Özellikle nispeten küçük hacimli ve yüksek motor devirlerine sahip scooter sektöründe bujilerden en yüksek talepler gelmektedir. Bujinin yapışması veya kurumlanması riski ile birlikte aşırı ısınma, yanlış buji seçilmesi durumunda sık karşılaşılan sorunlardır.
Bujiler farklı ısı değerlerinde (tip kodunda bir sayı olarak belirtilir ve üreticiden üreticiye farklılık gösterir), malzemelerde (örneğin bakır, gümüş, platin) ve uzunluk, çap ve diş bakımından farklılık gösteren bir dizi yaygın standart boyutta mevcuttur.
- Farklı üreticilerden geniş seçenekler
- Farklı uygulamalar için Bujiler
- Eksiksiz buji uzmanlığı mevcuttur
Bastırılmış bujiler
Bu bujiler, örneğin Geri Sayım Cihazları kullanılırken anlamlıdır. Cep telefonları, radyolar vb. radyo frekansları da etkilenmez. Ancak, zayıf ateşlemelerde sınırlı ölçüde kullanılabilirler. Buji tanımlamasında "R" ile işaretlenmişlerdir.
Soğutucu Bujiler
Bunlar Yarış Silindirleri ve uzun mesafeli kullanım için uygundur. Silindir Kapağına iyi ısı transferi sağlarlar, ancak kurumlanma riski vardır.
Daha sıcak bujiler
Spor ve standart silindirler için kullanılırlar. Bu bujiler çalışma sıcaklıklarına çabuk ulaşır, ancak aşırı ısınabilir.
Bakır çekirdekli bujiler
En çok satan bujiler ve günlük scooter kullanımında çok amaçlı silah. Çalışma sıcaklığına hızla ulaşma, uzun süreli performans, sık değişen çalışma koşullarına optimum yanıt, örneğin şehir trafiğinde ve son olarak yakıt tasarrufu anahtar kelimelerdir. Merkez elektrodun bakır çekirdeği ısıyı iyi dağıtır ve böylece termal aşırı yüklenmeye karşı koruma sağlar. Nikel-krom alaşımı bakır çekirdeği korozyondan korur ve kıvılcım erozyonuna karşı yüksek aşınma direnci sağlar.
Not: Scooter bujilerinin çoğu M14x1.25 SW 20.8 dişe sahiptir ve uzun diş (19 mm) ve kısa diş (12.7 mm) olarak farklılık gösterir.
Dikkat: Kısa dişlere sahip bir silindir kapağındaki uzun dişli buji, piston hasarına yol açar.
Üretici firma
Ürün yelpazemizde DENSO, NGK ve CHAMPION 'dan kaliteli bujiler bulunmaktadır. NGK ve DENSO Japon üreticilerdir. CHAMPION Amerikalı bir üretici ve Vespa için orijinal ekipman üreticisidir.
Ağustos 2021'den beri stokladığımız E3 Bujileri de ABD'den geliyor: Toprak elektrodunun benzersiz mimarisi, yakıt-hava karışımında daha fazla türbülans yaratarak daha hızlı büyümeyi ve daha büyük bir alev çekirdeğini teşvik eder. Yakıtı daha eksiksiz yakarak, daha az atıkla daha fazla yakıt yakılır, bu da daha fazla güç ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
Not: BOSCH maalesef 2018'in sonunda dünya çapında iki tekerlekli Buji işinden çıkmıştır. Ancak, tüm BOSCH bujileri için NGK, Denso, Champion veya E3 alternatifleri sunuyoruz.
Önemli: Isı değeri, buji tanımı, parazit bastırma direnci ve üreticilerin karşılaştırmasını içeren buji teknik bilgilerinin tamamını bu sayfanın ilerisindeki indirmelerde bulabilirsiniz. Diğer buji tipleri de burada bulunabilir.
Ayrıca tavsiye ediyoruz - SIP İpucu:
Bakır bujiler piyasadaki en popüler bujilerdir ve günlük scooter yaşamında kullanışlı bir araçtır. Hızlı çalışma sıcaklığı, sabit performans, şehir içi sürüş gibi değişen sürüş koşullarında optimum tepki ve son olarak yakıt tasarrufu bujilerin avantajlarıdır. Orta elektrotun bakır çekirdeği ısıyı iyi iletir ve termal aşırı yüklenmeye karşı korur. Nikel-krom alaşımı bakır çekirdeği korozyona karşı korur ve aşınma, yıpranma ve kıvılcım erozyonuna karşı yüksek seviyede koruma sağlar.
Ne yazık ki, BOSCH 2018'in sonunda iki tekerlekli bujilerin üretimini durdurdu. Tüm Bosch bujileri için NGK, Denso veya Champion'dan alternatifler sunuyoruz.
