İki parçalı yapıları nedeniyle Vespa jantlar minimum aletle bile lastikleri kendiniz değiştirebileceğiniz şekilde tasarlanmıştır. Bir başka avantajı da Vespa'nın genellikle önde ve arkada aynı janta sahip olmasıdır. Bu durum, jantın önde veya arkada kullanılabilmesi nedeniyle yedek bir tekerlek taşımayı özellikle değerli kılar. Prensip olarak, lastikler her değiştirildiğinde jant kontrol edilmelidir. Jant kuyusundaki pas genellikle sızdıran iç lastiklerin nedenidir. Daha ucuz yedek jantlarımız çoğu durumda revizyonu cazip olmaktan çıkarır.

Jantların boyut özellikleri tarafımızdan her zaman inç cinsinden verilir ve ürün açıklamasında ters virgülle kısaltılır (örneğin 8" = 8 inç). Jantın genişliği de en az boyut spesifikasyonu kadar önemlidir. Bu da inç cinsinden verilir (örneğin 2,10).

Jantların diğer bir ayırt edici kriteri olarak yapı tipi belirtilmelidir. Kullanılan fren kampanasına bağlı olarak hem kapalı hem de açık jantlar vardır. Bu şekilde, örneğin Vespa Super 125-150 hariç, tüm eski modellerde kapalı 8" jantlar kullanılır. Sadece küçük şasilerde 9" jant bulabilirsiniz.

Jant 8" kapalı

Daha önceki Vespa modellerinin kapalı çelik jantları dört somun kullanılarak fren kampanasına tutturulmuştur. İki parçalı jant altı somunla cıvatalanır. Burada çelik jantları vernikli gümüş veya iyi krom kalitesinde sunabiliyoruz/

ECO kalitesi. Vespa GS150'nin kapalı jantı 10"'e dönüştürme jantı olarak kullanılabilir.

Bilgi: Krom jantın kullanımı için TÜV'e (Almanya'da) danışılması gerekir!