SIP-BFA motor gövdeleri, orijinal Vespa motor gövdelerinden farklı kamplar ve yağ keçeleri ile donatılmıştır. Bunun başlıca nedeni, Krank Mili'nin çok daha sağlam bir tasarıma sahip olmasıdır. Krank Mili, her iki tarafta da oldukça geniş boyutlu kamplarda desteklenmektedir. Sabit yatak burada küçük motor yarısında, silindirli yatak ise büyük motor yarısında yer almaktadır. Bu nedenle yağ keçesinin konumlandırılmasında da bir değişiklik yapılması gerekmiştir.

Şanzıman yatakları, örneğin bir PX'te kullanılanlarla aynı kalır. Ancak, Kick marş mili iki adet ek iğneli rulman ile donatılmıştır. Bu mil, orijinal Vespa motorlarında kullanılan O-ring yerine gerçek bir yağ keçesi ile sızdırmaz hale getirilmiştir.

Elbette gerekli tüm rulmanları ve yağ keçelerini stoklarımızda bulunduruyoruz. Bunlar tek tek veya kit halinde satın alınabilir.