D.R./OLYMPIA 177 cc dökme demir silindir - günlük kullanım, turne ve uzun mesafeler için güç rezervlerine sahip dengeli çok yönlü araç.
135cc D.R.'nin büyük kardeşi, sorunsuz günlük kullanım için önemli ölçüde daha fazla hacim ve rezerv sunar. Küçük 2 zamanlı süperşarjın aksine, 177 daha yüksek motor devirlerinde de fark edilir kazançlar sağlar - esas olarak ek ikincil egzoz portları sayesinde. Nispeten düşük sıkıştırma oranı da çok iyi huylu sıcaklık davranışı sağlar ve Silindiri uzun yolculuklarda güvenilir bir yol arkadaşı yapar.
- Sağlam dökme demir silindir, 7 aktarma portu ve ek ikincil çıkışlar.
- Orta düzeyde sıkıştırma ve iyi huylu ısı davranışı sayesinde güvenilir uzun mesafe tourer.
- Esnek bir şekilde kombine edilebilir: takılı bir tur kurulumundan daha güçlü bir ayar kurulumuna kadar.
- OLYMPIA 177, tedarik darboğazları durumunda D.R. ile aynı alternatif olarak.
D.R. 177, Silindirdeki üçüncü transfer portu Conta aracılığıyla kapatılırsa, başlangıçta sadece iki transfer portu "tıkalı" olan Motorlarda da çalıştırılabilir - bu, standart versiyona kıyasla performansta önemli bir artışa neden olur. Bir POLINI Silindir Kapağı ve POLINI-177 boyutlarına uyarlanmış aktarma portları ile birlikte kurulum, mutlak touring donanımındaki kadar yıkılmaz olmasa da önemli ölçüde daha güçlü hale gelir. Daha uzun birincil oranlar ve SITO Plus veya SIP T5 gibi egzoz sistemleri değerlerini kanıtlamıştır; daha fazla devirli kurulumlar için, bir MMW MALOSSI Silindir Kapağı ile birlikte GRAND-SPORT Piston ideal tamamlayıcıdır. OLYMPIA 177, yapı olarak D.R. 177 ile aynıdır ve D.R.'nin mevcut olmadığı durumlarda tam teşekküllü bir alternatiftir.
Teknik detaylar
Dökme demir silindir, 63 mm delik, 57 mm strok, 7 aktarma portu, 177,68 cc, iki ek ikincil çıkışlı egzoz. İki Piston Segmanlı Piston, orijinal D.R. Silindir Kapağı, Conta Seti dahil. Karterin ilk adımda işlenmesine gerek yoktur, ancak jet ve ateşleme ayarları kontrol edilmeli ve yeni kuruluma göre ayarlanmalıdır. Elestart modelleri için alt soğutma kanadının modifikasyonu gereklidir.
Sonuç: Çok iyi kalitede çok yönlü ve gerçek bir uzun mesafe ucu.
SIP-TIP!
- Ana Jet ayarı ve yeni Buji (W4AC) zorunludur, Ateşleme ayarı yaklaşık 19°, Karbüratör SI 24/24 ile iyi uyum sağlar, İtalyan RAP'ler / SIP Road, daha uzun dişli oranı, Yarış Krank Mili ve SIP Performans Ateşlemesi / HP4 önerilir, 28mm Karbüratör ve SIP / JL RAP'ler DR'nin gizli rüyasıdır!
"Basit ayarlama için çok iyi bir kit. İyi tork. 24/24 SI ve standart vites ile yaklaşık 125 km/s mümkün."
-SIP müşterisi Massimo M., İsviçre:
SIP TUNING SEVIYE 1-2/ROAD-SPORT