CRIMAZ’ın Vespa motorları için ürettiği özel parçalar — İtalyan yarış tecrübesine dayanan, özenle tasarlanmış ve ayrıntılı çözümler.

Cristian Mazelli, tam anlamıyla bir Vespa tutkunu. Yıllardır İtalyan Vespa yarışlarında aktif olarak yer alan Mazelli, defalarca sorunlarla karşılaşmış ve kalitesiz, uygun bulmadığı parçalarla karşılaşmıştır. Bu deneyimler, geliştirme ve tasarım alanındaki profesyonel uzmanlığıyla birleşerek, CRIMAZ adı altında pazarladığı kendi özel parça serisine dönüşmüştür. Sonuç, belirli detaylar için güzel ve yüksek kaliteli çözümlerdir.

Eski Vespa Smallframe modellerinin direksiyon kolonu, küçük Vespa’nın şekline görsel olarak en iyi şekilde uyum sağlasa da, süspansiyon ve fren performansı açısından kısa sürede yetersiz kalmaktadır. Bu durum, özellikle karoserin altında modifiye edilmiş bir motorun motosikleti tahrik ettiği zamanlarda daha da belirgin hale gelir. Bu nedenle, modifiye edilmiş bir Vespa Smallframe'e sahip birçok sahibi, halefi olan Vespa PK'nın ön çatallarına geçmektedir. Ancak bu, zaman alıcı ve yalnızca çok deneyimli tamirciler tarafından gerçekleştirilebilecek çok sayıda karmaşık modifikasyon gerektirmektedir.

Cristian Mazelli, namı diğer CRIMAZ, bu zorlu görevi üstlenmiştir. Amacı, orijinal görünümü, bir disk fren ve güvenilir bir şekilde çalışan bir süspansiyonla birleştirmektir.

CRIMAZ’ın ön disk freni, alışılmadık bir tasarımla yer kısıtlamalarını ortadan kaldırıyor. Fren diski, dışarıdan fren kampanasının saplamalarına cıvatalanıyor. Bu sayede fren kaliperi, diske içeriden kavrama yapabiliyor. Bu tasarım, kompakt, yüzer tip tek pistonlu bir fren kaliperi sayesinde mümkün oluyor. Fren tamburu ve süspansiyon kolu, disk frenin takılması için modifiye edilmiştir ve kite dahildir.

Süspansiyonu iyileştirmek için fren, CRIMAZ Adaptörlü Amortisör ile birleştirilebilir.

2.0 RDP versiyonu, tek parça metalden işlenmiş bir Süspansiyon Kolu ile donatılmıştır.

Sonuç: Klasik görünümü korurken orijinal direksiyon kolonundaki fren gücünü önemli ölçüde artırmanın harika bir yolu.