Amortisör şasinin merkezi unsurudur ve güvenlikle ilgili bir bileşendir. Arızalı olması ya da sürüş tarzına uygun olmayan bir amortisör kullanılması kötü sürprizlere yol açabilir. Çok yumuşak amortisörler kolayca kırılabilir veya virajlarda ya da yüksek hızlarda size hayatınızın korkusunu yaşatabilir.
Arızalı bir amortisörün sürüş konforu ve güvenliği üzerinde olumsuz bir etkisi vardır. Bu durum ya yay sadece basınç altında kaldığında çalışıyorsa (aşırı hızlı uzama) ya da sönümleme çubuğunun etrafında belirgin sıvı kaybı izleri varsa ortaya çıkar. Böyle bir sorunu çözmek için yeni bir amortisör gereklidir.
Bu Standart amortisörler sertlikleri ve görünümleri açısından orijinallerine uygundur. Modele bağlı olarak yaylı/yaysız ve kapaklı/kapaksız olarak tedarik edilirler.
CARBONE amortisörler İtalya'da üretilmiştir ve olağanüstü yüksek kaliteleri sayesinde ikna edicidir. Standart CARBONE orijinal süspansiyondan biraz daha serttir - iyi bir görünüme sahip ve parasının karşılığını veren en iyi orijinal yedek parçadır. PASCOLI ve NEGRO amortisörler gözler için bir ziyafettir ve bir Vespa'yı restore etmek isteyen herkes için ilk tercihtir. Premium amortisörlere benzer şekilde çok yüksek kalitelidirler ve orijinal tasarımlara tam olarak karşılık gelirler. ESCORTS Hindistan'dan geliyor, iyi çalışıyor ve orijinalinden biraz daha sert.
BAJAJ amortisörleri M 9 diş içeren ekonomik fiyatlı yedek amortisörlerdir. Normalde bu bağlantı M 8 dişe sahiptir, bu nedenle sabitleme cıvatasının da değiştirilmesi gerekecektir (Parça No. : 20008980) Her tip BAJAJ amortisörü, hem yay hem de ünitenin gövdesi için fosfatlı, çinko kaplamalı, boyalı veya krom kaplamalı versiyonları ile çeşitli yüzey ve stillerde mevcuttur.
YARDIMCI İPUCU: İlk prototip Vespa scooterların arka süspansiyonu basit bir kauçuk bloktan oluşuyordu. Sürüş ilk olarak 1948 yılında Vespa 125 V1-15T/V30-33/Hoffmann A/B/C/ACMA->70910/VM/VN1T->06000/VU1 modellerine ayrı bir yay ve damper sisteminin dahil edilmesiyle geliştirildi. Entegre bir yay ve damper ünitesi 1950 yılında Vespa 125 VN1T 06000->/VN2/ACMA 70191->150 VL/VB1/GS 150 VS1-5/T1-T3/VGL1T modelleriyle tanıtıldı.
Sonuç: Amortisör ünitesinin her büyük servis veya onarım sırasında değiştirilmesi gerekir.
SIP -TIP: Süspansiyonunuzu elden geçirirken yeni sönümleme lastikleri ve uzatılmış somun sipariş etmeyi unutmayın.
SIP Topluluğu kullanıcısı "Thilo" Parça No. 65022100 hakkında: "Süspansiyonunuz yorgun veya belirsiz hissediyorsa ve yolların durumu daha iyi olabilirse, amortisörlerinizi değiştirin ve her şey yoluna girsin!
