Büyük Vespa & Lambretta yay kontrolü

Her bahar, scooter tutkunları sevgili Vespa veya Lambretta'larını gelecek sezona hazırlama zorluğuyla karşı karşıya kalırlar. Biraz teknik bilginiz varsa, bakım işlerini kendiniz de yapabilirsiniz. Aşağıda bağlantısı verilen videoda André ve Elvis size hangi kontrollerin önemli olduğunu, bunları nasıl yapabileceğinizi ve hangi aletlere ihtiyacınız olduğunu gösteriyor. Bisikletinizi hazırlayın ve bahara doğru yola çıkın!

Kontrol Listesi

• Lastikler (durum, diş derinliği ve hava basıncı)

• Aydınlatma (far ayarı, fonksiyon kontrolü)

• Yağ seviyesi (motor ve şanzıman)

• Sızıntılar için gözle kontrol (Motor sıkı mı? Soğutma sistemi sıkı mı?)

• Akü (şarj durumu, asit aküler için dolum seviyesi)

• Frenler (balata kalınlığı, işlevi, fren hatlarının durumu ve fren hidroliğinin dolum seviyesi)

• Yakıt deposu (sızdırmazlık ve pas)

• Tekerlekler (rulmanlar iyi mi? Boşluk var mı? Ayrık pimi ve bijon somununu kontrol edin)

• Kablo çekişlerini kontrol edin, gerekirse kablo çekme pensesi ile ayarlayın ve silikon sprey ile yağlayın

• Görsel inceleme (tüm vidalar olması gereken yerde mi ve sıkı mı? Aynalar doğru konumda mı? Cam kör değil mi?)

• Direksiyon kafası yatağı (Boşluk varsa, direksiyon kafası yatağı anahtarı ile ayarlayın)

• Bujiyi temizleyin ve gerekirse değiştirin

Vespa & Lambretta'nın temel temizliği

Bir sonraki sürüşe en iyi şekilde hazırlanmak için, araç sahipleri motosikletlerini kapsamlı bir şekilde temizlemelidir. Bu sadece görünümle ilgili değil, aynı zamanda hasar ve kusurları tanımakla da ilgilidir. Pas lekeleri derhal onarılmalıdır, çünkü pas hızla yayılabilir ve münferit bileşenlere zarar verebilir. Ani paslar parlatma maddeleri ile giderilebilir; inatçı istila için zımpara kağıdı gereklidir. İşlemden sonra, daha fazla pas istilasını önlemek için alan boya ile kapatılmalıdır. Gerekirse hava filtresi de temizlenmelidir. SIP Scootershop, Vespa ve Lambretta scooterların pasını çıkarmak ve temizlemek için çok çeşitli aletler sunmaktadır.

Vespa & Lambretta akü

Scooter çalıştırılmadan önce, akünün yeterince şarj edilip edilmediği kontrol edilmelidir. Vespa ve Lambretta sahipleri için iki seçenek vardır: Ya akü kıştan önce çıkarılır ve bir şarj cihazına bağlanır, böylece doğrudan takılabilir ve scooter hemen çalışmaya hazır hale gelir. Alternatif olarak, akü kış boyunca takılı kalabilir, ancak bu kendi kendine boşalmasına ve çalıştırmadan önce şarj edilmesi gerekmesine neden olabilir. Başarılı bir şarj işleminden sonra, tüm ışıkların ve göstergelerin düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.

Vespa & Lambretta'nın lastikleri

Scooter sürücülerinin lastiklerinin durumunu düzenli olarak kontrol etmeleri çok önemlidir. Burada üç faktör belirleyici rol oynar: lastik basıncı, diş derinliği ve malzemenin durumu. Hava basıncı modele bağlıdır ve araç belgelerinde bulunabilir. Maksimum 125 cc kübik kapasiteye sahip mopedler için, yasal gerekliliklere uymak için bir milimetrelik bir diş derinliği yeterlidir. Ancak, lastikler bu sınıra yakınsa, ileride oluşabilecek sorunları önlemek için lastiklerin derhal değiştirilmesi tavsiye edilir. Lastikleri o kadar çabuk aşındırmadıkları için diş derinliği seyrek sürücüler için belirleyici olmayabilir. Bununla birlikte, lastiklerini sonsuza kadar kullanmamalıdırlar. Bu lastiğin yaşına bağlıdır. Lastikler on yıl sonra değiştirilmelidir. Lastikte gözle görülür çatlaklar görüyorsanız, lastikleri daha önce değiştirmeniz önerilir. Ayrıca ayrıntılı kılavuzumuzda lastikler hakkında birçok bilgi bulabilirsiniz.

Vespa & Lambretta'nın frenleri

Güvenli sürüş sağlamak için bir Vespa veya Lambretta'nın fren sisteminin durumunu düzenli olarak kontrol etmek önemlidir. Profesyonel olmayan kişiler frenlerin durumunu değerlendirmekte zorlanabilir ve bu durumda bir uzmana danışmalıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, fren kolunun hala çalışıp çalışmadığını ve fren balatalarının yeterince güçlü olup olmadığını kontrol etmek önemlidir. Balataların dayanıklılığı konusunda herhangi bir şüphe varsa, bunların erkenden değiştirilmesi tavsiye edilebilir. Fren sistemini kontrol ederken, tüm hatları kontrol etmek önemlidir. Tekerleklere sürtünüyorlarsa, sürüş sırasında yırtılma riski vardır ve bu da ciddi sonuçlara yol açabilir. Sistem güvenli olarak sınıflandırılmış olsa bile, Vespa ve Lambretta sürücüleri ilk turlarında dikkatli olmalıdır. Fren diskleri üzerinde toz, kir ve pas tabakası birikebileceğinden, frenleme etkisini önemli ölçüde bozabilirler.

Vespa & Lambretta'nın sıvıları

İlkbaharda Vespa ve Lambretta muayenesi sırasında sıvıların kontrol edilmesi önemlidir. Yağ ve soğutma sıvısı seviyeleri normal aralıkta ise, scooter tereddüt etmeden kullanılabilir. Ancak, silindir, silindir kapağı ve kanallardaki kurumun temizlenmesi için her 4.000 kilometrede bir komple yağ değişimi yapılması önerilir. Yağı değiştirirken, yağ sızıntılarını ve diğer maddelerin kirlenmesini önlemek için temiz bir şekilde çalışmak önemlidir. Küçük damlalar bile suya karışabilir ve hasara neden olabilir.

Vespa & Lambretta'nın torpido gözünde ne olmalıdır?

Yelpazemizdeki küçük şasi ve büyük şasi Vespalar için acil durum paketlerimiz (şanzıman yağı, buji, hortum, kablolar vb.) vardır ve bunlar acil bir durumda son derece pratiktir. Bir ilk yardım kiti ve yüksek görünürlüklü yelek de çok önemlidir. Güvenli tarafta olmak istiyorsanız, 45 parçalık bir alet çantası hazırlayın.

İyi yolculuklar!

Scooter'ı kaydettirdiğinizi ve sigortalattığınızı varsayıyoruz, ancak değilse, elbette bunu da yapmanız gerekecektir. Aksi takdirde, size sadece güvenli bir yolculuk dileyebilir ve sizi görmeyi umduğumuz SIP Açık Günü 'nü hatırlatabiliriz. Ya da Landsberg'deki amiral mağazamıza uğrayabilirsiniz - sizi orada görmeyi çok isteriz!

Video: Scooter sezonu için iyi hazırlanmış