kafası, 68 mm strok için özel olarak uyarlanmıştır.

Karbüratör

Karışım, bir Dell'Orto VHSH 30 Karbüratör kullanılarak hazırlanır. Bu karbüratör önceden ayarlanmış olarak tedarik edilir. Ayarları lambda değerlerini kullanarak titizlikle belirledik. Bununla birlikte, optimum ayarların bulunduğunuz yere, kullanılan hava filtresine ve montaj alanına (örn. ses yalıtımı) göre değişebileceğinden, jetting ayarlarının yerinde bir uzman atölye tarafından kontrol edilmesini öneririz.

Dikkat: Bu motorda karbüratör, sürüş yönünde motor yatağının sağ arkasında yer alır. TS1, TS1+, CP SSR265 vb. modellerde karbüratör, motor yatağının önünde yer alır. Bu nedenle, SIP-BFA 325 motoru için deponun şekli veya konumu uyarlanmalıdır.

Mağazamızda, karbüratör konumuna uyarlanmış bir depo sunuyoruz (ürün no. 75209910 ve 75209920). Bunun dışında, Lambretta'nın plakalarında herhangi bir değişiklik yapılmaz. (1. ve 2. seriler hariç: Amortisör kombinasyonuna bağlı olarak, sağ ayaklıkta küçük bir değişiklik yapılması gerekebilir)

Not: Silindir, depomuzda stokta bulunmuyorsa, sipariş üzerine üretilecektir. Üretim süresi yaklaşık sekiz haftadır.

Teknik detaylar

• 325 cc
• 78 mm çap
• 68 mm strok
• Cyclone 5 şanzıman
• 7 rondelalı debriyaj Power Master
• 30 mm VHSH karbüratör
• Egzoz: RLC tarafından üretilen Posch Racing Resi
• Çok kanallı tahrik mili
• Octopus Fren Kampanası
• SIP-Vape Ateşleme
• Aşırı Devirli Silindir Kafası
• Casa Performance Karter ve Kapak Diyaframlı emme
• Şasiye herhangi bir değişiklik yapılmadan takılabilir
• 5 aktarım deliği
• 3 egzoz deliği
• Birincil oran 18/47

Sonuç: Lambretta motoru satın alırken tercih edebileceğiniz en üst seviye seçenek – ister gezinti, ister işe gidip gelme, ister hafta sonu yarış pisti için olsun. SIP-BFA 325 her zaman en üst sıradadır.

Dikkat: RLC, çalıştırma sırasında ateşleme zamanlamasının 18° 'de olup olmadığını kontrol etmenizi ve 200 km sonra kutup çarkı somununu kontrol etmenizi rica eder.

Nakliye Notu: Ağırlığı nedeniyle motor, normal posta yoluyla gönderilemez. Nakliye şirketi aracılığıyla gönderilecektir. Nakliye masrafları konusunda ayrı bir fiyat teklifi almak için lütfen müşteri hizmetleri departmanımızla iletişime geçiniz.