Yakıt Musluğunun Değiştirilmesi: yakıt eksikliği yerine güvenilir tedarik

Yakıt Musluğu yıllar içinde kirlenir ve kalıntılarla tıkanırsa, Karbüratöre çok az yakıt sağlar. En kötü senaryoda, bu durum özellikle tam gazda sürüş sırasında pistonun sıkışmasına neden olabilir. Sızdıran bir Yakıt Musluğunun da hoş olmayan yan etkileri vardır: Karbüratör kontrolsüz bir şekilde dolar ve scooter'ın çalıştırılması zorlaşır. Her iki durumda da Yakıt Musluğunun değiştirilmesi hızlı ve güvenilir bir çözüm sağlar.

Tüm yaygın küçük ve büyük şasi modelleri için Yakıt Muslukları ürün yelpazemizde mevcuttur. Geniş şasili modeller için orijinal Yakıt Muslukları artık mevcut değildir - ancak 60'lı modellerin (örn. VBB) mercekli/metal filtreli muslukları burada kullanılabilir. Gerekirse farklı bir Yakıt Musluğu Kolu (tabloya bakın) takılmalı ve uyarlanmalıdır.

Hız göstergesinde yakıt seviyesi göstergesi olmayan modeller standart olarak rezerv konumlu bir yakıt musluğu ile donatılmıştır (Yakıt Musluğu Kolunda "R" işaretli). Genel kural şudur: Kol solda "C" (İtalyanca "chiuso" = kapalı), ortada açık, sağda "R" (yedek). Kol "Rezerv" olarak ayarlanmışsa, yakıt - tüketime bağlı olarak - genellikle yaklaşık 30 km için yeterlidir.

Sonuç: Orijinal Yakıt Musluğu kirli veya sızdırıyorsa ideal yedek.