Egzoz sistemleri 200 cc - Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E Lusso/`98/MY/Cosa 1 için
Egzoz sistemleri 200 cc - Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E Lusso/`98/MY/Cosa 1 için
Doğru egzoz sisteminin seçimi, silindir seçimiyle birlikte motor tasarımı için en önemli karardır. Kübik kapasite ne kadar büyükse, egzoz sisteminin hacmi de o kadar büyük olur. Hacim ne kadar büyükse, tepe gücü de o kadar yüksek olur. Tüm uygulamalar ve motor grupları için doğru egzoz sistemlerine sahibiz.
200 cc sınıfının kendine has özellikleri
Aşağıdaki motor ve araç tipleri temelde farklıdır:
Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E Lusso/'98/MY/Cosa 1: Bu motor için çok çeşitli yarış egzoz sistemlerimiz bulunmaktadır. Daha geniş olduğu için bazı egzoz braketlerinin Vespa Cosa 1'e monte edilmek üzere modifiye edilmesi gerekir. Rally'nin çok aşağı çekilen motor yan kapağı, RZ Righthands'e izin vermez.
Fark detaylarda yatıyor
vespa'da egzoz için alan sınırlıdır. Silindirler ne kadar güçlü olursa, egzozun o kadar fazla hacme ihtiyacı olur. Aşağıda kısa bir genel bakış bulunmaktadır:
Standart egzoz: Performans artışı yok, yolda yasal olarak kullanılabilir.
Yol yarış egzozu: Bol torklu tur egzozu. Orijinal gibi göründüğü için göze batmaz. Tam gaz otoyol sürüşü ve 2 kişilik kullanım için ideal
Yarış egzozu- Sağda: Susturucu motorun altına veya arkasına yerleştirilmiştir. Stepne her zaman takılabilir.
Yarış egzozu -Sol: Susturucu stepne tarafına yerleştirilmiştir. Bazı egzoz sistemlerinde stepnenin kullanılması artık mümkün değildir.
Farklı tiplere ek olarak, farklı ayar sınıfları arasında da ayrım yapıyoruz:
Farklı ayar sınıfları
ROAD-Tuning
günlük kullanım için uygun ve güvenilir: Az çabayla dayanıklı bir şekilde daha fazla güç elde etmek isteyen normalgünlük sürücüler için. Daha hızlı hızlanma, yokuşlarda daha fazla güç, daha yüksek son hız. Ayarlama ilk aşamalarda göze çarpmaz, hatta bazen yol trafiğinde bile izin verilir. Gürültü gelişimi sınırlar içinde tutulur.
Başka bir deyişle: günlük kullanım için yüksek uygunluk ile artan performans.
z. Örneğin SIP Road, SITO Plus veya SIP Performance 1.0
SPORT-TUNING
güçlü ve yola elverişli: Bu kategori YOL ayarlamasına dayanır. Çoğu uyumludur. Bir yarış silindiri her zaman temeldir. Egzoz sistemleri ve karbüratörler bununla birleştirilir. Hedef grup, gaza basmayı seven ve ayarlarını gizlemek zorunda olmayan, performansa aç günlük sürücülerdir. güçlü hızlanma, 120 km/s'nin üzerindeki azami hızlar ve yine de yüksek dayanıklılık bu sınıfı karakterize eder.
z. Örneğin SIP Performance 2.0, SIP Camaro, SIP Mustang, SIP Road XL
YARIŞ AYARI
en yüksek talepler için: Scooter sektöründe birinci sınıf. Tüm performans fetişistleri burada paralarının karşılığını alacaklar. Normalin yeterli olmadığı ve performans sınırını arayan herkes için. Burada ayarlama deneyimi ve gerekli küçük değişiklikler gereklidir. Parçalar, çeyrek mil, tur yarışı veya dyno savaşı olsun, çoğu yarış motorunda bulunabilir. Çoğu bileşen SPORT tuning olarak da kullanılabilir.
z. Örneğin SIP R2, SIP Viper
Bireysel üreticiler ne yapabilir?
Piyasadaki her egzozu programımıza dahil etmiyoruz. Neredeyse hepsini test ediyoruz ve daha sonra temel olanlara odaklanıyoruz:
SIP ROAD: Yol egzoz sistemleri üretici tarafından bizim spesifikasyonlarımıza göre üretilir ve sonradan takılmaz. Tourer'lar arasında yarışçıdırlar. Ucuz, güçlü, çeşitli şekil ve renklerde mevcuttur. XL versiyonu, büyük bir sol elin performansını Kutu sistemlerinin göze çarpmayanlığıyla birleştirir.
SIP PERFORMANCE: Scooter sahnesinde kendini kanıtlamış tüm egzoz tasarımlarını burada bulabilirsiniz. Performance 1.0 ve 2.0 klasiklerdir ve son derece popülerdir. NORDSPEED ile en yeni silindirler için bir seri geliştirilmiştir: Mustang, Camaro, R2. Çok iyi kalite, büyük çeşitlilik.
SITO: İyi ve uygun fiyatlı standart egzoz sistemleri. SITO Plus, yol yarışı egzoz sistemleri arasında bir klasiktir.
MALOSSI/POLINI/SIMONINI/PINASCO: Onlarca yıl önce geliştirildi, onlarca yıldır denendi ve test edildi. İyi ve uygun fiyatlı spor yarış egzoz sistemleri. Teneke gibi bir ses, yüksek devir, görsel olarak göze batmayan.
JL: İngiliz egzoz gurusu Jim Lomas, neredeyse tüm tanınmış yarış egzoz sistemlerini üretmektedir: SIP Performance, SIP Evo, RZ. Hepsi tek seferde elle üretiliyor ve sürekli olarak daha da geliştiriliyor. JL ile uzun süredir devam eden dostane ilişki, DSE veya T5 sistemleri gibi küçük serilerin üretimini de mümkün kılmaktadır.
SERIES PRO: Burada, sistem geliştiren veya üreten ve pazar yetkisine sahip küçük ama ince ayar yapan şirketleri özetliyoruz: örneğin Scooter&Service veya DSE
Aşağıdakiler tüm yarış egzoz sistemleri için geçerlidir: Aksi belirtilmedikçe, sadece yarış ve sergi amaçlıdır. Alman StVZO bölgesinde izinli değildir, yani yerel TÜV ofisine danışılması gerekir.
