İki parçalı yapıları nedeniyle Vespa jantlar minimum aletle bile lastikleri kendiniz değiştirebileceğiniz şekilde tasarlanmıştır. Bir başka avantajı da Vespa'nın genellikle önde ve arkada aynı janta sahip olmasıdır. Bu durum, jantın önde veya arkada kullanılabilmesi nedeniyle yedek bir tekerlek taşımayı özellikle değerli kılar. Prensip olarak, lastikler her değiştirildiğinde jant kontrol edilmelidir. Jant kuyusundaki pas genellikle sızdıran iç lastiklerin nedenidir. Daha ucuz yedek jantlarımız çoğu durumda revizyonu cazip olmaktan çıkarır.

Jantların boyut özellikleri tarafımızdan her zaman inç cinsinden verilir ve ürün açıklamasında ters virgülle kısaltılır (örneğin 8" = 8 inç). Jantın genişliği de en az boyut spesifikasyonu kadar önemlidir. Bu da inç cinsinden verilir (örneğin 2,10).

Jantların diğer bir ayırt edici kriteri olarak yapı tipi belirtilmelidir. Kullanılan fren kampanasına bağlı olarak hem kapalı hem de açık jantlar vardır. Bu şekilde, örneğin Vespa Super 125-150 hariç, tüm eski modellerde kapalı 8" jantlar kullanılır. Sadece küçük şasilerde 9" jant bulabilirsiniz.

Jant 10", Vespa 160 GS/ 180 SS için açık

Bu çelik jantlar çok güzel reprodüksiyon ürünlerdir. Orijinaller o zamanlar 2.45-10" ile tedarik ediliyordu. Bu jantlar 2.25-10" ile orijinallerinden biraz daha dardır, ancak sürüş stabilitesi üzerinde herhangi bir etkisi yoktur. Vernikli gri ve krom renklerde mevcuttur.

Kullanıcı "hans.kaufmann PARÇA No 80170000 hakkında:

"İyi kalite, çok memnunum."

SIP-TIP: Yeni bir iç lastik ve lastik sipariş etmeyi unutmayın! Krom jant kullanımı için TÜV'e (Almanya'da) danışılması gerekir!