VESPA motorunuzun giriş mili grubunun birincil tahrikinde yaylar bulunmaktadır. Bu yay üniteleri, daha küçük yaylar daha büyük yayların içinde çalışarak aktarma organları içinde oluşan kuvvetlere karşı daha güçlü bir direnç sağlayacak şekilde düzenlenmiştir. Bu yaylar aşınırsa veya hatta kırılırsa, hızlanma kesintiye uğrayacak ve debriyaj arızasına benzer sarsıntılı bir hareketle etkilenecektir. Tek çare hızlı bir değişimdir.

Birincil tahrik onarım kitleri dış ve iç şok emici yaylar, dış ve iç kapak plakaları ve hepsini birincil tahrik ve giriş mili grubunun daha küçük tıkanma kümesiyle bir arada tutmak için bir dizi perçin içerir. Bu kiti kendiniz monte etmek isterseniz, sağ taraftan indirebileceğiniz kapsamlı talimatlarımız mevcuttur.

V1'den PX'11'e kadar her VESPA modeli için onarım kitlerimiz mevcuttur.

Sonuç: Ana tahrik grubu, her büyük motor revizyonu sırasında incelenmeli ve/veya değiştirilmelidir. İhmal, zaman, çok para ve sürüş keyfine mal olacaktır!

SIP-TIP: Her büyük servis sırasında daima TÜM küçük birincil tahrik bileşenlerini takın ve değiştirin. Birincil tahrikin her iki tarafındaki sabitleme plakaları, giriş mili tutma somunu, tırnaklı rondela ve ayrıca giriş mili iğneli yataklarının tümü, motorunuzun tasarruflu ve uzun ömürlü kullanımı için değiştirilmelidir. Son olarak, yeni şanzıman yağı, contalar ve ilgili tüm yağ keçelerini sipariş etmeyi unutmayın!

SIP-Community kullanıcısı "tcpip" art. no. 16020000: "Kesinlikle! Eğer bir iş yapacaksanız, doğru yapsanız iyi olur. Eğer karterinizi yararak açacaksanız, yapın!"