Bu Spitfire sadece ME109'ları hareket halinde tutmak için iyi değildi, aynı zamanda DRT'deki çocuklar sayesinde PX şanzıman için de harikalar yarattı.
Bu yeni üretilen gi̇ri̇ş mi̇li̇ grubu sert çelikten CNC ile işlenmiş ve ardından sertleştirilmiştir. Bu nedenle, aşırı performans seviyelerine daha fazla dayanabilir, dayanıklılığı ile ikna eder ve bu nedenle şu anda piyasada bulunan performans odaklı giriş mili tertibatlarına en uygun ilaveyi sunar. Ayrıca daha hassas bir dişli oranı ayarlama süreci sağlayarak her bir motorun güç dağıtım özelliklerinin bireysel ihtiyaçları için mükemmel şekilde monte edilmiş bir dişli kutusu oluşturulmasına olanak tanır.
Standart giriş mili tertibatı 4 dişli çark ile donatılmış olarak gelir ve sırasıyla 12, 13, 17 ve 21 dişli çark dişine sahiptir. Dişliler DRT YOLU versiyonu 12-13-17-20 ile gelir, bu nedenle 4. vites biraz daha kısadır.
Bu DRT Yarış 12-13-17-19 ile 4. viteste yine daha kısadır.
Standart veya hafif ayarlı motor kurulumları da bunun sağladığı gelişmiş vites kutusu hassasiyetinden faydalanabilir Spitfire dönüşüm kiti sağlar. Aşağıdaki dişli kombinasyonları zaman içinde başarılı olmuştur: PX125 için ilgili dişlilerde 58, 42, 38 ve 36 diş ve PX150 ve 200cc motorlar için sırasıyla 57, 42, 38 ve 35 diş.
Ayarlanmış motorlar için DRT dişli çarkları en uygun olanıdır; 55 dişli 1. vites, 41 dişli 2. vites çarkı, 36/37 veya 39 dişli 3. vites çarkı ve 36/35 dişli 4. vites çarkı tüm vites aralığı boyunca temiz hızlanma sağlar. Debriyaj dişlisi veya birincil tahrik dişlisi üzerindeki diş sayısını değiştirmek de motorunuzun genel dişli oranını yükseltebilir veya düşürebilir.
Yararlı İpucu: Bazı DRT dişli çarkları bu giriş mili dönüştürme kiti ile uyumlu değildir. Bunlar 4. vites için 37, 34 veya 33 dişli çarklardır. Spitfire ile birlikte kickstart dişlisini 11352600 kullanın.
Sonuç: DRT herkes için basit ve etkili vites oranı ayarını mümkün kılmaktadır.
SIP-TIP: Motorunuzun güvenli ve uzun ömürlü kullanımı için giriş mili için yeni bir sabitleme somunu, bir emniyet pulu, yeni bir yatak ve taze şanzıman yağı sipariş etmeyi unutmayın. Yeni bir ana tahrik onarım kiti de her büyük servise dahil edilmelidir.
Yeni: Vespa 125 GT 1°/3°/GTR/TS/150 GL 2°/150 Sprint 1°/3°/V/P125-150X 1° pilotları mutlu olabilir. DRT 12-16-20-19 ile azalır gi̇ri̇ş mi̇li̇ grubu 4. vites. En iyi sonuçlar 3. vitesten 4. vitese hızlanmada mümkün!
