Vespa Smallframe için DRT uzun stroklu Krank Mili - küçük sınıfta daha fazla yer değiştirme, tork ve hızlanma için 45 mm yarış ve Tam yanak mili.

DRT Racing'den Denis Innocente öncelikle özel şanzıman ve debriyaj parçalarıyla tanınıyor, ancak küçük şasi sektöründeki kısa stroklu motosikletler için uzun stroklu şaft konusunda da uzmanlaştı. Yarış ve tam yanak mili, stroku 43'ten 45 mm'ye çıkarmak için eksantrik bir cıvata kullanır. Bu, 102 cc'lik bir silindiri 107 cc'ye ve 112 cc'lik bir silindiri 117 cc'ye yükseltir - önemli ölçüde daha fazla tork, daha iyi hızlanma ve tüm devir aralıklarında fark edilir derecede daha fazla güç sağlar. Motor özellikleri orijinal ET3'ü anımsatır ve günlük kullanımda sürüşü çok kolaydır.

Teknik açıdan bunlar 45 mm stroklu, 87 mm bağlantı çubuğu, Ø 82 mm Lima yanaklı ve Ø 87 mm döner valf yanaklı, eksantrik cıvatalı, 19/20 mm şaft keçesi yuvalı ve 20 mm yatak yuvalı yarış veya tam yanak mili şaftlardır. Versiyona bağlı olarak, ince/keskin Koni'li ve M10 dişli veya künt/kalın Koni'li ve M12 dişli versiyonlar mevcuttur ve her biri biyel yatağı içerir. Tüm silindirler - D.R. 50-102 ccm silindirler ve POLINI 115 ccm hariç - ekstra stroku telafi etmek için 1 mm taban contası gerektirir. Sonuç, 125 cc'nin altında kalmak ve yine de Motor'dan maksimum verimi almak isteyen herkes için ince, istikrarlı bir ayar parçasıdır.