Vespa & Lambretta için bujiler SIP Scootershop'ta
Vespa & Lambretta için bujiler SIP Scootershop'ta
Buji, benzinli motora sahip bir aracın "hayati" bileşenlerinden biridir. Buji, motorun optimum performansı ve güvenli çalışması üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Bujinin görevi, ateşleme bobini tarafından üretilen yüksek voltajı yanma odasına sokmak ve elektrotlar arasındaki elektrik kıvılcımı vasıtasıyla sıkıştırılmış yakıt-hava karışımını ateşlemektir.
Özellikle nispeten küçük kübik kapasitelere ve yüksek motor devirlerine sahip scooter sektöründe bujilerden en yüksek talepler gelmektedir. Bujinin yapışması veya kurumlanması riski ile birlikte aşırı ısınma, yanlış buji seçilmesi durumunda sık karşılaşılan sorunlardır. Bujiler farklı ısı değerlerinde (tip kodunda bir sayı olarak belirtilir ve üreticiden üreticiye farklılık gösterir), malzemelerde (örneğin bakır, gümüş, platin) ve bir dizi yaygın standart boyutta (uzunluk, çap ve diş bakımından farklılık gösteren) mevcuttur.
Daha soğuk bujiler yarış silindirleri ve uzun mesafeli kullanım için uygundur. Burada silindir kapağına iyi bir ısı transferi olur, ancak kurumlanma riski vardır. Daha sıcak bujiler spor ve standart silindirler için kullanılır. Çalışma sıcaklıklarına çabuk ulaşırlar, ancak aşırı ısınabilirler.
Bastırılmış bujiler, müdahale edilmeyen buji konektörleri ile anlamlıdır: Cep telefonlarından, radyolardan vb. gelen radyo frekansları etkilenmez. Ancak, zayıf ateşlemeler için tavsiye edilmezler.
Not: Scooterlar için bujilerin çoğu M14x1.25 SW 20.8 dişe sahiptir ve uzun diş (19 mm) ve kısa diş (12.7 mm) bakımından farklılık gösterir. Dikkat: Kısa dişli bir silindir kapağında uzun dişli bir buji piston hasarına yol açar.
Bakır bujiler
Bunlar en sık satın alınan bujilerdir ve günlük scooter kullanımında çok amaçlı silahlardır. Çalışma sıcaklığına hızlı bir şekilde ulaşma, uzun ömürlü performans, sık değişen çalışma koşullarına optimum tepki, örneğin şehir trafiğinde ve son olarak yakıt tasarrufu anahtar kelimelerdir. Merkez elektrodun bakır çekirdeği ısıyı iyi iletir ve böylece termal aşırı yüklenmeye karşı koruma sağlar. Nikel-krom alaşımı bakır çekirdeği korozyona karşı korur ve kıvılcım erozyonuna karşı yüksek aşınma direnci sağlar.
Gümüş bujiler
Ayarlanmış motorlar ve aşırı çalışma koşulları için idealdir. Daha da yüksek ateşleme güvenilirliği ve teklemeye karşı daha da optimize edilmiş koruma sunarlar. Ateşlemede en iyisini isteyen herkes için!
Buji üreticileri
DENSO IRIDIUM POWER bujileri serinin en iyisidir. Düşük ateşleme voltajlarında bile en iyi ateşleme davranışını sağlayan 0,4 mm iridyum merkez elektroda sahiptirler. Hızlanmayı, marş davranışını ve genel motor performansını iyileştirirler. Düşük kurumlanma ve uzun kullanım ömrüne sahiptirler.
Sadece kaliteli bujiler kullanıyoruz Denso, Şampiyon ve NGK programda. NGK ve Denso Japon üreticilerdir. Champion Amerikalı bir üreticidir ve Vespa için orijinal ekipman üreticisidir.
Ayrıca ABD'den gelen bujiler E3ağustos 2021'den beri stoklarımızda bulunmaktadır: Zemin elektrodunun benzersiz mimarisi, yakıt-hava karışımında daha fazla türbülans yaratarak daha hızlı büyümeyi ve daha büyük bir alev çekirdeğini teşvik eder. Yakıtı daha eksiksiz yakarak, daha az atıkla daha fazla yakıt yakılır, bu da daha fazla güç ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
Not: Bosch ne yazık ki 2018'in sonunda iki tekerlekli buji işinden küresel olarak çıkmıştır. Ancak, tüm Bosch bujileri için NGK, Denso, Champion veya E3 alternatifleri sunuyoruz.