PINASCO Power Casing Slave'in avantajları nelerdir?

• Reed valf girişi
• Krank mili dahil (isteğe bağlı 43 mm veya 46 mm strok)
• Ø43mm veya Ø46mm krank gövdesi çapı

PINASCO, ciddi akortçular için çift girişli PIAGGIO mopedler için Slave kasasını çıkarıyor. Bu, normal SHA karbüratörün arkaya takılabileceği veya yan kamış valf girişi üzerinden 24 mm bağlantılı bir karbüratörün takılabileceği anlamına gelir. Bu durumda şasinin modifiye edilmesi gerekebilir.

PINASCO, krank mili de dahil olmak üzere gövdeyi teslim eder. Neden mi? Basitçe, bu orijinalinden yaklaşık 5 mm daha geniştir ve özel olarak geliştirilmiş ve motor kasasına uyarlanmıştır. Versiyona bağlı olarak, krank mili 43 mm stroklu veya 46 mm stroklu olarak mevcuttur. 46mm stroklu uzun stroklu mil için silindir, silindir kapağı ve/veya silindir tabanı ara parçaları kullanılarak yaklaşık 1,5mm aralıklarla yerleştirilmelidir.

Ancak, PINASCO motor kasasını sadece eğlence olsun diye yapmaz. Daha büyük bir silindir dolumu elde etmek için geniş giriş penceresi veya bireysel işleme için yeterli malzemeye sahip transfer portları gibi avantajlar, kasayı rakiplerinden bir kez daha açıkça ayırır.

Son olarak, kasa Ø43mm veya Ø46mm krank gövdesi çapına sahip olarak da mevcuttur. Ø43mm kasalar yaklaşık 70ccm'ye kadar tüm standart silindirler / yarış silindirleri için uygundur. Geçmişte 70cc'den yukarı silindirler için motor kasasını her zaman işlemek zorunda kalırken, PINASCO halihazırda Ø46mm krank karteri çapına sahip montaja hazır motor kasası tedarik etmektedir.

Sonuç: Mopedinizden son beygir gücünü almak istiyorsanız, kesinlikle PINASCO Slave motor kasasına geçmelisiniz.

Bir bakışta teknik detaylar

• Reed valf girişi
• Krank mili dahil (43mm veya 46mm strok)
• Ø43mm veya Ø46mm ile karter çapı mevcut
• 5mm daha geniş krank mili
• Geniş giriş penceresi

Teslimat kapsamı

• Motor kasası
• Conta ve 2 vida dahil SHA karbüratör için emme manifoldu (bağlantı: Ø16mm, geçiş: Ø13mm)
• Reed valf emme sistemi dahil. Arka emme manifoldunun kullanılmaması durumunda Ø13mm tapa
• Silindir saplama cıvatası
• Motor gövdesi cıvataları, somunlar/pullar dahil
• Ø12mm 
gudgeon
• pimli krank mili, gudgeon pim yatağı dahil

En iyi kurulum - SIP-TIP'imiz:

• Ø12mm piston pimine sahip bir yarış silindirini unutmayın.
• Ø24mm bağlantılı ve geçmeli bağlantılıkarbüratör zorunludur
• Gövde yarım contasına sahip değildir, sızdırmazlık bileşeni kullanmalısınız
• Krank mili yatakları teslimata dahil değildir, PINASCO'dan uygun olanları öneririz.