Kullanılmış Vespa'lar için satın alma tavsiyeleri - Bölüm 2
Google'da SIP Scootershop'u tercih et
"Kullanılmış Vespa'lar için satın alma tavsiyeleri" serimizin ilk bölümünde, uzmanlarımız Nico ve Jesco 4.000 Euro'luk bir bütçeyle internette araştırma yapmaya koyuldular. Jesco sonunda aradığını buldu ve 1988 yılında üretilmiş bir İspanyol Motovespa TX 200 ile ilgilendi. Teknik olarak TX 200 büyük ölçüde İtalyan PX 200 Lusso'ya karşılık geliyor ve satıcı pazarlık için bir temel olan yaklaşık 3.500 avro fiyat istiyordu. Böylece bizim çocuklar satıcı Valentin ile buluşmak ve Vespa'ya yakından bakmak için Allgäu bölgesindeki Oberostendorf'a doğru yola çıktılar.
Kullanılmış bir Vespa satın alırken, sonunda hayal kırıklığına uğramamak için akılda tutulması gereken birkaç şey vardır. Bu videodaki prosedür bazen sadece Motovespa TX 200 ile ilgilidir ve tüm modellere bire bir uygulanamaz. Her (eski) Vespa'nın dikkate alınması gereken kendine özgü yönleri vardır. Bunlar tek bir videoda ele alınamaz, ancak örneğin frenler, amortisörler, ışıklar ve korna her modelde kontrol edilmelidir.
Durumu ve teknolojiyi iyice kontrol edin
Bir scooter satın alırken önemli bir adım, kapsamlı bir teknik kontroldür. Bu, TX 200'de direksiyon kafası yatağının ve çatal boşluğunun kontrol edilmesini içerir. Ön tekerlek, amortisörler ve frenler de sıkı ve boşluksuz olmalıdır. Hız göstergesindeki kilometre bir gösterge olsa da, genel durum ve özellikle motorun daha önce elden geçirilip geçirilmediği her zaman belirleyicidir.
Pas kontrolü: yakından bakmaya değer
Bir Vespa satın alırken kritik bir nokta da kaportanın durumudur. TX 200'de, ön tekerleğin arkasındaki püskürtme alanı, paspasların altındaki alanlar ve şasi tünelinin arka ucunda sacın üst üste bindiği alan paslanmaya karşı özellikle hassastır. Bu nedenle paspaslar kaldırılmalı ve iyice kontrol edilmelidir. Hafif yüzey pası genellikle sorunsuzdur, ancak derin pas daha sonra pahalıya mal olabilir.
TX 200'de pas, stepnenin altında, özellikle de kaynak noktalarında gizlenmiş olabilir. En iyisi tekerleği çıkarmak ve noktaları dikkatlice kontrol etmektir. Herhangi bir kullanılmış Vespa modelinde, ciddi paslanmanın olmadığı iyi korunmuş bir şasi, scooter'ınızın keyfini uzun süre çıkarmanız için sağlam bir temel oluşturur.
Test sürüşü veya motor kontrolü
Videomuzda olduğu gibi kötü havalarda test sürüşü her zaman cazip olmayabilir. Yine de, en azından motoru kısa bir süre çalıştırmalı ve dikkatlice dinlemelisiniz. Motor hızlı çalışıyor ve sorunsuz çalışıyorsa, bu iyiye işarettir. Işıklar, farlar ve korna elbette her zaman kontrol edilir, çünkü genellikle burada gizlenen gizli kusurlar vardır.
Fiyat görüşmeleri ve ek hizmetler
Bir scooter'ın fiyatı genellikle pazarlığa açıktır. Jesco, Vespa TX 200 için başlangıçta 3.300 Euro teklif etti ve satıcı da bunu kabul etti - ancak yeni bir MOT ve lastikler olmadan. Yeni bir MOT ve iki yeni lastikle fiyat 3.400 Euro'ya yükseldi ki bu oldukça makul. Bu nedenle, hangi ekstraların önemli olduğunu her zaman önceden dikkatlice düşünmeli ve bunu göz önünde bulundurarak pazarlık yapmalısınız.
Kanat aynası ile ilgili şey
Bilinmesi gereken önemli: 1988 model bir aracın aslında ikinci bir kanat aynasına ihtiyacı yoktur - Jesco ve Nico'nun şaşırdıkları ve hatta bir iddiayı kaybettikleri ilginç bir ayrıntı. İyi bir hazırlığın ne kadar önemli olduğunu gösteren küçük bir yan not.
Sonuç
Kullanılmış bir Vespa satın alırken sistematik bir yaklaşım benimsenmelidir: Teknik durum, pas lekeleri, motorun çalışması ve aksesuarlar dikkatlice kontrol edilmelidir. İyi bir hazırlık zamandan, zahmetten ve hatta muhtemelen paradan - veya bir kasa biradan - tasarruf sağlar.
