İki parçalı yapıları nedeniyle Vespa jantlar minimum aletle bile lastikleri kendiniz değiştirebileceğiniz şekilde tasarlanmıştır. Bir başka avantajı da Vespa'nın genellikle önde ve arkada aynı janta sahip olmasıdır. Bu durum, jantın önde veya arkada kullanılabilmesi nedeniyle yedek bir tekerlek taşımayı özellikle değerli kılar. Prensip olarak, lastikler her değiştirildiğinde jant kontrol edilmelidir. Jant kuyusundaki pas genellikle sızdıran iç lastiklerin nedenidir. Daha ucuz yedek jantlarımız çoğu durumda revizyonu cazip olmaktan çıkarır.

Jantların boyut özellikleri tarafımızdan her zaman inç cinsinden verilir ve ürün açıklamasında ters virgülle kısaltılır (örneğin 8" = 8 inç). Jantın genişliği de en az boyut spesifikasyonu kadar önemlidir. Bu da inç cinsinden verilir (örneğin 2,10).

Jantların diğer bir ayırt edici kriteri olarak yapı tipi belirtilmelidir. Kullanılan fren kampanasına bağlı olarak hem kapalı hem de açık jantlar vardır. Bu şekilde, örneğin Vespa Super 125-150 hariç, tüm eski modellerde kapalı 8" jantlar kullanılır. Sadece küçük şasilerde 9" jant bulabilirsiniz.

Jant 10", açık, SIP

Kendi çelik jantlarımız İtalya'da üretilmiştir. En yüksek kalitededir, keskin kenarları yoktur ve en ince ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Bu şekilde, bu jantlar söz konusu olduğunda, önceki bazı reprodüksiyon jantların aksine, saplamalar yalnızca krom kaplama veya verniklemeden sonra takılır. Bu sayede jantın montajı diş cıvatalarında herhangi bir can sıkıcı kesilme olmadan kolayca gerçekleştirilir.

Jantlarımız gizli bir SIP logosu ile donatılmıştır. Buna ek olarak, son derece görünür, damgalı jant boyutu sayesinde jantın kaydı daha kolay hale getirilmiştir.

Krom jantınızdan uzun süre en iyi şekilde yararlanabilmeniz için, NEVR DULL krom cila kullanarak yüzeyin sürekli bakımını yapmanızı öneririz.

SIP-TIP: Yeni bir iç lastik ve lastiği unutmayın! Krom jantlar için ASLA DULL krom cila kullanmayın!